Ферари 330

Возење Errands во Ферари 330 P4 RCR-тркачки автомобил на сетот.

Серијата Ferrari 330 е цела линија на спортски автомобили со мотори лоцирани напред, првиот модел кој првпат беше воведен од страна на италијанската компанија Ferrari во 1963 година. Овој спортски автомобил го замени претходно произведениот модел наречен Ферари 250 и се викаше Ферари 330 Америка. Во неговото јадро, сето тоа беше ист Ферари 250 GT / E автомобил, но со голем мотор, имено, 4.0-литарски мотор беше лоциран под хаубата, чија моќност беше 300 КС. на 6.600 вртежи во минута. Само 50 копии од Ферари 330 Америка беа ослободени.

Во јануари 1964 година, Ferrari 330 Америка се заменува со нова верзија наречена Ferrari 330 GT 2 + 2. И тогаш немаше цена само да се инсталира 4-литарски мотор. И изгледот и техничката опрема на автомобилот се ажурирани. Надворешноста на спортски автомобил доби, нови поостри предни и задни делови, нови фарови и широка решетка. Меѓуоскиното растојание од 330 GT 2 + 2 е подолго за 50 mm и е 2400 mm.

Во однос на техничката опрема, автомобилот почна да биде опремен со нови амортизери од Koni, системот за двојно циркулациона сопирачка Dunlop и сите тркала на тркалата, како и предната и задната суспензија беа независни. Под хаубата се наоѓаше, како што веќе беше споменато погоре, 4-литарски Tipo 209/66 V12 мотор, чија моќност беше 300 КС на 7000 вртежи во минута.

Во 1965 година се појавува втората верзија (Серија II) Ferrari 330 GT 2 + 2. Автомобилот беше опремен со ист мотор како и претходно, но наместо претходно користениот 4-брзински менувач, спортски автомобил почна да биде опремен со 5-брзински пренос. Спортскиот автомобил може да забрза до 97 км / ч за 6,5 секунди, а максималната брзина на автомобилот беше 243 км / ч. За време на производството, беа собрани 1088 примероци од Ferrari 330 GT 2 + 2. Ферари 330 GT 2 + 2 беше заменет со спортски автомобил во 1967 година наречен Ferrari 365 GT 2 + 2.

Во март 1966 година, на саемот во Женева, следната 330-та верзија, наречена Ferrari 330 GTC, беше претставена во телото на berlinetta (купе) - тоа беше купе со 2 седишта, што Пининфарина работел на проектот за каросерија. Во истата година на саемот во Париз беше претставена верзија на Ferrari 330 GTS во задниот шпитер (кабриолет). И двете верзии беа слични на моделот Ferrari 275 и ја имаат истата меѓуоскино растојание, како и позајмено и независно задно суспензија. Нивното производство продолжи до 1968 година, кога тие беа заменети со моделите на Ферари 365 ГТЦ и ГТС, како и 365 GTB / 4 "Daytona". Беа собрани вкупно 600 примероци од моделот на Ferrari 330 GTC и 100 примероци од моделот 330 GTS.

Треба да се напомене дека во 1963 година, 4 копии од 330-тата верзија беа објавени под името Ferrari 330 Le Mans Berlinetta (330 LMB). Во суштина, тоа беше надградена верзија на моделот 250 GTO со 4-литарски мотор од 330-тата серија инсталирана на него. Дури и однадвор, овие модели беа доста слични.

Исто така, во средината на 60-тите години, беа создадени четири тркала со средни мотори, кои ги користеа истите мотори како Ферари 330, со што беа именувани 330 P / P2 / P3 / P4.

Додај коментар