Фиат 500

Фиат 500 хечбек преглед - Carbuyer

Првиот модел Fiat 500 беше Тополино, кој беше собран од 1936 до 1955 година. Уште две модификации на овој модел на правење епохи беа произведени со мали промени: Fiat 500B, кој имаше моќност од 16,5 КС, се појави на пазарот во 1948 година, а Фиат 500C - во 1949 година. Во Франција, Тополино е произведена од SIMCA. Во Италија, последниот Fiat 500C беше составен во 1955 година. Во истата година, Fiat 600 дојде да го замени малото глувче. Вкупно 520.000 Topolino беа произведени.

Моделот имал многу прогресивни решенија. Во дизајнот на овој седан со 2 седишта, се користеше рамка од облик од кутија направена од кутии со отвори со која се намалува неговата маса; моторот во истиот блок со куќиштето на спојката и менувачот стоеше на предниот дел од рамката, од кои сите беа монтирани на печатната подрамка, што ја зголеми ригидноста на шасијата. Со димензии од 3215/1275/1377 mm, Topolino беше еден од најкомпактните автомобили во светот. Поместување на страничните прозорци без испакнати рачки на прозорците кои излегуваат од вратите дозволено малку да го зголемат корисен волумен на кабината. Имаше багажникот во задниот дел на телото, каде што, доколку е потребно, може да се организираат две преносливи места за деца.

Во возилото е инсталиран четирицилиндерски мотор со капацитет од 0,569 литри и моќност од 13 КС. водено ладење, со радијатор кој се наоѓа зад моторот. Максималната брзина достигна 85 км / ч, гас километражата беше околу 5,5 литри на 100 км.

Topolino имаше 4-брзински синхронизиран рачен менувач. Предната суспензија се нанесува независно од попречните пресеци и попречната пролет, задната страна - на полуелиптичните извори. Хидраулични тапан кочници. Максималната тежина на автомобилот била 545 килограми, а тој можел да "земе на пат" 2 лица и 50 килограми товар.

Новиот Fiat 500 Nuova, издаден во летото 1957 година, стана бестселер на компанијата. Автомобилот имаше 2-седански седан со две врати со должина од 2,97 метри. Новиот 500 Nuova користеше воздушно ладен мотор за прв пат во оваа класа на автомобили. 2-цилиндричниот 0.479-литарски мотор од 0.479 литарски погонски вентили се наоѓаше на задната страна и имаше моќност од 13 КС. при 4000 вртежи во минута Максималната брзина беше 85 км / ч.

Моделот се агрегира со механички 4-брзински менувач. Независна предна суспензија на попречно лисна пружина со хидраулични амортизери, задна суспензија на полуелиптични извори. Сопира сите тркала тапан.

На "500" постојано се надградува. Во есента 1957 година започна состанокот на подобрената верзија. Моќноста на моторот се зголеми на 15 КС и брзината се зголеми на 90 км / ч. Внатрешноста има направено бројни промени: страничните прозорци се спуштаат, штитникот за сонце, прекинувачот за светлата на управувачкиот столб. Во 1958 година, Fiat 500 Sport го имаше своето деби со мотор од 0,5 литри со капацитет од 21,5 КС. Тој имал две бои и развил брзина од 105 км / ч.

Во 1960 година, Fiat 500 Nuova беше прекинато и започна производството на 500D и 500K Giardiniera со мотор од 0,5 литри; Во исто време, Giardiniera 500K имаше тело издолжено од 10 см. Изданието 500D заврши во 1969 година, а Giardiniera 500K траеше до 1977 година.

Во март 1965 година, продажбата на Fiat 500F Berlina започна со отворање на вратите во насока на автомобилот, а не против, како на претходните модели. Во 1968 година, се појави модификација на Fiat 500L Lusso - најудобна верзија, која имаше солиден браник, подобрена инструментална табла и внатрешност, безбедносни ремени, како и радијални гуми. Двата модели беа прекинати во 1972 година.

Во 1972 година, на салонот во Торино, беше воведен моделот Fiat 126, кој стана наследник на 500-тата година. За маркетинг причини, концернот FIAT произведува паралелна верзија на овој модел Fiat 500R со мотор од 0,594 литри и капацитет од 18 КС за неколку години. и нешто поедноставен во споредба со 126-тото финиш. Неговото пуштање беше прекинато во 1975 година.

Фиат 500 беше продаден како евтин и практичен градски автомобил, и тоа го роди плодот: 500-та беше исклучително популарно, без претерување, култно возило низ цела Европа. Над 20 години, околу 4 милиони од овие автомобили се произведени.

Светската премиера на новата генерација на "Фиат 500" се одржа на 4 јули 2007 година. Реинкарнацијата беше огромен успех. Независно меѓународно жири составено од 58 новинари, претставници на 22 земји, им го додели на Fiat 500 титулата "Европски автомобил 2008", а новиот "500" победи на натпреварот со убедлива маргина. Тој, исто така, стана и победник на годишниот европски натпревар EuroCarBody 2007, што го одржа Меѓународната асоцијација за автомобили и доби награда за најдобро тело, чиј дизајн беше развиен во стилскиот центар на Fiat. Надворешноста ги сочувала карактеристиките на прогениторот, кој во комбинација со стилот на "техно" создал таков заглушувачки ефект.

Димензиите на погонот за погон на предните тркала со 3 врати се 3550/1650/1490 mm, меѓуоскиното растојание е 2300 mm, песната е 1414/1408 mm. Во срцето на новиот Fiat 500 е истата платформа како и Fiat Panda. Двата модели се произведени во фабриката на компанијата во Полска.

Пакетот вклучува три мотори, четири нивоа на опрема, дванаесет бои на телото, петнаесет варијации на тапацирот, две од нив се кожи, девет видови тркала R16, клуч за палење за бои на телото, огромна листа на дополнителна опрема и освежувач на воздух со три вкусови. Производителот, исто така, обезбедува гаранција од 5 години или 500.000 километри.

Внатрешноста на новиот Fiat 500 е направена во модерен стил. Салон ергономски и пространа. Финишот е изработен од квалитетни материјали. Таблата со инструменти е голем број кој го комбинира брзиномерот, тахометарот и вградениот компјутер. Погодно е да седите на предните седишта и на задниот дел. Посебно софа 50/50 и два потпирачи за глава се дизајнирани за двајца патници.

На Fiat 500 сет 4-цилиндричен 16-вентилски турбо дизел Multijet 1.3 литар (75 коњски сили, 145 Nm) и два бензински мотори: 1.2 литри R4 8V (69 КС, 102 Nm) и нов системот VVT е 1.4-литарски R4 16V (100 КС, 131 Nm), во согласност со стандардите за токсичност на Euro 5. Првите два мотори се добро познати и се инсталирани и на моделите Panda и Punto. Со мотори од 1,2 литри и 1,3 литри, потребни се 12,5-12,9 секунди за да се забрза до 100 км / ч, максималната брзина е 160-165 км / ч. Со 1,4-литарски мотор, "петстотини" е подинамичен: од 10,5 с до 100 км / ч, а максималната брзина достигнува 182 км / ч. Потрошувачката на гориво од 1,2 литарската верзија не е поголема од 6,4 l / 100 km во урбаниот циклус и 4,3 l во екстра-урбаните, за 1,3 l односно 5,3 / 3,6 l и за 1,4 литри 8.2 / 5.2 л. Во 2008 година се очекува верзијата Abarth со 1.4-литарски турбо мотор со 150 коњски сили. Забрзувањето до 100 km / h ќе биде само 8 секунди.

Моторите се агрегирани со 5 или 6-брзински мануелен менувач или со 6-брзински роботски менувач.

Лесни, благодарение на управувањето со електричното серво и енергетско интензивно и еластично подобрено суспензија од Панда (предна независна McPherson пружина со стабилизатор, заден дел на косината) обезбедуваат добра контрола. За подобро чувство на патот, можете да го вклучите Sport mode, додека воланот станува поактивен ("потешки").

Предни диск сопирачки, заден тапан. Стандардна гума е 185/55 R15.

Веќе основната опрема вклучува две предни воздушни перничиња и ABS и EBD системи. Во серијата тестови на несреќата на организацијата EuroNCAP за безбедноста на патниците, "петстотини" постигна 35 поени од 37 можни, добивајќи пет ѕвезди.

Фиат 500 е апсолутно модерен автомобил со стилски изглед кој ја носи естетиката на култниот прототип, удобен и практичен во урбаните средини. 

Откако успешно ја преживеа реинкарнацијата, автомобилот пронајде повеќе од 770.000 сопственици низ целиот свет. Не е изненадувачки, како резултат на овој успех, производителот одлучи да се повлече со својот успешен мал автомобил во посериозна класа. На салонот за автомобили во Женева во 2012 година, компактната вагона Fiat 500L со пет врати беше претставена на јавноста. Презентацијата беше завршена на 55-годишнината од пуштањето на првиот Fiat 500 на 4 јули 1957 година. Патем, овој модел е дизајниран да го промени Fiat Idea monobody, кој е произведен од компанијата речиси 10 години.

Треба да се забележи дека во историјата на италијанскиот производител, почнувајќи од 1968 до 1972 година, веќе беше произведен петстотен модел, со индекс "L" во негово име. Но, пред четириесет години, буквата "L" во името значеше Лусо, што преведува на руски како "луксузен". Сега, ова писмо значи нешто сосема друго, што укажува на класата на автомобилот и неговите димензии. Во Fiat 500L 2012, индексот "L" значи Големи, т.е. "голема". Верзијата со пет врати е подолга 594 mm, а исто така и 153 mm поширока и 175 mm повисока од вообичаениот Fiat 500 со три врати.

Појавата на автомобилот испадна пламен. Вниманието во дизајнот на автомобилот веднаш привлече триаголни стаклени влошки помеѓу стаклото на предната врата и големото ветробранско стакло, како и предните светлини со неверојатна геометрија. Боја на телото со две тонови е понудена, опциите може да бидат најсмели. Три бои за покривот, 11 бои на телото, 3 бои на дискови и 4 различни конфигурации - вкупно 333 можни варијанти.

Салонот се карактеризира со голем внатрешен простор, можност за трансформација, огромен број на опции за трим и светла личност. Контрола на климата користејќи практични "пресврти", лесно читливи уреди и монитори на екран на допир - сè е многу едноставно, но удобно и функционално. Украсените или велурните влошки на таблата со инструменти изгледаат соодветно и стилски. Назад патниците ќе уживаат во седиштата со одличен профил, просторност, глава, многу прегради и џебови.

Во прилог на основната опрема, Фиат нуди илјадници различни додатоци за 500L, од облека за закачување и iPad fasteners, до велосипед fasteners на покривот и кука.

Автомобилот е опремен со погон на оската на предните тркала. Линијата на енергетски единици се состои од три мотори. Два бензински: двојно-цилиндриски 0.9 TwinAir Turbo 105 l.c. и четири цилиндри 1.4 16V пожар 95 л. со, работа со 6-брзински прирачник. И уште еден дизел 1.3 Muiltijet 85 l. со., претпочитајќи 5-чекор "механика".

Во 2013 година, тие објавија 7-седишта верзија на Fiat 500L, која доби префикс Живо. Според креаторите, овој модел го комбинира шармот на 500-тата, квалитетот на градскиот автомобил, удобноста на вагон од C-класа, просторот и разновидноста на еден миниван. Оттука зборот Живо (простор за живеење) во името на овој автомобил.

Во споредба со вообичаениот Fiat 500L, оваа верзија додаде 21 сантиметри во должина (до 4,35 метри) и има "израснато" сантиметар во висина (до 1,67 метри). За да се компензира губењето на просторот во багажниот простор, задните седишта се преклопуваат со подот. Во оваа позиција, волуменот на багажникот достигнува 638 литри - речиси 238 литри повеќе од стандардниот Fiat 500L.

Внатрешноста е понудена во варијанти на Pop Star и Lounge, вклучувајќи го и извршувањето во кожа. Внатрешните бои може да се изберат од 19 основни тонови и 11 дво-тон комбинации. Покрај тоа, се предложени 15 различни опции за погон на тркала.

Купувачот може да избере од два бензински и два дизел мотори. Бензинскиот опсег е претставен со 1.4-литарска единица од 95 коњски сили, како и 0.9-литарски TwinAir, давајќи 105 коњски сили. Дизел верзиите на MultiJet II имаат волумен од 1,3 и 1,6 литри и испорачуваат 85 и 105 коњски сили, соодветно.

Започна производството на автомобили во Србија, во фабриката на FIAT во градот Крагуевац.

Додај коментар