Fiat croma

Fiat Croma дебитираше во средината на 80-тите години.

FIAT Croma II 1.9 Multijet ТЕСТ

Практично тело со пет врати, комбинирање импресивни надворешни димензии и голем внатрешен простор, купувачи ценети. Линијата на моќни единици во првите години на пуштање се состои од: 1,6 литарски бензински мотори (83 КС), 2,0 литри (90/120/115/155/150 КС), 2,5 л дизел (75 л .) и турбо дизел 2,45 л (100 КС).

Fiat Croma 1986

Во 1988 година, откако беше нарачана новата фабрика "Фиат - Термоли 3", опремена со најсовремена опрема, опсегот Croma беше проширен. Автомобилот почна да се опремува со турбо дизел од 2000 см³ (92 КС), со директен систем за вбризгување на гориво (прототип на заедничкиот железнички систем) и Croma историјата како прв производствен автомобил опремен со таков мотор.

Во мај 1989 година се случи модификација на телото, внатрешноста и моторите. Модифицирани мотори: бензински 1.6 литарски (85 КС), 2.0 литарски (100/120/115/158/150 КС), 2,5 литарски турбо дизел (118 КС). Потоа, во јануари 1991 година се појави 1.9 VNT-Turbo турбо дизел мотор (94 КС). Во декември 1992 година - бензинскиот мотор 2.0 литри 16 кл. (140 КС). Во почетокот на 1993 година - 2.5 литарски бензински мотор 16 кл. (162 КС).

Од 1994 година, според барањата на времето, Fiat Croma беше опремен со воздушно перниче за возачот. Во 1996 година, ослободувањето на Croma беше прекинато. Првата генерација се продава низ целиот свет со тираж од 450 илјади копии.

На саемот за автомобили во Женева во почетокот на март 2005 година, италијанскиот концерн воведе нова генерација на моделот Croma. Речиси 10 години подоцна, откако претходната генерација на овој автомобил беше прекината, брендот Фиат се врати во европскиот сегмент Е. Croma II ги има сите квалитети потребни за продолжување на славните традиции на предците.

Fiat Croma 1991

Автомобилот е дизајниран на скратената база на платформата Opel Signum, тоа е среден вагон со меѓуоскино растојание (2700 mm наспроти 2830 mm за Signum), скратен заден наклон, предна суспензија McPherson и задна суспензија од повеќе линкови. Должината на автомобилот е 4,75 метри, ширина - 1,77 метри, висина 1,6 метри. Дизајнот на оживеаната Croma припаѓа на познатиот ателје на Giugiaro, кој отсекогаш бил поврзан со зборовите квалитет и беспрекорен стил.

Дизајнерите успеаја да најдат многу добра линија помеѓу едноставноста и елеганцијата. Од сите агли, автомобилот изгледа хармонично - мазни линии, едноставни и концизни линии, убаво осветлување. Импресивното целосно лице има добри аеродинамички својства. Спектакуларни фарови, поставени под агол, голема хромирана решетка, наведнат по задниот столб - создаваат уникатен динамичен и експресивен изглед на овој модел. Croma - олицетворение на Италијанците неограничена љубов за убавина и удобност. Нивото на ергономија, електроника и безбедност на овој автомобил ги задоволува барањата на најсложените купувачи.

Благодарение на бројни иновации, големината на кабината беше значително проширена. Автомобилот се одликува со низок под и високи влезови. Тој удобно сместува пет лица. Според просторноста на кабината, просторот над главите на патниците и растојанието помеѓу седиштата, Croma го поставува тонот за својата класа.

Fiat Croma 2005

Задните седишта малку се подигаат во однос на предната страна, што овозможи да додадете повеќе простор за нозете. Плус, седиштата се трансформираат, тие се состојат од два дела, кои не само што можат да се преклопат, туку и да се движат независно една од друга напред и назад.

Во прилог на просторот во багажникот, кој првично беше даден, може да добиете многу повеќе корисен простор ако ги свиткате задните седишта.

Bri4ka.com презентирајќи преглед на FIAT CROMA II GEN

Багажниот простор обезбедува многу практични апарати за монтирање на разни предмети. За поголема удобност, багажниот простор е поделен на одделни модули.

Како и сите нови Fiat, Croma располага со многу богата опрема, дури и во основната конфигурација, вклучувајќи и седум воздушни перничиња, ABS, ESP. Внатрешна опрема на пристојно ниво. Во комплетните комплети можете да најдете вакви примери на современ напредок како климатизација, сферични странични ретровизори, ксенонски фарови, темпомат, девет воздушни перничиња, музички систем со 8 звучници и сабвуфер и многу повеќе.

Гама на мотори: бензински 1.8 литарски R4 16V (130 КС); 2,2 литри R4 16V (150 КС); три Multijet турбо дизел - 1.9L R4 8V (120 КС, 280 Nm), 1.9 L R4 16V (150 КС, 320 Nm) и предводник 2.4 L R5 20V (200 КС) ., 400 Nm). За бензински мотори, се дизајнирани 5-брзински "механика" и опционален 5-брзински "автоматски" за Croma 2.2, а турбо дизел верзиите (на нив е главната стапка) се опремени со 6-брзински мануелен менувач (во основата за 1,9 л) или 6 -степен "автоматски" (опционално за 1.9 16V и стандард за 2.4).

Fiat Croma 2008

Техничките карактеристики на моделот Croma ви дозволуваат возење со голема брзина, така што заштитата на патниците треба да биде на висина. За време на тестовите на EuroNCAP, италијанската креација доби многу добри оценки и оценки од судиите. Фронталното влијание беше проценето на 15 поени (92% од сите достапни бодови), како и од страна на судир на 18 (97%). Фиат заработил нова ѕвезда од 5 ѕвезди за безбедноста на патниците за возрасни и 4 ѕвезди за заштита на децата. Така, добивајќи 34 поени, Fiat Croma успеа да застане на исто ниво со светилки од средната класа, како што се VW Passat и BMW 3-серијата.

Во 2008 година, Croma беше ефикасно реставрирана. Моделот доби малку ажуриран изглед. Во текот на дизајнот на надворешноста работел мајсторот Giugiaro. Најзначајните промени, кои радикално ја променија перцепцијата на моделот, се должат на свеж дизајн на предниот крај. Новите фарови (можат да бидат ксенон) го отстранат предниот дел на тежината и го направија поелегантно. Предниот браник со комплексна форма го направија автомобилот попривлечен. Наклонната покривна линија, задни светла - како "монтажни загради" на срмата и страничните ѕидови - сè е сосема модерно, и сè ја објавува динамиката и функционалноста на автомобилот.

Но, обликот на телото ја задржал својата поранешна форма. Како што велат производителите, таквите пропорции во автомобилот се потребни за неговата функционалност, просторноста на кабината и за големото стебло. Во караванот Croma во 2008 година со должина од 4756 mm, волуменот на багажникот е 500 литри и 1610 литри, а задните седишта се склопени надолу.

Fiat Croma 2008

Croma се испорачува на рускиот пазар со само еден мотор - 4-цилиндричен 2.2-литарски бензински мотор со 147 КС. Забрзувањето до 100 км / ч трае 10,9 секунди. Потрошувачката на гориво со податоци за пасош е 13,0 литри на 100 км во градот.

Високата и светла внатрешност се одликува со класичен дизајн со дрвени влошки. Емоцијата има двозонална контрола на климата, кенонски фарови, девет воздушни перничиња, вклучувајќи перничиња за колената на возачот, контрола на крстарење и џиновски стаклен покрив.

Croma го доби највисокиот рејтинг од 5 ѕвезди во рејтингот на EuroNCAP, како и 4 ѕвезди во истиот рејтинг за заштита на децата. Сепак, во комерцијални услови, моделот бил неуспешен: наместо посакуваните 5-6 илјади автомобили годишно за сите времиња, продадени се 1.368 автомобили. Затоа, во 2010 година, компанијата одлучи да го напушти производството на Fiat Croma.

Додај коментар