Фиат палио

Фамилијата на FIAT Palio на мини-автомобили со погон на предни тркала беше развиена во 1996 година како дел од "ширум светот" автомобил за пазарите на земјите во развој во Азија и Латинска Америка.

Автомобил на Fiat Palio

Тоа го вклучува палто хечбек, палио викенд вагон, Сиена седан и пикап на Страда. Претходник на Палио беше Фиат Уно. Првично, хечбек и седан автомобили беа произведени во Бразил, од 1997 година - во Аргентина и Полска. Во истата година започна со пуштање на модел со караван. Фиат Палио, исто така, оди во Индија, Венецуела, Турција, Кина, Јужна Африка, Северна Кореја, Египет и Мароко. Во 2008 година, четвртата генерација на овој модел беше презентирана на пазарот. Возилото исто така го носи името Нанџинг Фиат Палио (Кина) и Пјонгва Хвапарам (Северна Кореја).

Според видот на телото Palio може да биде hatchbacks со 3 и 5 врати и вагон. Во основата на сите модификации е платформата W178. Дизајнот на автомобилот е едноставен и хармоничен, што е типично за италијанските модели. Во исто време, коефициентот на влечење на телото на хечбек е само 0,33. Првично, компактниот вагон со палење со 5 врати, Palio Weekend, не беше понуден за европски продажби, но во 1998 година тој почна да се испорачува на европскиот пазар: сличен автомобил се покажа дека е во побарувачка во Европа, каде што има многу малку ефтини и доста просторни патнички вагони од класа Б големина. кабината на овој автомобил беше развиена од фирмата за дизајн IDEA во Торино. Покрај тоа, вагонот е достапен во пакетот Adventure со голема дозволена површина и засилена суспензија.

Димензиите на хечбекот се 3827/1634/1446 mm со база од 2373 mm и песна 1418/1378 mm. Во станицата на кабината на станицата е подолга за 64 mm, димензии 4215/1634/1515 mm, и патеката 1418/1385 mm. Максималната тежина е 945/1080 кг, односно вкупно 1310/1580 кг.

Палио, кој се продава во Русија, се прилагодува на нашите услови и е опремен со помоќна батерија со висока моќност (60 а / ч), жици од зголемен напречен пресек, отпорни на замрзнување гуми и пластични делови, засилени блокови на тивок суспензија, дополнително греење на шофершајбната во областа на бришачите , моќен грејач, заштита на металите на картерот на моторот. Исто така, клиренсот на земјата е зголемен на 165 mm, дното е двојно поцинковано, а моторот "вари" 92 бензин. Како дополнителна опрема, се нуди систем за централно заклучување, диктафон, греење на возачкото седиште, климатизација итн.

Внатрешен Palio едноставен и рационален, ткаенина тапацир. Седиштето одговара на возачот со просечна височина. Удобна висина на воланот прилагодлива, моќност вклучена во основниот пакет. Контролната табла е концизна и лесна за читање, рачката на менувачот "во место".

Вале и пена се натпреваруваат со Фиат Палио?

Внатрешноста е добро запечатена, а добро осмислениот вентилациски систем практично го елиминира замаглувањето на очилата. Задното седиште во хечбекот е дизајнирано повеќе за минијатурни патници, други ќе бидат претерани. Во вагонот, покривот е повисок од хечбекот; Како резултат на тоа, неговата кабина е многу попространа, а не само во висина, но исто така, благодарение на поголемото меѓуоскино растојание, во должина. Багажниот простор е доста простран за хечбек (0,28 м3) и голем за караван (0,46 м3). Може понатаму да се зголеми со преклопување на целиот заден дел на задното седиште (0,65 м3), во караванот, волуменот на багажникот во овој случај достигнува 1,54 кубни метри. Двата модели се опремени со "резервно тркало" со целосна големина.

Опсегот на мотори инсталирани на Palio е многу опсежен: во бројни модификации за различни пазари користете најмалку 10 бензински и 4 дизел мотори. Така, 4-цилиндричниот 8-вентилен бензинец од 1,2 литри (60 КС, 102 Nm) и 4-цилиндричниот 16-вентилен турбо дизел Multijet 1,3 l (70 КС, 115 Nm ). Бразилските верзии се опремени со бензински / алкохолни 4-цилиндрични 8-вентилски Flex мотори од 1.0 l (66 КС, 92 Nm), 1.4 l (81 КС, 122 Nm) и 1.8 l (115 КС, 178 Nm). Во Индија и Кина, Palio е составен со 4-вентилски 8-цилиндрични бензински мотори. Оган 1,2 литри и 1,5 литри (85 КС, 123 Nm). За некои пазари, дизел се нуди за 1.7 L R4 8V (62 КС, 118 Nm) и 2 турбо дизел: 1.7 L R4 8V (72 КС, 140 Nm) и 1.9 L R4 8 V (63 КС, 120 Nm). Забрзувањето до сто во 1-литарскиот хечбек е 16 с, во 1,2-литарски 13,2 с, максималната брзина е 154-157 км / ч, просечната потрошувачка на бензин е 5.5-6 л. Русија продава бензински мотори со 1,2-литарски и 1.6-литарски R4 16V (100 КС, 137 Nm) мотори. Динамиката на последните 10,3 с до 100 км / ч и максимална брзина од 175 км / ч.

Фиат Палио е завршен со јасно работен 5МКПП. Предната независна суспензија на хечбекот и кабината на станицата е монтирана на подрамка, се состои од MacPherson рачка, пружини за пружини и анти-ролна лента; заден независен со спирални пружини, амортизери со двојно дејство и торзионски шипки; на "Фиат Викенд", се наоѓа на подрамка во форма на N, која се состои од тубуларна пресека и два надолжни елементи, додека целата структура е прикачена на телото преку амортизирани перници. Оваа шема ви овозможува да ги зголемите амортизационите својства на суспензијата, како и да го подобрите ракувањето и удобноста. Предни диск сопирачки, заден тапан. Стандардна гума е 175 / 65R14 за хечбек и 175 / 70R14 за караванот на станицата.

Безбедноста е обезбедена со стандардна ABS опрема и 4 воздушни перничиња.

Во движење, автомобилот лесно се контролира и е доста динамичен. Менувањето на менувачот е чисто, управувањето е чувствително и умерено остра (2,5 вртења меѓу екстремните позиции), а сопирачките се информативни. Мотори се карактеризираат со прифатлива динамика при средни брзини и добар темперамент на високо ниво. Енергетско-интензивната суспензија обезбедува еластичен тек и се справува со неправилности на патот.

Главните предности на Palio - практичност и сигурност, како што се потврдува со значителна популарност на овој модел во многу земји низ светот.

Додај коментар