Fiat uno

Fiat Uno Class B хечбек на предните тркала беше воведен од страна на FIAT во март 1983 година во Женева.

Fiat Uno Way - Алатки кои се дебели

Неговиот изглед на пазарот придонесе за враќање на позициите изгубени од овој производител за време на енергетската криза во 1970-тите. Овој модел беше резултат на најголемата за тоа време финансиска инвестиција во историјата на компанијата, и надежите беа оправдани: Уно беше огромен успех во својот сегмент и стана навистина голем.

Во првите години од своето производство, секој трет автомобил произведен во Италија го носел овој бренд. Тоа беше "број еден" - Уно остана најпопуларниот на Апенинскиот Полуостров повеќе од една деценија. Во текот на годините на пуштање, биле продадени повеќе од 8 милиони единици автомобили.

Во мај 1995 година, Fiat Uno беше отстранет од склопката во Италија (тој беше заменет од наследникот - Fiat Punto) и префрлен за производство во полската фабрика Fiat-Polsca во Биелско-Бјала, до турската поделба Тофас-Фиат, како и до египетскиот филијала ЕИ Наср, каде што Овој модел е произведен до денес.

Покрај тоа, во бразилската фабрика ФИАТ во Бетим-Минас Гираш, од 2004 година, тие собираат надградени верзии на Fiat Mille Fire (извозно име Уно). Овој бренд е достапен во Бразил од 1984 година и претрпе 7-тиот ажурирање по ред. Таму се произведуваат и компактни комерцијални автомобили Uno Furgao (во Европа Uno Van) со пластични приклучоци наместо странични задни прозорци, и покрај тоа, Uno Van се собира во мали количини во Полска. Во Аргентина, произведени 1,2-литарски Uno Fire. Во Јужна Африка, Уно беше произведен до 2005 година. СКД модел е направен во Пакистан.

Во 2009 година, сосема нова генерација Fiat Uno се очекува да се појави во Италија.

Моделот се нуди во 3 и 5 врати. Uno го задржува аголниот екстериер дизајниран од ItalDesign до далечните 80-ти; Потесниот коефициент на телото, патем, беше 0,34. Сега е малку поедноставен, со изменета пластична решетка, во комбинација со браникот. Димензии на автомобилот се 3692/1548/1445 mm со база од 2361 mm и патека 1337/1357 mm. Чистење е 150 мм.

Салонот, модернизиран во 2004 година, е опремен со нов погоден управувач и е скратен со подобрени, современи материјали.

Fiat Uno Drive 1.0 Firefly - DriveOnCars (Avaliação)

Добро дизајнираниот ентериер на автомобилот остава доволно голема просторија за нозете, а управувачката колона е прилагодлива за висината. Основната опрема вклучува серво волан, електрични задни фарови, затегнувачи на сигурносни појаси, електрични брави и климатизација, сончев кров, електрични прозорци и огледала, итн се достапни за доплата. Волуменот на багажниот простор е 290/968 l, а товарот е 400 кг.

Првите модели во основната конфигурација користеле застарен мотор од 0,903 литри (45 КС, максимална брзина од 140 км / ч), сличен на оној опремен со Fiat 127. Во 1985 година, моторот на новата Fire серија, 0.999 l, опремен со централен електронски Магнети-Марели инекција и произведена од нова автоматизирана технологија на роботска линија. Овој 4-цилиндричен 8-вентилски бензински мотор (55 КЅ, 83 Nm) беше инсталиран на бразилската верзија подолго време, од 2005 година тие се хранат само со етанол (66 КС, 92 Nm), а во Бразил, бензинските мотори се отстранети од производство.

Покрај тоа, последователно се користеа и други, помоќни бензински и дизел мотори. На пример, моќноста на 1.4-литарскиот бензински мотор со турбо мотор Uno Turbo (производство 1985-89 година) првично беше 100 КС, а од 1989 - 114 КС Овој автомобил развива брзина поголема од 200 km / h, а времето за забрзување од нула до 100 km / h не надминува 8.3 s. Во текот на годините, моделот исто така инсталира бензински мотори од 0,9 литри (45 к.с.), 1.0 литри (46 КС), 1.1 литри (51-57 КС), 1.5 литри (76 КС), дизел 1.7 л (58 КС), 1.9 л (60 КС) и 1.4 литарски турбо дизел (72 КС). Уно со мотор од 1.4 литри R4 8V (71 КС, 106 Nm) забрзува до 100 km / h за 12.4 с, максималната брзина е 165 km / h, а потрошувачката на 95-тиот бензин е 9.4 l во урбани и 5,6 литри на сто во земјата циклус.

Моделот е опремен со 5-брзински мануелен менувач. Независна предна суспензија со потпорни потпирачи, триаголни коси и столчиња за заштита од пролизгување. Зад полу-зависни со заостанати раце, пружини и телескопски амортизери. Диск сопира напред и назад барабан, ABS доаѓа како опција. Стандардна гума е 145 / 80R13.

Главните предности на Fiat Uno се практичност со добри динамички карактеристики.

Додај коментар