Фолксваген коррадо

Најчистиот во светот Corrado VR6 - One Take

Автомобили со лого на VW беа сигурни, економични, безбедни, удобни, но не беа спортски. Загриженоста го направи првиот тест чекор во насока на спортски автомобил во 1980-тите, започна Scirocco, а потоа SciroccoII. Но, до крајот на 80-тите стана јасно дека моделот е технички застарен, и е потребна нова верзија на спортски автомобил. Поради оваа причина, во 1988 година, Фолксваген започна со Corrado. Името на старата добра традиција позајмува од ветрот. "Сорер" преведен од шпански значи "брзање, потера". Производителите одлучија дека новиот производ треба да биде компактен и ефтин, во целосна согласност со концептот на "народен автомобил". Надворешниот дизајн е сквотирана силуета со чудно искривена линија на ремен, краток заден прелив и продолжен капак, и речиси рамна "фронт" крунисан со правоаголна оптика.

Во улога на главна движечка сила беше капацитетот на моторот од 1.8 и 16 вентили (16V). Нешто подоцна му се придружил G-60 со механички компресор. Во тоа време, со овој мотор, Corrado стана најмоќниот (160 КС) и најбрз автомобил во моделот Volkswagen. Во внатрешноста на Corrado беше договорено според класичните канони на спортскиот купе.

Предните седишта со подобрена странична поддршка нудат потпирање и имаат најмалку три прилагодувања. Задното седиште е исто така удобно, но мора да се земе предвид дека само двајца патници со мал раст можат удобно да го сместат, бидејќи Corrado има прилично низок покрив. Основната опрема на кабината е прилично скромна, кожата на седиштата и вратите, како и електричната опрема беа опционална опрема.

Во 1992 година, опсегот на мотори подлежи на драматични промени. Заменување на 16V доаѓа 2 литри од 16-валвулата, G-60 му дава на VR6 од 2 литри со 8 вентили и 190 кс. Промените влијаеле на решетката, браник, противотуманокот, волан на кожата и се заменува со модерна 3 шпицка. Подобрен систем за контрола на шпорет. Покрај тоа, челикот VR6, по правило, го става системот за контрола на тракцијата. Ажурираниот Corrado е опремен со сите потребни електронски уреди, како што се предни електрични прозорци, антиалергиски систем за филтрирање на вентилацијата, систем против кражба, стерео-радио систем со шест звучници од Sony и тоновидни прозорци, серво волан, централно заклучување и ABS. Со моторот VR6, исто така постои и климатизација, управувачка колона со прилагодување на височината и ретровизори.

Багажниот простор е 330 литри.

Суспензија Корадо (предна независен, заден - полу-зависен зрак). Автомобилот се одликува со добра стабилност и со голема брзина (под 200 км / ч) совршено го држи патот. Специфичниот клин во облик на телото и автоматското зголемување (со брзина од над 130 км / ч) задно крило придонесуваат за сигурно возење.

Во 1995 година, Коррадо беше прекината. Во тоа време, спортски купе е веќе надвор од мода, а не во голема побарувачка. За целото време на производството биле направени 92.521 примероци.

Додај коментар