Фолксваген лупо

Најмалиот и најмалиот автомобил во моделот на компанијата Фолксваген наречен Лупо дебитираше во есента 1998 година.

Превод од латински јазик Лупо значи "мал волк".

Ричард Хамонд Фолксваген Лупо Преглед (2001)

Автомобилот има една верзија на телото - хечбек со 3 врати - и четири седишта. Нејзиното компактно тело (должина 3527 mm, ширина 1639 mm, висина 1460 mm) е изградено на платформата Volkswagen Polo, па затоа и покрај малата големина, кабината е прилично пространа. Вреди да се напомене дека ова тело е целосно галванизирано и ветува гаранција против корозија од 'рѓа за 12 години. Загуби ја тежината на возилото 910 кг.

Во надворешниот изглед забележуваме две кружни фарови на предниот дел на автомобилот, странични ретровизори насликани во боја на телото и хромиран амблем Volkswagen.

Внатрешноста на Lupo е изработена со висок квалитет и сигурно. Лесното тепих е совршено комбинирано со огледала, кои визуелно го зголемуваат внатрешниот простор. Возачкото и совозачкото седиште се прилагодливи (напред и назад, нагоре и надолу). Големината на багажниот простор е 130 литри, а капацитетот на резервоарот за гориво е 34 литри. Оценка Comfortline молам: електрични прозорци, прилагодлив управувач, присуство на котли, две воздушни перничиња и ремени со пиротехнички затегнувачи.

Првата генерација на овој модел беше опремена со три мотори: два бензински мотори (1.0 л / 50 КС и 1.4 л / 75 КС) и дизел 1.7 л SDI / 60 КС

Малку подоцна, во 1999 година, опсегот на мотори ќе биде дополнет со бензински мотор, позајмен од Поло, со волумен од 1, 4 литри и 100 кс. Во летото истата година ќе има бензински мотор со директно вбризгување на гориво, со можност за производство на 120 КС од неговите четири цилиндри, а потоа и "Фолксваген" го опреми Лупо со првиот цилиндричен "турбо дизел" со обем од 1,2 литри и 60 КС.

Во 1999 година, Volkswagen го претстави VW Lupo 1.4 FSI, опремен со првиот германски бензински мотор со директно вбризгување на горивото. Кратенката FSI се залага за гориво со стратифицирана инјекција, која може да се преведе како "стратифицирано вбризгување на гориво". Четирицилиндричниот мотор со 16 вентили развива 105 литри. в. при 6200 вртежи во минута, а вртежниот момент на 4250 вртежи во минута достигнува 130 Nm, а сето тоа со големина на моторот од 1,4 литри. Во исто време, моторот е 15% поекономичен од сличните, опремен со конвенционално дистрибуирано вбризгување на гориво.

Во 2000 година, Lupo се појавува со ознаката GTI. Новиот модел се покажа доста динамичен, модерен и со спортски амбиции.

2000 VW Lupo 3L турбо дизел (Канада увоз) Преглед на аукција на аукција на Јапонија

Надворешниот дизајн има истакнат преден браник со три големи доводи за воздух. Новата конфигурација на лакови на тркалата, располага со широк профил 205. Основата на внатрешноста на кабината е спортски кожени седишта и управуван од кожа. Стандардната опрема вклучува електрични прозорци, загреани странични ретровизори, ксенонски фарови и шестстепен рачен менувач. За безбедноста на одговорните воздушни перничиња за воздух, ABS, како и електронски систем за стабилност ESP. Главната движечка сила е моторот од 1,6 л / 125 КС. Lupo GTI забрзува од 0 до 100 km за 8,3 секунди. Максималната брзина од 205 км / ч.

Во 2001 и 2002 година, Volkswagen Lupo 3L TDI е рангирана на прво место во конкуренција за најомилениот автомобил. Овој модел троши само 3 литри на 100 км.

Во 2003 година, Лупо доби друга модификација - Лупо Виндзор. Новина е опремена со седишта со специјален слој, управувач, скратена кожа, хромиран багаж. Однадвор, автомобилот се разликува од неговите вообичаени колеги од 14-инчни тркала со гуми со димензии 185/55, насликани во боја на каросерија со заштитни капаци и затемнети задни светла. Гама мотори вклучуваат 3 бензин и 2 дизел.

Новата генерација на Лупо не мора да чека за причината поради која менаџментот на загриженоста заклучи дека не е препорачливо да се објави овој модел. Експертите го припишуваат овој заклучок на фактот дека сегашниот VW Lupo е премногу скап и неговото производство како посебен модел станува економски непрофитабилно. Покрај тоа, овој модел е премногу мал, што исто така во голема мера го ограничува опсегот на своите потенцијални купувачи. Веќе на крајот од оваа година, Фолксваген ветува дека ќе му претстави на светската заедница достојна замена наречена Тупи.

Додај коментар