Ford bronco

Ford Bronco - Сè што треба да знаете | До брзина

Бронко дебитираше во август 1965 година. Автомобилот беше понуден во верзии на вагон, полукабина и роудстер (вториот не беше популарен и беше прекинат во 1968 година). Тоа беше практично возило, прилично едноставна опрема, без важни навики, но во исто време многу прилагодлива на разни видови активности. Бронко беше опремен со 6-цилиндричен мотор со 107-коњски сили со три-брзински мануелен менувач. Машината не беше дури ни во опциите. Во 1966 година, биле продадени 18.200 автомобили.

Во следните години, моделот беше подобрен. Во 1970 година, спортски пакет стана стандард. Во 1971 година 18.700 возила се симнаа од склопот.

Во тоа време, Бронко има пристојни конкуренти на пазарот на автомобили, а за да го задржи автомобилот во живот, тој е во процес на модернизација.

Во 1973 година се појави автоматскиот менувач и серво-управувачот, а волуменот на основниот мотор се зголеми на 3,3 литри. Напорите на Форд специјалисти не беа залудни, како што беше потврдено од зголемувањето на продажбата на 26.300 примероци.

Енергетската криза во средината на 70-тите одигра фатална улога во историјата на Бронко. Во 1977 година, производството на првиот Bronco беше прекинато, сега автомобили од 1966-1977 се сметаат за класици.

Во 1978 година се појави голем Бронко, силно личи на пикап камион Ф-150, кој беше произведен до 1996 година. Полн големина (4510x1960x1860 mm) со три врати со шест седишта Bronco вагон од 1980 година со отстранлив пластичен покрив, во суштина беше пикап со погон на четири тркала со скратена база. Во својот релативно едноставен и издржлив дизајн претпоставени припаѓаат на камиони. Патентност се покажа доста доста висока, па моделот одамна остана популарен. Привлекување на купувачи и елементи на удобност, на пример, серво волан, прилагодлива управувачка колона за навалување и системот задржуваат одредена брзина, а да не ги спомнуваме моќните и високо-вртежен мотори V8 во комбинација со автоматски менувачи со три и четири ленти Автоматски Orerdrive и Cruise-0-Matic . Потрошувачката на гориво е околу 20 литри на 100 км.

Салон Bronco е типичен за големи американски автомобили - огромни, но не без дел од удобност, кои создаваат меки, седишта. Внатрешноста е скратена со висококвалитетни материјали, а анатомските седишта се опремени со прилагодлив навал и висина. Огромен надвиснат табла со инструменти, голема "кутија за ракавици", ниша во панелот и конзолата. Дури и во најевтините верзии, греењето поради отстранување на топлината од моторот е многу ефикасно.

Линијата на мотори вклучува: 6-цилиндричен 4-литарски мотор со карбуратор; V8 - мотор со 5,8-литарски 5,2-литарски и 210-hp кабинет со вбризгување од 150 КЅ (со втората потрошувачка на гориво достигна 25 l / 100 km).

Автомобилот беше понуден во три нивоа: S, XL или XLT. Во зависност од конфигурацијата опремена со рачен менувач со 4 или 5 брзини.

Во 1982 година, тие ја сменија решетката - стана целосно хромирана.

Во јануари 1983 година, компактниот SUV Bronco II дебитираше. Неговиот ентериер, се разбира, е помал од оној на "постарите" Bronco, но ентериерот е дизајниран во истиот стил. Дизајн на рамка на шасијата, независна предна пролетна суспензија, задна пролет. Преклоплива предна оска. Главните мотори за карбураторот Bronco II со 2.8-литарски и инјектор со 2.9-литарски V6 со 140 КС - во смисла на потрошувачка на гориво, тие беа малку инфериорни во однос на поголемите единици на моќност (до 19 l / 100 km). Покрај тоа, 2.3-литарскиот турбодизел со капацитет од 86 КС беше инсталиран на Bronco II, со што потрошувачката на гориво не надминува 15 l / 100 km. КП беше 5-брзински прирачник, како и 4-бенд автоматски автоматско пречекорување. Постојат и опции со погон само на задната оска.

Во 1988 година, предниот дел на Bronco II беше ажуриран, но во 1990 година, попрактичниот автобус Ford Explorer со пет врати го замени моделот Bronco II.

Враќајќи се во Бронко, забележуваме дека во 1984 година се појавија посериозни промени во оптика. Во 1992 година беше обновен. Проширена листа на комплетни комплети. Имаше нов 4.9-литарски V8 мотор со вбризгување од 205, наместо 120-коњски сили.

На крајот на 1993 година, Бронко започна со инсталирање на нова 5.8-литарска моќна единица со капацитет од 208 КС. Во 1994 година беа вклучени стандардни воздушни перничиња.

И сега, по долга пауза, животот на Bronco се чини дека повторно започнува.

Концептот Bronco презентиран во Детроит, според мислењето и визијата на Ford, треба да наликува на првите модели на автомобили: квадратна форма, висок и рамни покрив, тркалезни фарови и знак со името на автомобилот интегриран во модерна решетка. И покрај светлото истакнување на своето минато наследство во концепт-возилото, многу нови интересни решенија: вообичаените фарови отстапија на LED и халогенски извори на светлина, 18-инчни тркала со прекрасни алуминиумски тркала со 6 краци и покривот е поделен на два дела. Аскетизмот на појавата на новиот модел, треба да служи како индивидуализација на бројниот SUV пазар.

Внатрешноста е направена во монотони бои: топли сиви тонови и вклучување на алуминиумски инсерти во лентата со алатки му даваат на автомобилот модерен изглед. Предните патнички седишта се покриени со кожа од кожа со иста боја на кожа.

Модерниот менувач, дволитарскиот турбо дизел со интеркулер (заедничка шина Duratorq TDCi од европскиот асортиман на компанијата), кутијата PowerShift со шест брзини и системот за погон на сите тркала со брендот Intelligent се скриени под конзервативната концептуална школка. Кутијата PowerShift со двојна спојка е способна да пренесува до 450 Nm, што отвора широк опсег за подесување на навивачите. Моторот има капацитет од 130 КС и 330 Nm при 1800 вртежи во минута. Таквите показатели се подеднакво погодни за теренски и за движење низ градот. Во овој случај, моторот има две интересни додатоци. Прво, overboost е краткорочно зголемување на притисок за зголемување, што го зголемува вртежниот момент до 350 Nm. Второ, резервоарот со "нитра" (азот оксид) и соодветното црвено копче, притискајќи и држејќи го тоа, можете да додадете 50 КС на моторот и околу 20 км / ч на автомобилот.

Спецификации: Тип на автомобил - SUV со постојан 4WD погон Должина 4078mm. Ширина 1861мм. Висина е 1790mm. Меѓуоскино растојание 2410мм.

Превод од англиски, "Бронко" значи див, непрекинат коњ.

Додај коментар