Форд explorer спорт

🔵 НОВИ 2018 FORD EXPLORER SPORT 🏁 Тест Возење на двоен турбо-џип! Плус Комплетна Преглед LED осветлување

Во 2000 година, Американците официјално ја преименуваа верзијата со две врати на Ford Explorer во Explorer Sport. Дебито се одржа во Детроит, а двократниот кабински спортски трам, заменувајќи ја опсегот на Ranger Crew Cab, беше воведен во Чикаго два месеци подоцна. Двете верзии, собрани во Луисвил, Кентаки, им се обратија на млади купувачи, вклучувајќи ги и навивачите на активности на отворено, како и на жените. За продажбата статистика за 2001 година, вели дека повеќе од половина продадени Explorer Sport отиде во женски раце.

За разлика од истражувањето со пет врати, Sport и Sport Trac моделите се дизајнирани на надградена R-платформа (Ranger pick-ups): предна суспензија на торзионски шипки, зад континуирана оска на лист извори.

Постојат надворешни промени. Малку испакнати крила даде сенка на агресивност. Во новата шема на бои се додадени три нови бои. Можеби само задната (багажната) врата остана непроменета.

Однатре, Explorer е јасно поубав: нов дизајн на седиште, кој дава неколку дополнителни инчи на нозете, нови панели на вратите со псевдоалуминиумски рачки, сива позадина на инструменти на контролната табла и други детали за дизајнерот. Во скапи нивоа на опременост, има систем со шест дискови Pioneer.

Имаше промени во опсегот на енергетските единици: 4-литарскиот SOHC V6 мотор сега ќе биде стандард на Ford-ов дво-врати SUV. Пренос - 5-брзински, автоматски или рачен.

Телото-рамка систем сега е засилен со уретан, што значително го намалува бучавата и вибрациите.

Со оглед на безбедноста на Explorer Explorer, ние го забележуваме присуството во автомобилот не само на традиционалните предни и странични воздушни перничиња, туку и на заштитните завеси што можат да ги заштитат патниците и за време на странични удари и при навалување.

Шест-цилиндричен мотор со моќност од 205 КС Многумина ќе го најдат посоодветно за масивни четири врати, но во светлината Explorer Explorer станува извор на извонредна виталност и агилност.

Добро одбраните соодноси на пренос го прават преносот удобен во градот и на автопатите. И, без сомнение, благодарение на новите пружини и амортизери, заедно со поригидна рамка, автомобилот стана потивок и возењето е поудобно.

Во 2003 година, ентериерот беше малку модернизиран. Стандардната опрема вклучуваше двотретинско седиште за седишта, подесување на лумбалната потпора и загреани предни седишта, боја на врата во боја на телото, дополнителни куки во багажникот и излез од 12 волти. Комбинација на инструменти со бели "спорт" скали. Ткаенината заврши стана попрактична поради новата, лесно се перат ткаенина, но кожа тапацирот се уште може да се нарача. Подобрени држачи за шишиња и очила. Возачкото седиште е опремено со шест прилагодувања и вдлабнатини во задниот дел, со што се зголемува просторот за нозете на патниците од задниот ред. Сите седишта се опремени со трикратно прицврстени безбедносни ремени, а предните воздушни перничиња се постојано отворени. Предните врати се опремени со вградени огледала за куќишта за осветлување, поттикнати од централната брава. Горната конзола е опремена со индивидуално "навигаторско" осветлување, надворешен воздушен термометар и кутија под далечинскиот управувач за гаражни врати. Големиот покрив на отворот на лозјата се отвара со еден допир.

Задното седиште на Explorer Explorer се спушта на 50:50, а на Sport Trac пикап - 60:40, а може да се прилагоди на четири позиции. И Explorer Explorer и Sport Trac се нудат во верзии XLS, XLT и XLT Premium. Се разбира, верзијата XLT Premium е максимално опремена, чиј основен пакет вклучува електрични додатоци, системи за заштита од кражба, оригинални алуминиумски тркала итн.

Опремата и опремата на кабината на Sport Trac пикап се исти, но има и специјална верзија на Adrenalin Edition, надополнета со 485-вати Pioneer TM аудио систем со 8-инчен сабвуфер и 9 звучници, како и нови 16-инчни тркала со алуминиумски тркала. Од ексклузивната галантерија, има само новиот Canopy TM безбедносен систем за завеса и специјални "Берберски" типови на патосници со лого на компанијата. Можете да нарачате множество магла за магла и ограда за карго платформа која ви овозможува да носите долги товари. Моделите Explorer Sport и Sport Trac сега се опремени со еден 4-литарски V6 со капацитет од 207 КС, а преносот може автоматски да се префрли во целосен режим на возење. Максималната дозволена тежина на приколката изнесува 2,4 тони. Изолацијата е подобрена во 2003 Explorer Sport, а задните диск сопирачки, наместо со барабани сопирачки, се појавиле на камионскиот камион за пикап, поради вклучување на ABS во основниот пакет на опрема.

Производството на Short-Base Explorer Sport модел и четири-врати Explorer Sport Trac пикап, врз основа на поранешната платформа, ќе продолжи барем до 2004 година, а потоа ќе биде заменет со Форд Фристајл 2005 година, која припаѓа на класата на кросовер.

Додај коментар