Форд фокус купе-кабриолет

Ford Focus CC Walkround 2006

На изгледот на серискиот модел му претходеше концептот Vignale, претставен на саемот во Женева во 2005 година. Автомобилот беше продаден во 2006 година. На дизајнот на работата на мајсторите на италијанскиот ателје Пининфарина. Како и сите автомобили дизајнирани од овој познат ателје, Focus Coupe-Cabriolet има елегантен изглед и лесно, со допир на копче, се претвора од стилски купе во светло кабриолет. Дводелни делови на покривот за 29 секунди. Поставува врвна компанија Webasto. Вреди да се спомене дека Focus Coupe-Cabriolet изгледа подеднакво привлечна со преклопен и со подигнат покрив. Кровот, заедно со сите засилувачи на телото, го мери Focus CC за 120 килограми во споредба со седан и ја смени дистрибуцијата на тежината на оските: сега е скоро еднаква на 53:47 наспроти вообичаената 58:42. Според тоа, fordovtsy прилагоди суспензија поставувања. Сите амортизери станаа посилни за една третина, а задната анти-вала бар е затегната токму иста. И само предниот стабилизатор додаде само 8% на ригидност.

Внатрешноста на многу начини личи на вообичаениот Фокус, само изборот на материјали е различен: има повеќе метализирана пластика, а се појавуваат кожни влошки во вратите. Луксузни фотелји со одлична форма и профил се поставени за 20 мм пониски отколку во вообичаениот Focus. Зад блиску, како и во сите купе-кабриолет голф класа: колена се потпира на грбот на предните седишта. Удобните седишта добро го распределуваат товарот и безбедно се држат во кривини. Автомобилот има четири полни седишта и најдобар во сегментот на багажникот од 534 литри (со преклопен покрив - 248 литри). Има заклучување на вратата, така што капакот е незадолжителен. Линијата на моќни единици понуди две опции: бензин од 1.6 литри (100 КС) и 2.0 литри (145 КС). Моторот се стартува со посебно копче. Можно е да се инсталираат и мануелен менувач со пет брзини и автоматски менувач.

Во 2008 година, како дел од промоцијата на "кинетичкиот дизајн" и ажурирањето на линијата Focus автомобил, се воведе ажуриран Coupe-Cabriolet. Развивање на идејата за светла појава, отелотворена во претходната верзија, новиот модел изгледа дури и повеќе експресивен и динамичен. Го смени предниот дел на автомобилот. Стилската горната решетка и зголемената долна решетка во облик на превртен трапец, врамен со посебни магла за магла, како и зафатени фарови, му даваат предниот дел на автомобилот спортски изглед. Новата форма на хаубата ја нагласува брзината на Coupe-Cabriolet 2008. Задниот дел од телото е визуелно проширен, со што автомобилот изгледа поцврсто. Новите LED фарови и браник нови дизајни дополнуваат овој впечаток. 

Внатрешноста исто така се промени. Внатрешноста на автомобилот е направена со користење на сите напредни технологии кои може да се најдат во другите автомобили на новата линија на Фокус. Мазните линии на централната конзола органски го дополнуваат "кинетичкиот" изглед на автомобилот. Благодарение на дизајнот на модернизираната табла и новата организација на задното осветлување, сите уреди станаа појасни и имаат повеќе ергономски распоред. Хипоалергичните ткаенини, филтрите за воздух, одложувањето на алергени и пластиката што не испуштаат токсични супстанции, не оставаат сомнеж дека Focus Coupe-Cabriolet добил одобрение од британската фондација за алергија и сертификатот TUV.

Немаше посебни надградби во моторот - поранешниот 1.6-литарски мотор со моќност од сто коњски сили и дволитар Duratec со стадо од 145 коњски сили "остана тука. Беше додаден само дволитарски дизел мотор од 136 КС.

Автомобилот се нуди во две верзии: Тренд и Титан. Тренд на модификација, кој е стандардно опремен со спортски загреани седишта, технологија за заштита при превртување и хромирани елементи, комбинира практичност и стил. Модификацијата на Титан е уште поелегантно: убави кожени седишта, двозонски клима уред со автоматска контрола на климата (DEATC) и контрола на крстарење.

Системот за безбедност доби пет ѕвезди на Euro NCAP тестовите во категоријата "Безбедност на патниците за возрасни". Автомобилот го доби овој рејтинг поради импресивен спектар на напредни технологии, вклучувајќи и Интелигентен безбедносен систем (IPS). Електронскиот систем за стабилизација (ESP) континуирано ја следи траекторијата на возилото, а системот за помош при сопирање при сопирање (EBA) може значително да го скрати растојанието за сопирање со зголемување на силата на сопирање. Антиблокирачкиот систем (ABS) и електронската дистрибуција на силата на сопирање (EBD) можат со сигурност да се справат со најтешките ситуации на патот. Сите модели на Focus се опремени со воздушни перничиња со целосна големина за возачот и совозачот, како и уникатни тридимензионални странични воздушни перничиња (опционално или стандардно, во зависност од серијата). Тие веднаш се полнат со воздух, а нивниот дизајн овозможува максимално да ја апсорбира енергијата на ударот дури и за време на најтешките судири. Безбедносниот систем е надополнет со странични воздушни перничиња за завеса (опција) кои ги штитат патниците преку страничните прозорци на автомобилот. Управувачот и комплетот на педалите се дизајнирани така што да не му наштетат на возачот во случај на судир. Покрај тоа, задното седиште на новиот Focus е опремено со ISOFIX систем за прицврстување за инсталирање на детски седишта, дизајнирани да ги заштитат младите патници.

Додај коментар