Форд фузија

Ford Fusion SE 2.5 Flex 2018 емоции

За прв пат, Fusion се појави во јавноста на саемот во Женева во 2002 година. Загриженоста на новиот Ford е храбра идеја за дизајнирање на одлуки. Фузија е живописен пример за "премин" на градскиот хечбек, SUV и компактното комбе. Името на автомобилот го зеде соодветното, повторно се преведува како легура, нагласувајќи уникатна мешавина од различни варијации во еден автомобил. Така, шасијата Fusion се позајмила од хечбек, голем внатрешен простор и високо тело од компактен комбе, а карактеристиките на SUV се издигнуваат во зголеменото растојание на земјата и големите тркала. Автомобилот е изграден на платформата Ford Fiesta, но е многу поголем од овој модел во однос на неговите димензии: должина - 4020 mm, ширина - 1708 mm, висина - 1503 mm. Неспорната предност на Fusion е голема количина на внатрешен простор. Ова овозможува не само да носат повеќе работи, туку и да обезбедат доволно ниво на удобност за патниците.

Експертите сметаат дека Fusion е модел кој отвора нова класа на UAV автомобили (Urban Vehicle Vehicle или "Автомобил за активно возење во град"). Се одликува со одлична видливост, агилност и агилност. Најновиот квалитет го обезбедуваат два бензински мотори од семејството Дуратек (1.4-литарски, 80 КС и 1.6-литарски, 100 КС) и турбо дизел со заедничка шина со 68 КС.

Фузија е навистина разноврсна, има пространа и мултифункционална внатрешност, во која седиштето се претвора во маса за неколку секунди, а под седалото се наоѓа фиока за чување на широк спектар на работи.

Багажникот на Fusion е многу лесен и елегантен (337 l). Може да се отвори или однадвор со клуч или од возачкото седиште со копче. За целосна слика, додаваме дека во нив недостасуваат специјални прицврстувачи.

Три различни преноси се инсталирани на автомобилите Ford Fusion: Durashift Automatic, новата генерација на Durashift EST (Electronic Shift Technology) и 5-брзинскиот Durashift рачен менувач.

Durashift Automatic - 4-брзински, електронски контролиран автоматски менувач од најновата генерација, кој има исклучително мека менувачка брзина, која обезбедува мека и удобна возење. Автоматските трансмисиски агрегати со 1.6-литарски, 16-инвертен Ford Duratec мотор со моќност од 100 коњски сили, оваа комбинација му дава на Ford Fusion и Ford Fiesta мека промена и брз одговор на зголемувањето на испораката на горивото. Забрзувањето до 100 км / ч трае 11,7 секунди, а максималната брзина е 179 км / ч.

Новиот автоматски менувач, исто така, обезбедува режими за возење во различни услови на патот.

Режим "удар-надолу". Во овој традиционален режим, автоматскиот менувач го одложува менувањето на поголема брзина или, спротивно, ја намалува брзината за уверено забрзување ако педалот за гас се притисне до екстремната положба. Кога педалата се враќа во стандардна положба на курсот, преносот се враќа во нормалниот оперативен алгоритам што работел пред да се активира режимот за отфрлање. Овој модел е дизајниран да обезбеди максимално забрзување на барање на возачот, без претходно да мора да ги менува автоматските преноси.

Начин на движење во планински терен. Споредувајќи ја положбата на гасот со брзината на моторот и брзината на возилото, BOOT може да го одреди аголот на подигнување и наклон за оптимален избор на брзина и момент на негово менување. Овој алгоритам ви овозможува да одржувате постојана брзина на возилото без чести промени на степенот на пренос и да пронајдете најоптимална за сигурно движење. Во овој режим, постојат два алгоритма за автоматско пренесување што зависат од стрмнината на наклонот.

Режим на возење надолу. Во овој режим се анализираат положбата на гас, брзината на моторот, брзината на возилото и кога се активираат сопирачките, автоматскиот менувач се префрлува на помала брзина за да создаде дополнителна сила на сопирање поради моторното сопирање. Овој алгоритам ви овозможува попрецизно да го контролирате процесот на движење надолу по ридот или кога влечете приколка во планински терен.

Начин на работа во студени и топли временски услови. Начинот на работа во ладни услови ја елиминира можноста за менување на 4-та брзина додека маслото од пренос не достигне работна температура. Овој начин на работа овозможува да се намали абењето на компонентите на пренос во ладна слој, што го продолжува животниот век на автоматскиот менувач. Сензорот за температура на трансмисионото масло, исто така, може да иницира режим на работа со дополнително ладење кога автоматскиот менувач се загрева за време на работата.

Режим Overdrive. Прекинувачот за "overdrive" се наоѓа во долниот дел од селекторот за автоматскиот менувач во автомобилот и му овозможува на возачот да го исклучи менувањето на автоматскиот менувач во 4-та брзина, како резултат на тоа, движењето на автомобилот станува поостри и подинамично кога се вози со голема брзина или во ситуации каде што често менувајќи се од 3 степен до 4-ти. Покрај тоа, автоматскиот менувач може да се блокира на 1 или 2 степен на пренос за да се обезбеди сигурен сообраќај на падини и на снежни патишта.

Преносот е контролиран од посебен компјутер и функционира заедно со единицата за контрола на моторот. Поставките на моторот и менувачот постојано се прилагодуваат за најдобро да ги задоволат условите за работа и стилот на возење на возачот.

1.4-литарскиот мотор Ford Fusion е опремен со роботски менувач Durashift EST. Всушност, тоа е рачен менувач со автоматски режим. Се верува дека е идеално за активно возење во градот и има голем број на предности во однос на традиционалната "механика": во отсуство на педал за спојување, полесно е да се надминат сообраќајните метежи во режим на старт-стоп, невозможно е да се измеша преносот и речиси невозможно е да се одолжи. Во споредба со "автоматскиот" Durashift EST обезбедува подинамично возење и значително заштеда на гориво.

Ford Fusion доаѓа во Русија во две три нивоа - Тренд и Елеганција. Тренд вклучува: предни возачки и патнички воздушни перничиња, странични воздушни перничиња, ABS, отворен гас за заклучување, серво волан, имобилизатор, затемнети прозорци, централно заклучување D / U, прилагодлив управувач, три задни потпирачи за глава, предни седишта, електрични предни прозорци, копче за отворање на задната врата на контролната табла и браник со две бои.

Пакетот Elegance ги вклучува сите горенаведени, дополнети со хромирана решетка на ладилникот, надворешни електрични ретровизори и загреани, предни светла за магла и кожна обвивка за рачката на менувачот.

Во 2004 година, моторот беше пополнет - 1.6-литарски 16-вентилски Duratorq дизел мотор со турбополнач од 90 КС. Ова е најновиот заеднички развој на Ford Motor Company и PSA Peugeot Citroën. Моторот 1.6 TDCi е лесен како што е можно - целата алуминиумска конструкција, лесна легура. На дизел моторот е третата генерација заеднички железнички систем. Има двојна брегаста осовина и електронски систем за контрола на гас. Ги задоволува најновите стандарди на Euro IV - емисијата на CO2 е 119 g / km. Потрошувачката на гориво е 4,5 литри на 100 км. Моторот ќе биде достапен за три и пет врати на Ford Fusion.

Форд, исто така, најави нова модификација на Fusion Plus, која се разликува од базниот модел со нов пластичен комплет за тело, со надградени браници и прагови, нова решетка, странични лајсни во боја на телото, како и затемнети прозорци и 16-инчни тркала.

Има промени во внатрешноста. Декорацијата користи поскапи и висококвалитетни материјали. И во листата на дополнителна опрема, уредите беа додадени како аудио систем со DVD плеер, па дури и X-box играчка конзола.

Комплет мотори за новината остануваат исти - 1,4-литарски и 1,6-литарски бензински мотори со 79 и 98 коњски сили, односно со нов 1.4-литарски турбо-дизел со 67 коњски сили. И 1.4-литарските верзии на Ford Fusion Plus ќе бидат достапни со полуавтоматски менувач со рачен менувач.

Во 2005 година, под името Фузија, Форд почна да произведува цврст седан од средна големина, кој претходно го сменил два имиња - Футура и четиристотини. Ситуацијата со името на овој автомобил за Форд стана критична - без оглед на тоа што го избрала компанијата, неопходно е лоциран некој кој веќе ги регистрирал правата за такво име и барањата за плаќање.

Фузија е базирана на концептот Форд 427: хромираната решетка и обликот на фаровите ве потсетуваат на ова. Fusion Sedan ќе го заземе своето место во спорот меѓу Focus и Петсот. Патем, Fusion седан е првиот модел на компанијата, создаден целосно со помош на дигиталната технологија.

Дизајнот се покажа како многу конзервативен, но универзален, во смисла дека и во Европа и во Америка, Fusion седан нема да изгледа како туѓ елемент. Надворешната фузија изгледа екстремно хармонична. Корпоративниот идентитет се почитува.

Во внатрешноста - истата строгост и концизност. Fusion има еден од најпространите салони во својата класа, вклучувајќи го и седиштето за рамената на предното седиште и просторијата за нозете за патниците на задното седиште. Внатрешноста на автомобилот може да се направи во една од трите бои. Пет полни места, пристојни материјали за тапацирање - сè е едноставно, но со вкус. Автомобилот изгледа цврст и скап. Значителна заслуга во овој голем број на хромирани делови, стилски сличен на концептот Ford 427. Сите Fusion седан се достапни телескопски управувачки столб, загревани седишта и CD менувач за шест дискови.

Торзичката вкочанетост на Fusion седан е зголемена за 12,7%, што овозможува целосно независна суспензија (предна дво-рачка, заден-мулти-тикер со ефект на тркалото) за да се обезбеди непречена контрола. На моделот се инсталирани дискови и ABS со електронска распределба на силата на сопирање.

Два мотори, и бензин од серијата Duratec: 2.3 литри (160 КС) и трилитри 210 "шест". Помалку моќен ќе доаѓа со 5-брзински мануелен менувач или со 5-степен автоматски менувач, и помоќен - само со 6-брзински автоматски менувач. Двата мотори имаат лесен алуминиумско тело, четири вентили по цилиндар и електронски систем за контрола на гас.

Ford Fusion има само погон на предни тркала.

Фузија е дизајнирана да ги задоволи најновите строги барања за безбедност на возилото. Просечната решетка на телото е изработена од два заварени лимови од челик, што го зајакнува покривот и го отежнува дното на автомобилот. Системот за лична безбедност (Систем за лична безбедност) вклучува двојно воздушно перниче и безбедносен ремен со затегнувач.

Собери фузија во фабриката за штампање и монтажа на Хермосило во Мексико.

Додај коментар