Форд гранада

Во 1972 година, Гранада го замени составот Конзул / Зефир / Зодијак.

1975-1982 Форд Гранада - Автомобилот со буџет за зголемување на резолуцијата

Автомобилот беше застапуван од неколку видови на тела: седан со две и четири врати, вагон со четири врати, Гранада Турниер и две врати со Гранада Купе со голем број хромирани делови. Автомобили евтини конфигурација пред 1975 година се нарекува Конзул.

За споредба, Гранада беше само прекрасна. Во Ghia, пространиот ентериер беше комбиниран со не помалку софистицирано полнење: V-формата со шест цилиндричен мотор со механичко вбризгување ја обезбеди моќноста од 160hp; дрвени панели, електрични прозорци и седишта, клима уред, подвижен покрив и серво волан, хромирана лажна радијаторска решетка.

Во основната верзија, дизајнерите не направија важни работи: пластична внатрешност, обично вграден мотор од 2 литри.

Одделение Л понудил серво волан и тапацир на вратите. Евентуално - отворот на две одредби.

GL се одликува со: Внатрешен внатрешен салон (врати, фотелји, таван), дрвени облоги на табла, тахометар, волтметар, манометар, контролна светилка, четири индивидуални светла за секој патник, централно заклучување, подвижен покрив, метален браник, широки лајсни со сјајна влошка, затемнето стакло. Факултативна климатизација (2.8), предни електрични прозорци, дополнителна оптика.

На првата генерација на Гранада беше инсталиран 6-цилиндричен мотор со капацитет од 2,3 до 3,0 литри.

Во 1975 година моделот претрпе модернизација. Гамата на мотори, грејачот на ладилникот беше ажурирана, а дефектите што беа прикажани за тригодишно ослободување се елиминирани.

Караванот беше опремен со подвижен покрив, електрични прозорци и серво волан. До моделот опсег L и GL, беше додаден т.н. модел S, кој беше спортски перформанси за замена на Форд Консул GT, и имаше построга суспензија, алуминиумски бандажи, 3.0 литарски мотор и спортски управувач.

Извршниот модел Ford Granada Ghia, во 1975 година беше опремен со алуминиумски бандажи и црна предна решетка.

Автомобилот беше многу популарен во Европа, често се користи како такси или полициски автомобил.

Гранада Јас бев произведен до 1977 година, кога беше заменет со втората генерација на овој модел.

Аутотест 1978 - Форд Гранада

Главните промени влијаеле врз изгледот на автомобилот. Новиот дизајн беше различни правоаголни форми. Но, полнењето не се променило.

Истовремено со седан со две и четири врати, беше пуштен во употреба Granada II Turnier вагон.

Тоа така се случило поради модата за мали автомобили, Гранада II не беше многу популарна. Неговото производство беше прекинато и за кратко време, но во 1982 година автомобилот почна повторно да се произведува и сега се појави на купувачкиот суд по мала модернизација. Промените влијаеле, пред сè, на дизајнот на надворешноста и внатрешноста. Постојат нови браници, пластични огледала во аглите на стаклото, жлебната задна оптика и некои други детали. Исто така од 1982 година, го запре издавањето на седан со две врати.

Во 1983 година се појави 5-степен менувач и нов 2.5-литарски дизел мотор со моќност од 69 литри.

На Гранада II, беа инсталирани карбуратори и вбризгувачки 4- и 6-цилиндрични бензински мотори од 1.6 до 2.8 КС. (од 74 до 160 КС), како и дизел мотори од 2,1 и 2,5 литри (63 и 69 КС).

Моќните единици беа спарени со рачен или автоматски менувач.

Моделот се состои од следните конфигурации: 2.0 L, 2.3 L, 2.1 DL, 2.8 L, 2.8i GL, 2.8i GLS и 2.8i Ghia.

Сепак, техничкиот напредок го зеде својот данок, а во 1985 година, Гранада беше заменет со Шкорпија.

Додај коментар