Форд ка

Ford KA хечбек преглед - CarBuyer

За првпат овој мал автомобил од класа А се појави во 1996 година. Неговиот извонреден, несериозен изглед ги нашол своите фанови. Заоблените форми му даваат на автомобилот посебност. Широките амортизери кои апсорпуваат енергија одат на страните на телото и ги покриваат бунарите на тркалата, едно име останува од крилјата - тие се доста мали. Заедно со пластичните браници се направени и браници. Профилот на аспираторот не е помалку оригинален: неговите странични рабови се свиткани нагоре, формирајќи јасна контура на спој со крилјата. Генерално, при развивање на обликот на телото, дизајнерите дојдоа, ако можам да кажам така, од овални. Истиот сино овален, кој е амблем на Форд.

Ford Ka 1997 година

Друга посебна карактеристика на Ka е долгорочната должина (2450 mm) долга за оваа класа на автомобили, што ја прави внатрешноста попространа. За волја на правдата, вреди да се напомене дека само четири лица можат да се сместат таму удобно. Внатрешната обработка се карактеризира со нетривиални идеи за дизајн и висококвалитетни завршни материјали. Предните седишта имаат прилагодлива перниче за висина, потпирач за грб и растојание до педалите, забележуваме добра лумбална поддршка.

Контролната табла се карактеризира со многу смели и нестандардни дизајн. Брзинометарот е направен во форма на голем круг, втор број, помал - мерач за гориво. Сите други информации се на милост на тест лампи. Овалниот часовник во центарот е спектакуларен детал за внатрешноста.

Главната движечка сила е бензински 4-цилиндричен Endura-E мотор со капацитет од 1,3 литри и 60 КС. со добар вртежен момент (105 Nm при 2500 вртежи во минута). Максимална брзина Ford Ka 155 km / h. Моќната единица во комбинација со мала тежина на автомобилот (871 кг) обезбедува неверојатна динамика на забрзување во првиот и вториот степен на пренос. Три-точката на нејзината инсталација овозможува низок шум и вибрации.

Шасијата се одликува со напредни McPherson алати и амортизери со гасни амортизери. Обезбедува одличен зафат и добро ракување. Како предност на пасивна безбедност, можете да снимате силни греди во вратите и пречката, специјално поставени преку телото зад контролната табла.

Ford Ka 1997 година

Постојат неколку различни конфигурации. Основниот нуди: серво волан, што значително го олеснува маневрирањето во градот, воздушно перниче за возачот, централно заклучување, електрични прозорци. Еден од најбогатите е опремата "Колекција". Вклучува: климатизација, електрични прозорци и огледала, електрични предни и задни прозорци, стерео. Вториот, патем, има посебна оригиналност на дизајнот. Во средината на централната конзола е приказ со сензори за прилагодување на фреквенцијата и прилагодување на звукот. И околу со живописна асиметрија расфрлани големи црни копчиња на меморија и моќ.

Капак на амортизацијата на Ford Ka се состои од три дела, страничните делови покриваат агли и лакови на тркалата. Благодарение на овој дизајн, само дел од браник може да страда во критична ситуација. Антиблокирачкиот систем за сопирање (ABS), понуден како опција, го прави автомобилот уште побезбеден и податлив. Списокот на дополнителна опрема е доста широк.

Во чест на прославата на петтата годишнина од Форд Ка, компанијата понуди нови верзии на овој автомобил, на пример, Ка стил, со уникатна каросерија и браници од разни бои.

Компактните димензии на Ka се ценети од жителите на големите градови. Таа е идеална за оние кои сакаат да имаат мал и удобен во урбаните средини автомобил со стилски и извонреден изглед и одлични перформанси во возењето.

Ford Ka 2003

Во 2000 година, на изложбата во Торино, дизајнерите на студиото Ghia го покажаа Roadster Roadster. Автомобилот ќе заслужи многу позитивни повратни информации, а компанијата одлучи масовно да го произведе. Да се ​​подготви за лансирањето на серијата траеше уште три години. Развојот и производството на Утритка му беше доверено на Пининфарина.

Сликата на автомобилот се покажа хармонична. Најспектакуларниот изглед е двостепеното предно и задно осветлување и масивни полирани безбедносни лакови. Врв на кабината - спортски седишта (подарок од Focus ST170). Во кабинскиот простор за работи - барем: полица на предната плоча и мал шкаф зад седиштата. Автомобилот е наменет за двајца патници. Багажникот за такво бебе е сосема пространа 214 литри. Streetka доби платформа од Fiesta пред една деценија, сепак, се надградува.

На оваа платформа, исто така, беше изграден и тридверливиот Sportka хечбек, но ја задржа стандардната ширина на задната шина од 1.393 mm (Streetka има и предни и задни траги пошироки од Ка, 22 и 59 mm, соодветно). Sportka доби менувач со тесни степени на пренос и друга главна опрема. Верзијата на телото со спортски префикс се одликува со продолжени лакови на тркалата. Автомобилот се покажа дека е 130 kg полесен од Roadster и две секунди побрзо.

Streetka и Sportka се опремени со 1.6-литарски Duratec мотор со капацитет од 95 КС. и 135 Nm. Потрошувачката на гориво во урбаниот циклус надминува 10 литри на 100 км. Задните сопирачки останаа на тапанот, иако се позајмени од моделот Fiesta Sport. Механизмите на предните дискови се наследени од Ford Focus.

Форд Ка 2008 година

Во 2009 година дојде втората генерација на Форд Ка (Typ RU8). Таа беше развиена во соработка со Фиат. Основата на платформата за лежење на автомобили, која веќе е користена за создавање машини како Fiat 500 и Fiat Panda. Должината на хечбекот со 3 врати е 3620 mm, ширина - 1658, висина - 1505; меѓуоскино растојание - 2300 mm, песна - 1414/1408. Капацитетот на багажникот кога е целосно седиште е 225 литри. Но, ако ги преклопите задните седишта, товарот се зголемува на 745 литри. Максималната тежина на Ка е од 940 кг (со бензински вентил со 8 вентили). Додека со турбо дизел автомобил повлекува веќе на 1055 кг. Коефициентот на отпорност на воздух е 0,337.

Под хаубата на Ford Ka е 1.24-литарски бензински мотор со моќност од 69 КС. или дизел мотор JTD Multijet со 1,25 литри со дистрибуција на гас со 16 вентили со капацитет од 75 КС Турбодизелот може да се нарача со DPF филтер за честички, патем, е многу економичен, троши само 4,2 литри дизел гориво на сто. Со 69-силниот 8-klapannik Ka може да се забрза од нула до 100 km / h за 13,1 секунди. Најавена максимална брзина - 159 km / h, просечната потрошувачка на бензин (ЕУ) - 5,1 литри на 100 километри. Двата мотори се спарени со рачен менувач со 5 брзини.

Предна суспензија на Мекферсон, заден - на коњугираните задни раце; спирални извори. Вреди да се спомене дека каучукот Ka II е опремен со попречен стабилизатор не само напред, туку и во задниот дел. Едноставно подобрување овозможило изборот на изворите да бидат помеки - и на друг начин да ги калибрираат амортизерите. Сопирачки напред со вентилирани дискови (дијаметар 240 mm), заден тапан.

Форд Ка 2008 година

Ambiente е опремен со ABS, 2 воздушни перничиња, климатизација, електричен серво волан, CD / MP3 аудио систем со 6 звучници и конектор за поврзување на надворешни уреди, како и 14-инчни челични тркала на гуми 175/65 R14. Титан верзија има електрични прозорци, греење и електрични ретровизори, светла за магла, клуч за преклопување со далечинско централно заклучување и тркала 15 "на гуми 195/50 R15. Одделението за титаниум обезбедува пристап до "луксузни" опции, од кои многу за Ambiente не се достапни дури и за плаќање. На пример, за титаниум, можете да нарачате опции како што се климатска контрола, сензори за паркирање, загреан шофершајбник, изберете една од четирите светли внатрешни бои, наредете ја кожата, па дури и декорација на телото со посебна боја или тетоважа на покривот и страничниот ѕид.

Автомобилот е произведен во фабриката на Фиат во Полска.

Додај коментар