Ford model u

Во 2003 година, во Детроит, Ford претстави на јавноста концептуалниот развој на моделот U.

Возење во 1931 Форд Модел А Пикап - Среќен 90-ти роденден, тато!

Името на автомобилот доби многу симболично. Основајќи го пред 100 години "Ford Motor Company", Хенри Форд одлучи да ги повика сите свои модели латински букви. Така имаше Форд Модел А, Б, Ц, Д, Ф, К, конечно - Т. И буквата У следи латински веднаш зад Т. Тоа е симболички доволно. Затоа, моделот У се смета за непроменлив, но идеолошки наследник на Форд-Т. Креаторите поставија цел да создадат автомобил кој ќе ги комбинира напредните технологии на иднината со денешните барања на купувачот за лично возило.

Однадвор, телото со три волумени наликува на седан, но со пристрасност, што е навестувано со висока "квадратна" силуета и моќни тркални лакови. Елементите на телото се визуелно одделени, на пример, телата се направени мазни, а вратите имаат мат финиш. Ова е направено и за доброто на визуелниот изглед, и за структурниот интегритет на концептниот автомобил. Тело структурата е направена од алуминиум, а предната е направена од природни композитни материјали. Моделот U се карактеризира со одлична трансформација, која ви овозможува да направите целосно затворено возило - целосен пикап. Покривот е опремен со електрични погони кои ќе му помогнат на возачот брзо да го отстрани. Задниот дел е опремен и со електрични погони, кои се дизајнирани не само за отворање на вратата, туку и за отстранување на задното стакло на подот, со што се спречува оштетување.

Дизајнот на новина е прилично едноставен, но во исто време доста хармоничен. Со сета своја мускулност, моделот U има пријатен изглед: издлабени бленди, моќен фронт со голема прекрасна фародина, широка решетка која се претвора во не помалку масивен браник.

Интериорен дизајн е исто така интересен, и е направен со тврдење за оригиналност. Изработена е во слоевит стил, направена е за визуелно и физичко одвојување на материјалите едни од други. Концепт автомобил, условно кажано, се состои од три слоја.

Долните површини се основа на автомобилот. Тие се насликани во темно сива боја и се наменети да го нагласат вниманието на мазни површини.

1922 Ford Model T Roadster Како да започнете Звук на моторот Вози на мојот автомобил приказна со Лу Costabile

Тие се користат во материјалите на системот за гориво, резервоарот за гориво и на дното.

Средниот слој е подот.

Горниот слој, кој се користи во седиштата, на воланот, потпирачи за раце. Насликан во портокалова, му дава модерен изглед и го прави внатрешното атмосфера попривлечно, домашно.

На сите погоре, се додаваат и најновите технолошки решенија. Особено, широко се користат безжичните технологии, на пример управувачот, тие се опремени со два контролни елементи: еден е дизајниран за гласовна контрола на функциите на возилото, а другиот е дизајниран како тркало за контрола на основните елементи, како што се аудио, видео и сл. . Со помош на гласовни команди, можете да бирате телефонски број, да го отстраните покривот, да управувате со системот за контрола на климата и многу повеќе.

Развивачите на Ford Model U ја поставија целта за "зајакнување на една личност". На пример, благодарение на видео камерите, на екранот ќе се појават ознаки на патот и знаци кои сé уште не се видливи со голо око.

Внатрешноста на автомобилот исто така е предмет на трансформација, на пример, можете да го отстраните вториот ред седишта или да ги придвижите напред за да го зголемите просторот за багаж.

Како мотор се користеше 2.3-литарски четирицилиндричен мотор, кој стои на Ford Mondeo, Ranger, како и на неколку модели на Mazda. Во верзијата "водород" се развива 150 КС. благодарение на механичкиот наполнувач и зголемениот (12.2: 1) сооднос на компресија. 47 повеќе КС додава електричен мотор со висок напон (300 V) интегриран во системот MHTS ("Модуларна хибридна трансмисија").

Таа го заменила замаецот, стартерот, генераторот и менувачот. Наоѓа во задниот дел од телото, литиум-јонските батерии обезбедуваат енергија за време на забрзувањето и додека возите низ градот. Под подот на кабината се наоѓаат четири тешки резервоари изработени од алуминиум и фиберглас. Тие содржат 7 кг водород под притисок од 690 атм. Оваа резерва е доволна за 480 км. Потребна е една или две минути за полнење.

Водород со мотор со внатрешно согорување Ford Model U значително помалку ја загадува животната средина. Емисијата на јаглерод моноксид по километар е само 0,6-1,3 g, односно таков мотор емитува 50-75% помалку азотни оксиди во атмосферата отколку конвенционалниот мотор.

Прашањата за животната средина беа ставени на прво место кога се креираше Моделот У. Многу куќишта за тело и делови за внатрешни работи се направени од соја, широко употребувани влакна од пченка. Во гумите Goodyear, наместо саѓи, исто така се користат и биоматеријали: гума за соја и пченкарен скроб. Лубрикант за моторот е сончогледово масло.

Моделот U е концепт автомобил кој никогаш нема да биде масовно произведен, но специјалисти од Форд велат дека многу идеи ќе се користат на идните производствени автомобили на концернот.

Сумирајќи, да речеме дека новитетите се покажаа интересни, ги комбинира удобноста, безбедноста, ефикасноста и еколошката привлечност, односно ги задоволува сите основни барања што може да се претстават на автомобилот денес.

Додај коментар