Ford probe

Историјата на создавањето на сондата е многу оригинална.

Гледајте го ова пред да купите Ford Probe GT!

Автомобилот е резултат на дизајн идеи на двата автомобили Мазда и Форд. Но, во почетокот на 80-тите години, никој не можеше да претпостави дека спроведувањето на оваа идеја ќе се вика испитуваме, отколку на Mustang. За уште на самиот почеток на проектот јапонски-американски тандем има за цел да ги воведе во светот на четвртата генерација на Mustang. Но, за жал, кога јавноста дека слушнал гласини за новиот Mustang, се зголеми огромен бран на критики. Причините за незадоволство имаат погон на предните тркала, како и отсуството на јапонските наследство V облик на осум. Форд, ќе преплавен со писма од голем број навивачи на "вистинска" Мустангот, беше принудена да ги ревидира своите планови и да почне да работи на новиот Mustang со чиста чеша. Cportivnyx купе, претходно тврдеше дека правото на сопственост на плочката со маало превозникот, таа беше преименувана во истрагата.

Премиерата се одржа на саемот во Чикаго во 1988 година, каде што Сондата беше претставена како модел од 1989 година. Спортски изглед - ова не е сè што му беше понудено на потенцијалните купувачи. Започнувајќи го вашиот автомобил со различни опции, креаторите се обиделе да ги задоволат дури и најсложените клиенти. Опциите вклучуваа климатизација на кабината, контролата на патувањето, вградениот компјутер и целосната електроника.

Сондата беше понудена во три нивоа: GT, LX, GL.

GT стандард имаше: диск сопирачките на сите тркала, спортски седишта со голем број на промени, електрични ретровизори, алуминиумски тркала, прилагодливи управувачот и серво волан.

Како опции понудени: ABS, електронски инструмент таблата, зголемувањето на подвижниот покрив, седиште за возачот, elektrosteklopodemniki, аудио Hi-Fi и климатизација.

Модификации на GT инсталирани амортизери со променлива вкочанетост (од кабината, копчето). Три позиции - меки, нормални, спортски.

Ако не го замислите вашето постоење без автоматска трансмисија, ќе треба да изберете помеѓу GL и LX моделите. Во овие модели, суспензијата беше помека, гумите - потесни, а телото - построги. Споредено со GL, LX може да се пофали со повеќе луксузна рамка. Како GT, моделите LX и GL може да бидат опремени со различни опции.

Во улога на главна движечка сила е 4-цилиндричен мотор од 2,2 литри агрегиран со 5-степен мануелен менувач.

Постава во 1990 година се одржа светлина редизајн на телото, и е додаден нов мотор. На LX модел сега покрена популарниот Ford 3 литри 24 вентил во облик на V мотор со вбризгување на електронски гориво. Моторот произведува 140 КС

50.000 ORIGINAL MILE FORD PROBE GT (Barn Find)

при 4800 вртежи во минута и вртежен момент од 217 N / m при 3000 вртежи во минута.

Во 1992 година, LX-новиот V6 беше префинет и додаде уште 5 КС на својата изведба. моќност и 7N / m вртежен момент. Во текот на овој период, работата на втората генерација на Пробе беше во полн замав.

Во 1993 година, Форд и Мазда ги здружија силите за да ја создадат втората генерација сонда.

Платформата, како и за првата генерација, беше 626. Мазда. Одговорностите беа како што следува: Форд работеше на екстериерот и ентериерот, Мазда го разви моторот и шасијата. Тоа беше можно да се создаде одличен автомобил со одлично ракување на патот, коригирајќи ги грешките на првата генерација. Новата сонда додаде 5 см во должина, 10 см ширина, и успеа да изгуби околу 60 кг.

Основен модел има 2-литарски 4-цилиндричен мотор mazdovsky со 16 вентили и дава 115 КС при 5.500 вртежи / мин и 168 N / m вртежен момент при 3500 вртежи / мин. GT модел е "обвинет" нови 24-вентилски mazdovskim 2.5-литарски шест цилиндричен облик на V мотор со мулти-точка вбризгување и променлив систем тајминг на вентилите на компјутерот. V6 произведува 164 КС при 6000 вртежи во минута и 211 N / m вртежен момент при 4000 вртежи во минута.

Кога Форд објави новиот Mustang, продажбата на сондата почнаа да паѓаат во 1994 година. Поради тоа, компанијата беше планирано во 1996 година да се запре производството на Форд сондата, но успеа proderzhalatsya до 1997 година. Во оваа последна година за мене Форд Провери го поставите тажен рекорд, поставување на ознака на бројот на продадени автомобили во 32505, кој беше најлош резултат меѓу сите модели на Форд. 17 Март 1997 година Форд е официјално ги објави прекин на модели на истрагата.

Но, и покрај тоа што компанијата планира дополнително да го објави третиот модел генерација на сондата, изграден на платформа на Ford контура и Меркур мистика. Основниот модел на сондата за третата генерација требаше да ги имаат истите 4-цилиндричен како модел на втората генерација, но исклучително преку 125 КС при 5500 вртежи во минута и 217 N / m при 4000 вртежи во минута. GT модели на моторот мораше да биде со GT модели на втората генерација, но дава 170 КС на 6250 вртежи во минута и 275 N / m при 4250 вртежи во минута. Но, за жал, како и сондата, роден да биде четвртата генерација на Mustang, новата Cougar е роден од она што требаше да стане третиот по истрагата на генерација.

Додај коментар