Форд сиера

Форд Сиера Косворт Компилација - Оставајќи автомобили се исполнува

Во 1982 година се појавил автомобил наречен Сиера. Развојот на неговото создавање започна во 1979 година, а на проектот се потрошени 1,2 милијарди долари. Новината била изградена врз основа на концептниот автомобил Probe III и наследила од него револуционерно ново тело и многу низок коефициент на аеродинамично повлекување за Cx = 0,34 за тоа време. Сиера била произведена во форма на хечбек со три и пет врати, плус вагон.

Во 1984 година, опсегот на каросеријата пополни дво-врати седан.

Првично беа предложени три верзии на опремата и опремата на автомобилот (L, GL, како и Ghia). Верзијата Ghia имаше подобра опрема и беше поинаква по изглед. Во прилог на стандардниот сет, како опции за оваа конфигурација беа понудени и такви ретки работи како гориво и грејачи предни седишта.

На крајот на 1984 година, автомобилот беше модернизиран, но тоа не влијае на изгледот. Во средината на 80-тите тие почнаа да инсталираат ABS на сите модели на Sierra.

Суспензијата Sierra стана целосно независна, како што е McPherson во предниот дел и на дијагоналните држела во задниот дел.

Сиера од првата генерација инсталира бензински карбуратор и мотори за инјектирање со волумен од 1.3 до 2.3 литри (60 до 115 КС), како и 2.3 литарски дизел мотор (67 КС). Спортската верзија на Sierra XR4i, која исто така беше понудена во верзијата со погон на сите тркала на Sierra XR 4x4, беше опремена со моќен 2.8 литарски бензински мотор (143 и 150 КЅ). Надвор од Европа, Sierra XR6 беше продаден со 3.0-литарски 6-цилиндричен мотор.

Пренос може да биде и со 4 и 5-брзински мануелен и со 3 брзини (од 1984 - со 4 брзини) автоматски.

Во јули 1986 година беше објавена моќна модификација на Сиера Р.С. Косворт.

Името Cosworth покажа дека моторот е развиен од британската компанија Cosworth Engineering. На овој автомобил беа инсталирани различни мотори со капацитет од 2,0 литри од 204 до 220 КС. Оваа модификација беше толку популарна што многу европски тунинг куќи беа ангажирани во развојот на моторот, кој го донесе моторот до 500 КС. Однадвор, Sierra RS Cosworth се одликува со големи тркала, широки браници и карактеристична решетка за воздух на хаубата.

Во 1987 година, како резултат на сериозна модернизација и рестартирање, се појави втората генерација Сиера. Надворешните промени допре до предниот дел на автомобилот - инсталиран е новиот уред за фарови, површината на шофершајбната е зголемена, решетката е ажурирана.

Во прилог на хечбекот со три и пет врати, се произведуваше со пет врати врата Sierra II Turnier, како и седанот со четири врати. Врз основа на Сиера втора генерација произведени и пикап.

Сиера II инсталира бензински 4 и 6-цилиндрични мотори со волумен од 1.6 до 2.9 литри (75 до 150 КС), како и дизел мотори од 1.8 литри и 2.3 литри (односно 75 и 67 КС). Автомобилот беше опремен со механички и автоматски менувач.

Најмоќните мотори беа инсталирани на обвинетата верзија на Sierra II XR4, која беше произведена и во погон на сите тркала на Sierra II XR 4x4.

Во јануари 1988 година, Sierra II GT беше издаден во ограничено издание со подвижен покрив, затемнети прозорци, огледала во боја на телото и странични засилувања кои се спуштаат до долниот раб на вратите. Во септември 1989 година, линијата за ласерска опрема се појавуваше со дополнителни светла за долго светло, затемнети стакла, странични прозорци со црно врамени рамки и тахометар на таблата со инструменти.

Во зима 1990 година, беше извршено уште едно рестартирање. Сега во надворешниот изглед на автомобилот беше можно да се набљудуваат хоризонтални сечења во решетката, лајсни, бела кривини и затемнети задни светла со црна поврзувачка лента. Друга торпедо и подна конзола се појави во кабината, управувачкиот столб стана прилагодлив по висина и должина, други брави на вратите и внатрешни рачки.

Во 1991 година, последните промени во дизајнот беа направени во Сиера. Браник почна да слика во боја на каросеријата, бидејќи сите модификации почнаа да ги инсталираат серво воланот и електричните прозорци предните странични прозорци. Во декември 1992 година, производството на Сиера II беше целосно запрено, а беше заменето со Ford Mondeo.