Газ партизан

ГАЗ-66 или Хаммер на руски

Партизан ГАЗ-66 е теренско возило на сите тркала на сите терени што го разви руската автомобилска компанија ГАЗ. Овој автомобил е изграден врз основа на претходно постоечкиот модел ГАЗ-66. И покрај фактот дека многу детали од партизанот беа обединети со својот претходник, беа направени многу промени и подобрувања за време на неговото создавање. Така, на пример, моторот ГАЗ-66 беше префрлен назад и спуштен во рамката, беа направени измени за монтирање на генераторот и серво-управувачката пумпа. Аспираторот и товарниот простор на автомобилот беа изработени од фиберглас засилен со метална рамка според оригиналните матрици, додека дизајнот на патничкиот кабина се базира на деловите од истата кабина ГАЗ-66. Треба да се напомене дека застакувањето е исто така целосно обединето со 66. место. Иако на прв поглед може да изгледа дека автомобилот седи доволно високо, но всушност вистинскиот клиренс воопшто не е одличен и изнесува само 260 mm. Покрај тоа, при возење надвор од патот не треба да заборавите дека автомобилот не е тешко да се стави на мостовите. Нанадвор, "Партизан" е многу сличен со американскиот SUV наречен "Hummer H-1". Меѓуосновното растојание на автомобилот е 3.300 mm, должината е 4.860 mm, ширината е 2.177 mm, а висината е 1.922 mm.

Под хаубата, осум цилиндричен мотор V8 ZMZ-66-06 со обем од 4,25 литри, 125 КС. Што се однесува до преносот, автомобилот беше опремен со 4-брзински мануелен менувач со двостепен трансфер. Максималната брзина на автомобилот е 110 км / ч, а забрзувањето до 60 км / ч - 20 секунди. Системот за сопирање на SUV беше двоен погон со моќност и вклучуваше предни и задни барабани сопирачки. Управувањето исто така беше опремено со хидрауличен засилувач. Управувачкиот механизам се базираше на глобален црв со ролери со три гревови.

Предната и задната суспензија "Партизан" зависеа од полуелиптични пружини со амортизери, а краевите на главните листови беа поставени во држачите за поддршка на гумени рамки.

Салон ГАЗ "Партизан", со кој се поставени четири меки седишта, е многу пространа. Завршувањето на ентериерот нема да може да се задоволи. Еве еден остра инструмент табла, направена од сива пластика, со едноставни уреди на неа. Всушност, производителот немаше планови да создаде удобен ентериер и да го опреми со електроника. Впрочем, автомобилот носеше повеќе економски цели. "Партизан" е совршен за патувања низ тежок терен и тежок терен.

Додај коментар