Газ зим

25-01-2018

Повоена бизнис класа. ЗИМ ГАЗ-12

Модел ГАЗ 12 "ЗИМ" е патничко возило со целосна големина, кое за првпат беше воведен од страна на руската (тогаш советската) автомобилска компанија ГАЗ (автопатот "Горки"), како и ЗИМ (Молотова фабрика) во 1950 година. Развојот започна во 1948 година и беше реализиран за кратко време (развојот е дозволен за 29 месеци). Тимот што работеше на создавањето на автомобилот вклучуваше: дизајнер Андреј Александрович Липгарт, како и одговорниот дизајнер Лев Еремеев, кој потоа ќе стане автор на ГАЗ М-21 и ГАЗ 21. Во октомври 1950 година беше пуштена првата индустриска серија ГАЗ-12 . Автомобилот беше произведен во седан со 4 врати, а во верзијата на амбулантното возило со тело наречено "амбулантен хечбек".

Телото било направено со лого, односно немало посебна рамка, која може да биде структурно одделена од телото. Моќните елементи слични на рамката беа вклучени во структурата на телото и се прицврстени со заварување, што воопшто дава предност во масата на структурата, иако во овој случај овој момент изгледа прилично контроверзен.

Под хаубата, ГАЗ 12 се наоѓаше 6-цилиндричен мотор со долг вентил од типот Доџ Д5 (лиценцата за производство под брендот ГАЗ-11 беше купена пред Големата патриотска војна) со волумен од 3,5 литри и со капацитет од 90 КС. на 3800 рпм. Што се однесува до преносот, беше инсталиран тристепен рачен менувач со синхронизатори во вториот и третиот степен на пренос и хидраулична спојка - преносна единица која се наоѓа помеѓу моторот и спојката, која беше кутија со полнење со посебно масло, во која два ротор во облик на половина тороида, поделен со сечила во 48 прегради (ротор на пумпата, кој ја игра улогата на замаец) и 44 прегради (турбински ротор, прикачен на него лесен замаец и вообичаено активна спојка). Hydrocoupler даде на автомобилот многу предности. Автомобилот може да започне со било кој пренос на трите достапни возила, фабричкото упатство беше препорачано да се оддалечи од втората брзина, а првата да се користи само во тешки услови на патот и на качува.

До крајот на неговото пуштање во 1959 година (база седан), ZiM конечно стана застарена и технички и надворешно. Агрегатниот дел, сепак, може да се смета за застарен во раните 1950-ти, бидејќи моторот на понискиот вентил и рачниот менувач (на машината од оваа класа) брзо се заменуваа со мотори на горните валвули и автоматски менувачи.

Производството на ГАЗ 12 ЗиМ седан беше завршено во 1959 година, а санитарната верзија со дополнителна задна врата беше произведена пред 1960 година, по што исто така беше прекината.