Gmc sonoma

Краток Занимање: 1999 GMC Sonoma SLS Flare Side (Почеток, мотор, турнеја)

Компактниот пикап на GMC Sonoma е сличен во дизајнот на Chevrolet S-10 и се разликува од него само во дизајнот на решетката. Производството на Sonoma започна во 1991 година, во 1994 година, втората генерација беше пуштена во производство, а во 1997 година се изврши рестартирање. Моделот беше составен во фабриката во Линдон (Њу Џерси) и во Канада. Премиерата на последната модификација - Sonoma ZR5 се одржа во 2003 година.

Sonoma беше произведен на платформата GMT400 и припаѓаше на 1-ви класа на носивост, со бруто тежина до 2.72 тони. Гамата на модификации е многу голема: верзии за погон на задните тркала се достапни со единечни кратки или долги кабини (погон и погон на сите тркала) со кабина од една и пол, со куси кутии со подолг кабина и со погон на сите тркала со кабина со двојна кабина. Вкупно, земајќи го предвид типот на кабината, преносот, големината на моторот и менувачот, беа предложени 16 сорти на Sonoma. Волуменот на телото со Редовната кабина е 1,1 m3 (димензиите на товарната платформа се 1849/1394/434 mm), а кабината на Crew е 0,84 m3, а товарот е од 505 до 539 kg. Бројот на седишта во кабината е од 3 до 5, во зависност од модификацијата.

Поради незначителна побарувачка во последниве години, пред да се прекине, произведена е само верзијата со погон на четири тркала на Crew Cab со удобна двојна кабина со пет седишта и платформа со капацитет од 504 кг, скратена на 1,4 m. Димензиите на оваа модификација се 5215/1725/1610 mm со база од 3122 mm и песна од 1453/1400 mm, додека димензиите на верзијата со погон на задните тркала на кутијата со кратка кука се 4841/1725/1575 mm, базата е 2751 mm, а патеката е 1382/1387 mm.

Внатрешноста на првата Sonoma го копира претходно отстранетиот GMC Jimmi SUV, но пластиката и седиштето беа поутилитарни. Како опција, беше понудено пластично капаче за телото, претворајќи го пикапот во нешто како седан.

Пакетот на основна опрема од најновите верзии е многу широк: серво волан, климатизација, воздушни перничиња за возачот и патниците, ABS, систем против кражба, во комбинација со централна брава, како и багажник за покрив на кабината и оградите на страните на телото. Исто така, имаше и спортски верзија на ZR5 со бранови со боја на каросерија, соодветни налепници и широк алуминиумски тркала на тркала, со електрични решетки и кабини заштитени со посебна хромирана лента.

Основниот 2.189 л 4-цилиндричен 8-вентилски Vortec 2200 мотор, инсталиран надолжно, произведува 123 КС. (190 Нм), верзиите со погон на задните тркала и 4.293-литарскиот V6 12V Vortec 4300 со 183 КС. (332 Nm) беше опција за нив. Последниот мотор за верзии со погон на сите тркала може да биде 192 (339 Nm). Просечната гасна километража од моторот од 2.189 литри е 13 литри на 100 км, 14.4 литри во урбаниот циклус и 10.9 литри на автопатот. За 4.293-литарски верзии, овие бројки се соодветно 15.1 / 17.0 / 12.5 литри.

Моторите од 4.293 литри беа агрегирани со автоматски пушки со 4 брзини и 2.189 литри со 5МКПП. Совома со погон на сите тркала беше опремен со пренос со скратено работно време без централен диференцијал, со диференцијална брава на задната оска.

Независна предна суспензија со спирални пружини и стабилизатор, а во задната зависна торзионна лента суспензија се користат лисни извори.

Предни диск сопирачки, заден барабан; Sonoma ZR5 - целиот диск. Стандардна гума за сите модификации е 205 / 75R15.

Во 2005 година, ГМЦ Сонома конечно беше прекинат. Тоа беше заменето со средна големина GMC кањонот пикап.

Додај коментар