Голем ѕид флорен

Флорида е првиот патнички автомобил во опсегот на моделот Great Wall.

Големиот ѕид FLORID CROSS 2012 / QUIROZ AUTOMOTRIZ

Хечбек за првпат беше претставен во ноември 2006 година на Меѓународниот саем за автомобили во Пекинг, но сериското производство беше лансирано само во 2008 година. Основата на овој модел беше популарна во Јапонија и САД Toyota IST (Scion xA). Пропорционалните линии на телото, лаковите на олеснителни тркала, како и ефектот на слободниот покрив, поради оригиналното застаклување и црните обоени средни столбови изгледаат доста модерни.

Голем ѕид флорен

Сличноста со јапонскиот прогенитор може да се проследи во внатрешноста на Флорида. Предниот панел беше позајмен од јапонски донатор со мали промени. Значи ергономијата на висина. Големите копчиња и копчиња го прават тоа лесно, без да бидат одвлечени од возењето, за да го сменат поставувањето на аудио системот и климатизацијата. Покрај тоа, поставките на радиото можат да се контролираат од далечина со користење на копчиња лоцирани на воланот, кои се осветлени ноќе. Сите панели се направени доста висок квалитет, имаат убава текстура и добро опремени.

Седиштата ќе ги воодушеват патниците со добар профил, но опсегот на прилагодувања е мал. Во задниот ред, три лица лесно можат да се сместат.

Carro Chino GREAT WALL Florid Cross, el Mito de Calidad 6 годишни времиња. 2011 - 2017

Во исто време тие имаат доволно простор не само во ширина, туку и за нозете, и над главата. Во борбата за простор за патниците му наштети на трупот. Во нормална состојба, нејзиниот волумен е 330 литри, ако се навалите на задното седиште, големината на употребливиот простор се зголемува на 1038 литри. Еве само вчитување / растоварување незгодно. И подот на багажниот простор и отворањето на петтата врата се високи.

Флоридот може да биде опремен со бензински мотор со дислокација од 1,3 литри (87 КС) или 1,5 литри (99 КС), или дизел мотор со дислокација од 1,2 литри и со моќност од 74 КС. Сите мотори се во согласност со стандардот Euro-4 и имаат мала потрошувачка на гориво. Возење - напред, менувач - рачен, 5-брзински. Оддалеченост од земја 121 mm.

Употребата на компактната независна предна суспензија на MacPherson со анти-ролните шипки во комбинација со полу-независна задна суспензија (вертикална торзија зрак) овозможија да се постигнат прилично стабилни карактеристики на управувањето.

Армиран метален покривен дизајн обезбедува сила на торзијата. Основната опрема на автомобилот вклучува ABS (антиблокирачки систем за кочење), EBD (систем за дистрибуција на силата на сопирање), серво волан и две воздушни перничиња.

Додај коментар