Големиот ѕид hover h5

Hover H5 е достоен претставник на опсегот Hover.

Големиот ѕид Hover H3 / H5 / H5 TD

Во теорија, ова е четвртата генерација на "Лебди" во нашата земја. Во споредба со неговите претходници, автомобилот има помодерен дизајн, помоќни мотори и огромен сет на специјални опции. Hub деби на H5 на рускиот пазар се одржа во 2011 година. Патем, автомобилот е составен во Черкеск во фабриката Дервејс, а се обновува во Гжел кај Москва.

Големиот ѕид Hover H5 2011

Надворешно, H5 не се разликува многу од неговиот претходник - пропорциите на телото, испакнатоста на арки, обликот на задната врата и надолжните ребра кои се протегаат по периметарот покрај вратите останаа непроменети. Значителни промени беа само предниот дел на телото. Особено вниманието кон самите себе се исплаќаат со спектакуларни предни светла, повикувајќи се на крилјата, како и модифицирани задните светла. На кратко, Hover H5 изгледа малку помек од својот брутален претходник.

Внатрешноста стана поквалитетна и функционална. Во декорацијата се користи, иако тешко, но прилично квалитетна пластика. Изолација на бучава на пристојно ниво. На ажурираната кабина доминираат мазни линии, сите контроли се едноставни и интуитивни, а нивните разнобојни светла се нешто од минатото. Новиот инструмент-панел ќе ги задоволи клиентите со нивната информативна и општа перцепција.

Главната гордост на кабината е неговата сензорна мултимедијална конзола. Мултимедијалниот центар е опремен со Bluetooth - може да се синхронизира со секој мобилен телефон кој го поддржува овој формат за размена на податоци. Покрај тоа, USB и AUX портите се уредно скриени во потпирачот за раце, можете да го приклучите USB флеш-уредот со музика или да поврзете iPod. Патем, мониторот на мултимедијалниот центар е чувствителен на допир, што е многу погодно кога се прилагодува и прилагодува различни функции на радиото.

Големиот ѕид Hover H5 (голем ѕид Hover H5) - вистински сопственик преглед

Освен тоа, сликата од камерата за заднина автоматски се проектира на овој екран кога е ставена во рикверц. Кога тоа ќе се случи, автоматката малку го заглавува звукот на музиката, а по завршувањето на движењето за рикверц, звукот повторно ја добива претходно поставената моќност. Само над екранот е мал слот за дискот - рекордерот за радио снимки ги препознава сите можни музички формати и ги репродуцира ДВД-а. Копчињата за прилагодување на јачината на звукот, режимите на менијата, премотувањето на траки и контролирањето на телефонот се дуплицираат на управувачкиот панел.

Големиот ѕид Hover H5 2011

Просторната кабина Hover H5 овозможува удобно возење за 5 лица, додека багажникот од 810 литри ќе ви овозможи да ги понесете со себе се што ви треба. Ако ги преклопите задните седишта, тогаш можете да добиете простор со големина од 2.074 литри, кој ќе се вклопи дури и во надимензионален товар.

Моделите Hover H3 и H5 имаат значителни разлики во стандардната опрема, каде што GW Hover H5 го доби статусот на водечкиот модел. Основната опрема вклучува клима уред, алуминиумски тркала 17 инчи, серво волан, имобилизатор, сите видови електрично и електрично греење, сензори за светлина и дожд. Опции Luxe дополнителен кожен ентериер, сончев покрив, мултимедијален систем со 7-инчен екран, DVD и електрично возачко седиште.

Патничките воздушни перничиња ABS и EBD ќе се грижат за безбедноста на патниците. Парктрониката и камерата за задна страна ќе го поедностават паркирањето дури и во најтешките услови и ќе помогнат да се избегнат сообраќајни незгоди. Посебен систем ќе ве извести дека патниците не се прицврстени. Доколку е потребно, можете да инсталирате држачи за детски седишта и "детски брави".

Hover H5 се нуди во две верзии со модернизиран 2.4-литарски мотор со капацитет од 136 КС, како и 2.0-литарски турбодизел, со капацитет од 150 l.c. Сите мотори се во согласност со стандардите EURO-4. А 5-чекор "механичар" е достапен за купувачите како пренос, и пет-чекор "автоматски" од Hyundai Group за дизел верзија.

Што се однесува до дизајнерските карактеристики, H5 и покрај неговиот динамичен изглед и понатаму останува верен на off-road традициите и е цврсто поврзан со GW Hover H3. Автомобилот има структурна рамка со континуирана задна оска, цврсто поврзан погон на четири тркала (без централен диференцијал, со серво дискови што се користат во погонот на предните тркала) и редуктор во преносното куќиште. Патем, рамката играше далеку последна улога во обезбедувањето пасивна безбедност. Како што покажаа тестовите на EuroNCAP, Hover H5 е безбеден во 4 ѕвезди од 5 можни.

Додај коментар