Honda nsx

Хонда NSX за првпат беше прикажана во 1989 година како прототип во Чикаго.

5ENNA; Honda NSX | 4K

Денес, тоа е симбол на спортски дух на Хонда, комбинирајќи ја моќта, брзината и благодатта.

Рационализирана ниска силуета, највисоко ниво на финиш, прво место во светот со алуминиумско тело, патнички компјутер, безбедносен систем, кожен ентериер - сето тоа е направено според најновите технологии.

Гамата на моторите е претставена со: моќен 3 литарски DOHC (со две брана од брег, 256 кс). Максималната брзина е 260 км / ч. Тој е комплетиран со 4-брзински автоматски менувач, наместо кој може да се инсталира систем за менување на спорт со адаптивен хидромеханички автоматски менувач и можност за менување брзини директно на воланот (F-Matic трансмисија). И 3,2 литри V6 (280 КС) опремени со VTEC систем (електронска контрола на висината на лифтот и времетраење на отворањето на вентилот). Максималната брзина од 270 км / ч. Комплетна со 6-брзински "механика". Оваа единица е достапна само од 1997 година.

Кабината NSX има двоен опкружувачки распоред, кој им овозможува на возачот и патникот доволно простор. Одличната ергономија на возачкото седиште, точноста на управувачкиот механизам и сигурните сопирачки се клучот за удобно движење. Сето останато NSX се разликува невообичаено големо за спортски автомобил, бројот на закривени очила, што овозможува одлична видливост од седиштето на возачот.

За да се одржи стабилноста при високи брзини, RTU системот служи, и во услови на ветер и променливи патишта, само-заклучувачки диференцијал со ограничен лизгак служи за истата цел. Системот со четириканални ABS автоматски ги контролира диск-сопирачките на сите тркала. Honda NSX е опремен со електронски систем за контрола на влечење и воздушни перничиња Ryaon 66 од американската компанија Du Pont.

Стандардна опрема вклучува кожен тапацир, системи за контрола на крстарење и климатизација, сопствен издувен систем на моторот и премиум аудио систем.

Крис Харис против Хонда NSX | Top Gear: Series 23 | Bbc

Сите NSX модели се опремени со серво волан, а од 1994 година, дури и пошироки тркала.

Постојат три варијанти на автомобилот: NSX, NSX-T (произведени од 1997 со тело на тава - пренослив среден дел на покривот), NSX-R (произведен од 1992 година, лесна верзија).

Ажурираната Honda NSX беше воведена во 2001 година на автосалонот во Токио. Надворешниот дизајн на автомобилот е значително надграден. Имаше ажурирана глава оптика, поинаква конфигурација на влезот во воздухот, како и нов дизајн на задниот дел - светла во целата ширина на телото и интегриран спојлер.

Моќната единица беше наследена од својот претходник - 3.2-литарски V6 мотор, поврзан со кој ќе работи или нов автоматски менувач, или шест брзински прирачник, за избор.

Во мај 2002 година беше воведено новиот NSX-R. Производителите смело го намалиа уделот на звучни материјали за намалување на тежината на новиот производ и двојно ја зголемија вкочанетоста на издувните пружини. Моќната единица остана иста.

Во 2004 година, Хонда одлучи да започне официјална продажба на NSX-R во Велика Британија. Претходно оваа екстремна верзија на моделот NSX беше официјално продадена само на домашниот пазар на Јапонија.

Оваа верзија на Honda NSX-R е опремена со ист шестцилиндричен мотор кој произведува 276 коњски сили како основен модел, но се разликува од тоа, бидејќи коленестото вратило во оваа верзија е внимателно избалансирано, со што се осигурува стабилноста на моторот со највисоки вртежи во минута.

Покрај тоа, тежината на новиот производ е значително помала од претходниот модел поради хаубата и спојлерот изработен од јаглеродни влакна, новите ултра светли седишта Recaro со карбонски влакна, ажуриран волан и титаниумско копче на менувачот. Лесната тежина го направи NSX-R побрзо од основната верзија.

Плус, на автомобилот беше инсталиран посебен облик, кој го насочува протокот на воздух под дното на купето. Ова овозможи значително подобрување на аеродинамичните перформанси при високи брзини.

Треба да се забележи дека суспензијата на спортски купе, менувач, систем за сопирање, сега дизајнирана за поголеми тркала, претрпе прилагодување, како и се појави модернизиран електронски систем за контрола на гас.

Како заклучок, додадовме дека наскоро да го замениме сегашниот модел Honda NSX треба да дојде сосема нов автомобил, чиј развој се приближува до завршување. Прототипот на новиот супер купе Хонда беше наречен Хонда ХСЦ (Honda Sports Concept). Друго име се должи на фактот дека новитет е сосема различен автомобил кој нема ништо заедничко со претходната верзија.

Забележете исто така дека во САД, Honda NSX се продава под брендот Acura NSX, а во Јапонија се вика Хонда Верно.

Хонда NSX со достоинство ги комбинира високите технички податоци и стилската софистицираност.

Додај коментар