Hyundai галон

Hyundai Galloper 3.0 V6 надвор од патот

Загриженост Хјундаи е еден од првите корејски производители на автомобили кои вклучуваат SUV во својот модел. Во тоа време, Корејците немаа искуство во развојот на автомобили од оваа класа, па затоа го зедоа јапонскиот автомобил како основа. Појдовната точка на развојот на моделот под името "Galloper" (во преводот "коњ") служеше како првата генерација на Mitsubishi Pajero. Од прогениторот не се земени само телото и суспензијата, туку и многу од главните компоненти, вклучувајќи го и моторот и менувачот.

Во екстериерот, покрај новиот амблем, во вратите се појавија челични шипки за заштита од страничен удар, друг дизајн на задниот дел, тркалата на тркалата и хромирана решетка.

Внатре, промените се позабележливи. Се појави нов управувач со можност за поставување на воздушно перниче, на возилото се монтираше теренска група за инструменти (инклинометар, алтиметар и термометар), седиштата станаа поудобни и беа опремени со потпирачи за раце.

Основата за Hyundai Galloper е моќна рамка која му овозможува на SUV одлична ригидност. Предната суспензија на автомобилот е независна со двојни држела и торзиони. Заден - зависен од пружини (на бензински верзии - со пружини).

Предни диск сопирачки се инсталирани на Galloper, тапани со сопирачки се инсталирани на задната страна.

Првата генерација на Galloper траеше околу седум години на склопување, непроменета и го донесе водството на Hyundai во корејскиот SUV пазар. Според договорот помеѓу Hyundai и Mitsubishi, моделот не требаше да се натпреварува со новиот Pajero на светскиот пазар, па затоа долго време беше продаден исклучиво на локалниот пазар.

Следејќи ги трендовите на светската мода, а со цел да остане конкурентен, во 1998 година Галопер II беше претставен на саемот во Женева. Втората генерација малку се разликуваше од претходникот од страна на техничката страна, но изгледот претрпе значајни промени. Аголните форми на првата генерација исчезнаа. Автомобилот беше опремен со нови фарови, решетката, браник и хаубата, која стана заоблена, зеде поинаква форма.

Galloper беше произведен во две верзии: кратка со три врати и долга пет врати. Димензиите на Galloper со три врати се 403x168x184 cm, со пет врати е 463x168x184 cm. Првата модификација има извонредна маневрираност, втората е поудобна.

Опсегот на мотори нуди две опции: бензински шест цилиндричен, V-облик, со волумен од 3 литри и со капацитет од 141 литри. в. Тој е поврзан со пет-брзински мануелен или четири брзински автоматски менувач. Малку подоцна оваа моќна единица беше малку надградена и моќта беше зголемена на 161 КС. Вториот - 2,5 литарски турбо дизел, четири цилиндри, во линија, со капацитет од 106 литри. в. Се агрегира со петстепен мануелен менувач. Максималната брзина од 140-167 км / ч.

Шасија Галопер - рамка, со суспензија на торзиона лента, цврста задна оска, телескопски амортизери. Предни сопирачки - диск, заден - барабан.

Управувачкиот механизам, по желба, корисникот може да биде опремен со засилувач. Во внатрешноста доминираат правоаголни форми, создавајќи едноставен, концизен, но прилично функционален и простратен ентериер. Лесно се трансформира во голем број опции. Поради дополнителниот ред на седишта во автомобилот можат да се сместат седум лица. Во прилог на главната табла во центарот на контролната табла, постои уште еден кој носи инклинометар, алтиметар и електронски часовник со надворешен термометар.

Во моментов, Hyundai Galloper се прекинува - беше заменет со новиот SUV Hyundai Terracan, кој самите ги развија корејски инженери.

Додај коментар