Hyundai i10

Hyundai i10 - класа А со погон на предните тркала со пет врати хечбек

Hyundai i10 (2017) | Perché comprarla ... e perché no

Дојде да го замени моделот Hyundai Atos. Премиерата се одржа во Индија во есента 2007 година. Производството на овој модел е организирано во иста фабрика Hyundai Motor India. I10 е најмалиот автомобил во Hyundai линијата. Должината е 3565 mm, ширина - 1595 mm, што е големината на Kia Picanto, со што, патем, i10 има една платформа. Тежина - 860 кг.

Hyundai i10 2008 година

Мазните облици i10 успешно се комбинираат со спектакуларна решетка и големи фарови, што му дава на автомобилот оригинален изглед. Кабината може удобно да приспособат 5 возрасни лица, за удобност на патниците, сите седишта се опремени со потпирачи за раце. Во внатрешноста, без важни, но беж пластични и црни влошки изгледаат хармонични и создаваат чувство на предупредување. Контролата на неколку уреди е сконцентрирана на горниот панел: има радиокасета, копче за вклучување на итни банда, а подолу се едноставни тркала за прилагодување на вентилаторот. Прилагодувањето на страничните ретровизори е рачно, но има прозорци и навалување прилагодување на управувачкиот столб, што му овозможува на возачот да постигне оптимална положба на телото додека возите. Пред возачот е скромна контролна табла со голем бел брзинометар со црна боја.

Како стандард, i10 нуди електрично греење, контрола на климатизацијата, преклопување на задни седишта, задни појаси, како и електронски километража и километража. Гама можни нијанси за внатрешна декорација се состои од 10 опции. Поскапиот i10 е опремен со панорамски стаклен покрив, заден спојлер, управувач од кожен отвор и копчиња за менување на брзини, како и систем за отворање на отворени врати и 2-DIN аудио систем. Лесни челични автомобилски делови зајакнати од амортизери, насликани во боја на каросерија и отстранливи влошки, додека предниот браник има вграден аеродинамичен профил.

Предните тркала на MacPherson и потпирањето на задната торзиона лента обезбедуваат непречено возење и удобност за патниците. Голема меѓуоскино растојание (2380 mm) обезбедува дополнителна стабилност на автомобилот и просторност на кабината. Во багажникот, волуменот од 225 литри лесно се вклопува во се што ви треба.

Hyundai i10 2008 година

Hyundai i10 е опремен со 1,1-литарски iRDE бензински мотор, што покажува добра динамика во комбинација со економична потрошувачка на гориво (5 литри на 100 километри со комбиниран циклус). Моторот развива 66,7 КС при 5500 вртежи во минута и максимален вртежен момент од 10,1 kg / m на 2800 вртежи во минута. Максималната брзина од 152 км. Оваа енергетска единица е запознаена со сопствениците на Kia Picanto, освен тоа што е малку изменета, намалувајќи ја потрошувачката и подобрувајќи ја еколошкиот стил. Сега емисијата на CO2 е само 119 грама на километар. Менувачот се нуди на потрошувачите во две верзии: 5-брзински рачен конзолен тип или 4-брзински автоматски. Рачката со краток менувач се наоѓа така што меѓу возачот и совозачот остана слободен простор. За да се олесни возењето во урбаните средини, автомобилот е опремен со електричен управувач.

Одделни зборови заслужуваат средства за сигурност дека за автомобил од оваа големина е многу важно. Во i10, дизајнерите посветија големо внимание на активните и пасивните безбедносни карактеристики на возачот и патниците. Веќе во основниот пакет има две предни воздушни перничиња, ремени со затегнувачи, ABS и бравите на сите врати се опремени со уред за нивно автоматско отворање во судир. Гуми со гуми се исто така испорачани како стандард.

Hyundai i10 има двегодишна гаранција и е достапен во четири три нивоа - D-Lite, Era, Magna и Auto. Стилскиот изглед, одличните перформанси во возењето, безбедноста и ефикасноста на Hyundai i10 овозможуваат тоа да биде достоен конкурент во својата класа.

Hyundai i10 2011 година

Новата верзија на Hyundai i10 беше претставена во есента 2010 година на саемот во Париз. Тие не драстично го промениле моделот во Хјундаи - и надворешните и внатрешните иновации се минимални. Неговите димензии беа: должина - 3.565 m, ширина - 1.595 m и висина - 1.54 m. Основата е 2.28 m. Ажурирањето на хечбекот се одрази во поголема форма на предниот дел на автомобилот. Коси фарови со декоративни ленти истрошено заоблени во нивниот блок. Широк трапезоиден влез за воздух, кој е само мал скокач одделен од решетката. И веќе ирелевантната тркалезна магла беше заменета со повеќе модерни форми на овие светилки - триаголни, во остро наредени гнезда. Храната е, исто така, малку трансформирана - поради различен браник и модифициран дизајн на задните светла. И обликот на огледалата се промени - на најновиот начин со поефикасна аеродинамика. Во исто време, самите огледала самите добија уште еден модерен чип - вградени се репетитори на вртежи.

Промените во ентериерот се исто така мали. Сите детали и архитектонски форми на кабината не се променети и останаа воздржани, функционални и комплетно ергономични. Дизајнот на таблата е променет, синото светло го замени зелениот, подобрувањето на квалитетот на тапацирот на седиштата.

Нов Hyundai i10 хечбек 2014 преглед - Carbuyer

Хечбекот на багажниот простор е мал за 195 литри.

Hyundai i10 2011 година

Автомобилот е опремен со два бензински и еден дизел мотор. Трицилиндричниот еднолитарски бензински мотор (69 КС) го замени моторот со волумен од 1,1 литар. (67 КС). Во моделот 2011, Hyundai i10 Dlue со волумен од еден литар има интелигентна старт-стоп функција. Овој модел во целата историја на производство Hyundai стана најекономичен и еколошки автомобил. Единицата го забрзува автомобилот на "стотици" во 14,8 секунди со максимална брзина од 150 км / ч, троши само 4,2 л / 100 км. Емисиите од технологијата Dlue Drive беа деведесет и девет грама CO2 по километар.

78 КС бензински мотор беше заменет со мотор со капацитет од 1,25 литри. во 85 КС Динамиката на овој мотор е малку подобра: 100 km / h во 12,2 с со "максимална брзина" од 169 km / h, но протокот е поголем (4,6 l / 100 km). Со автоматски менувач, забрзувањето до 100 km / h трае 13,8 с, а потрошувачката на гориво е до 5,5 l / 100 km.

Дизел од 1,1 литар остана со 75 КС непроменети. Сите мотори во однос на нивото на издувни гасови се дадени во стандардот Euro-5. КП - опремен со пет чекори механика, и четири-фаза машина. Достапни се диск-сопирачки на двете оски. Задната суспензија е независен торзионски бар, предната е независна MacPherson.

За Европа, Hyundai i10 доаѓа во комплетен комплет: Classic, Active и Style. Основната верзија на Classic е опремена со клима уред, серво волан, ABC, elektrosteklopodemniki, две воздушни перничиња. Во верзијата на Active додадени 14 инчни алуминиумски тркала, седиште за возачко седиште и монтажа на електрични ретровизори. Во варијациите Style, се додаваат кожен волан и панорамски сончев кров.

Hyundai i10

На саемот во Франкфурт 2013, се одржа втората генерација премиера на хечбек Hyundai i10. Автомобилот претрпел големи надградби. Тој доби целосно редизајниран екстериер и ентериер. Покрај тоа, тој додаде малку по големина - неговата должина е 3 645 мм (+80), ширина - 1 660 (+65), а висината е намалена од 1 550 на 1 500 милиметри. Меѓуоскиното растојание се зголеми за 5 mm на 2385 mm. Обемот на багажникот pyatidverki се зголеми на 252 литри, што е 27 литри повеќе од својот претходник. Ако го преклопите задниот ред на седишта, обемот на корисен простор ќе се зголеми на 1046 литри.

Автомобилот е развиен во Европската поделба на производителот лоциран во Германија. Производството за Европа е основано во градот Измир (Турција), додека на индискиот пазар моделот ќе се продава под името Grand i10, но оваа верзија е поедноставна и поефтина од автомобилот за Стариот свет.

Ажурираниот модел добил флуидска скулптура (во превод - течна скулптура) со стилски предни дел, кој вклучува осветлени фарови и голем внес на воздух. Тркалата зависат од нивото на конфигурација и моторот. Тие може да бидат 14-инчни, и лесни легури, и челик, и 15-инчен од лесна легура. На Hyundai i10 2014 има сосема ново предно и задно осветлување, браник е променет, LED светла се појави, а страничните ѕидови имаат широк криви калапи. Обликот на телото значително се менува на подобро, има најдено олеснување странични ѕидови, капак и задна врата со спојлер на покривот.

Hyundai i10

Внатрешноста почна да изгледа поцврста, благодарение на редизајнираната предна плоча и централна конзола, како и новиот волан и различен визир на инструмент-таблата, кој изгуби дополнителна витка. Салон нуди повеќе простор за складирање внатре. Основната опрема на Hyundai i10 II генерацијата вклучува две воздушни перничиња и систем за стабилизација. Опциите вклучуваат технологии без преседан во сегментот, како што се контрола на патувањето со функција за ограничување на брзината, контрола на климата со автоматско одржување на поставената температура, загреан волан со кожа, мониторинг на притисокот во гумите и систем за влегување без клуч. Изолацијата на бучавата е подобрена и сега звукот на моторот и бучавата во позадината многу повеќе ќе ги вознемируваат возачот и патниците.

Мотори кои се опремени со втората генерација на Hyundai i10, инсталирани на постари верзии, но беа редизајнирани за да ги подобрат перформансите и ефикасноста. Нуди избор од два мотори. Литри три цилиндричен капацитет од 65 КС со вртежен момент од 95 Nm и 1,2 литарски четири цилиндричен капацитет од 86 КС Алтернатива на 5-брзинскиот мануелен менувач е 4-степен автоматски. Со рачен менувач и мотор од 1,0 литри, автомобилот забрзува од нула до 100 km / h за 14,9 секунди, а со 1,2-литарски мотор, за да забрза од 0-100 км / ч, 12,3 секунди е доволно. Со изборот на автоматско поле, времето на забрзување се зголемува на 16,8 и 13,8 секунди, соодветно. Просечната потрошувачка на гориво се движи од 4,6 до 6,2 литри, во зависност од избраниот мотор и менувач.

Од моторните технологии, вреди да се забележи верижен погон за две брегови и постојана промена на тајмингот на вентилите во зависност од брзината на моторот, што му дава скромна смисла на "аспирираната" добра комбинација на перформанси и ефикасност, задоволувајќи го бараниот Euro-5 стандард.

Додај коментар