Hyundai pony

Пони е првиот независен модел на Хјундаи, пред тоа компанијата беше ангажирана во монтаж на Форд автомобили.

1986 Hyundai Pony GL 1.6L | Рефлектор на тестовите

Првиот Пони беше издаден во 1974 година во соработка со Mitsubishi Motors. Автомобилот беше фокусиран на средната класа на општеството и многу брзо се стекна со успех на домашниот пазар на Кореја. Една година подоцна, извозот на Пони започнува, големите серии отишле на Блискиот Исток, Јужна Америка и Африка.

Во 1985 година, втората генерација на Пони се појави, сега компактна и погон на предните тркала. Пони беше копија од Mitsubishi Colt / Lancer, која беше произведена во 1984-92 година. Вообичаениот просечен автомобил, без светла и незаборавна појава, создаден под мотото: "Автомобилот не е луксуз, туку средство за транспорт".

Концептот на дизајн на Hyundai Pony елегантно се развиваше од аголните форми на првата генерација до елегантни линии што треба да се следат.

Втората генерација Пони беше произведена во форма на хечбек со три или пет врати, како и седан со четири врати. Интересно, но задната врата на хечбекот може да се отвори и надвор и внатре.

Багажниот простор не ја погоди јачината на звукот поради издигнувачките ниши на тркалата, нерамниот под и дебели постелници.

Сер Џорџ Турнул творец на Hyundai Пони

Но, на hatchbacks, благодарение на задниот дел на задното седиште, кое е асиметрично поделено и може лесно да се поткопа целосно или во делови, нето-волуменот на багажникот значително се зголемува. Во седан оваа можност не е обезбедена.

Внатрешноста на Пони беше направена по принципот на минимални задоволства: многу едноставна, концизна и аголна. Просторната дневна не може да се нарече, но возачот, чија висина не надминува 1,90 метри, може да биде доста удобна, но патниците од задниот дел ќе бидат блиску до колена.

Контролната табла со своите големи бројачи на неколку инструменти и прецизното функционирање на прекинувачите на управувачкиот столб, исто така, едноставно се врамуваат и се ориентираат уредно. Во претходните верзии имало лостови за снег за контрола на вентилацијата и греењето.

Пони беше опремен со три различни мотори: 1.3 литри (59 КС) и две единици од 1.5 литри со различна моќност - 72 и 84 КС Моторите се наоѓаат попречно и агрегирани со 4-брзински мануелен менувач, со 5 брзини - само на барање. Серво управувачот е исто така инсталиран само на барање, а не на сите пазари.

Втората генерација е произведена од 1991 до 1994 година, по што Акцент го замени Пони.

Додај коментар