Infiniti m

Тип

Пред-продукцискиот премиум седан Infiniti M серија беше претставен на NAIAS'2005 во Детроит, а целосната продажба на моделот започна кон крајот на пролетта 2005 година како автомобил од 2006 година. Во Јапонија, моделот се продава како Nissan Fuga од падот на 2004 година.

Infiniti M 2006

Сите Infiniti M се изградени на архитектонската платформа ФМ (Front Mid-ship), која лежи во срцето на G35 седан, G35 купе и FX SUV. Сепак, за да се создаде модел М во 2006 година, дизајнот и деталите на оваа платформа беа модифицирани за 60%. FM платформата вклучува поставување на моторот зад предната оска. Резултатот е оптимална распределба на тежината помеѓу предната и задната оска, што има позитивен ефект врз навиките на автомобилот. Во овој случај, Infiniti M е опремен со големи тркала лоцирани речиси на аглите на телото. Овој вид на сопственост ја подобрува ракувањето.

Меѓу конструктивните карактеристики се челичното тело кое е построго за торзија и виткање, зголемена меѓуоскино растојание (2900 mm), предна суспензија со двојна спирална линија, задна врска со повеќе врски и електронски контролирани амортизери со променлива вкочанетост.

Изглед на автомобилот доловува енергија и доверба. Во окото фаќа низок агресивни хауба, хармонично тече во цврсти крило што на автомобилот му дава атлетски спортски изглед. Подеднакво импресивен изглед и други детали Екстериер: експресивен широк хром решетка, голем малку искосена "Кристал" светла, масивни хаубата и браникот, голем радиус на тркалата со низок профил гуми, кратко надвисува, воопшто, на целиот фронт на Infiniti M е почитување и интерес . На задната страна на L-облик на LED светилки и четири хром совети издувни гасови се идеални за целокупниот изглед на автомобилот - исто цврстина и сила.

Infiniti M 2006

Дизајнот М, исто така, ги одредува неговите добри аеродинамички карактеристики, како што е потврдено од само еден таков факт дека сили за подигнување кои делуваат на предниот дел на телото се нула. И опционалниот заден спојлер ви овозможува да се намалите на нула и силата на кревање што делуваат на задниот дел на автомобилот. Вреди да се спомене дека дел од телото е направен од лесни материјали: на пример, тоа се надворешните и внатрешните панели на вратите, аспираторот и капакот на багажникот, изработени од алуминиумска легура.

Широката патека на предните и задните тркала ја зголемува стабилноста на автомобилот, а импресивната вкупна ширина овозможува голема количина патнички простор и багажен простор. Внатре, сè е врвот изрез. Луксузната поделба на Nissan не заштедува при завршувањето - алуминиум и дрво се користат со задоволство, кои се совршено комбинирани со изобилството на кожа во внатрешноста на кабината. Контролната табла со иновативниот систем за осветлување "Solar Eclipse" има многу оригинален дизајн и, според производителите, обезбедува максимална удобност не само за патниците туку и за возачот. Удобни предни седишта опремени со греење и вентилација. Модерен аудио систем Bose® 2Channel со CD-плеер со шест дискови и осум 234 W звучници е подалеку од пофалба.

Infiniti M е достапен во пет верзии: со мотор V6 и погон на задните тркала; со V6 мотор и погон на сите тркала ATTESA E-TS; со V8 мотор и погон на задните тркала; и конечно, "Спорт" верзија со мотор V8 и погон на задните тркала.

Infiniti M 2006

Така, на Infiniti M е избор од два вида на мотори - V6 или V8, во кој овие верзии се обележани со кратенки M35 и M45. На M45 монтиран 4,5-литарски V8 мотор, кој развива моќност од 339 КС Поедноставна верзија, M35 V6 мотор опремен со работен волумен од 3,5 литри (280 КС). цилиндар единици од алуминиумска легура, лесен клипови и поврзување прачки и осовини компактен овозможува на моторот за брзо да се добие импулс со помалку енергија загуба.

За 4.5-литарските V8 вентили се направени од титаниум, со што се намалува силата на инерција. На двата мотори, електронскиот систем се користи за контрола на тајмингот на вентилите и снабдувањето со гориво, што обезбедува одлични динамички перформанси.

Навистина, потрошувачката на гориво е многу импресивна. Infiniti M со 3.5-литарски мотор и погон на задните тркала во урбаниот циклус троши 17,9 литри на 100 км, а со погон на сите тркала - 17,2 литри. Моторот од 4,5 литри троши 19,7 литри.

Сите верзии се опремени со модерен 5-брзински автоматски менувач со рачен режим на избор и функција. Сепак, овој автоматски менувач може да ја смени брзината на моторот кога се менува брзината (DRM).

Infiniti M 2006

Моделот Infiniti M35x со погон на сите тркала има во својот арсенал на технологии модерен електронски систем за прераспределба на вртежниот момент (ATTESA E-TSTM). Ова е еден од најнапредните системи за погон на сите тркала: тој постојано го прилагодува соодносот на вртежен момент кој се пренесува на предните и задните тркала со цел најдобро да се искористи тракцијата за да се обезбеди највисоко можно забрзување и да се одржи контролата. Ако условите на патот дозволуваат да се откаже од употребата на погон на сите тркала, тогаш целата моќ ќе се префрли на задните тркала, давајќи му на автомобилот карактеристики на спортски модел на погон на задните тркала. Системот, исто така, обезбедува рамномерно, постојано забрзување, особено на снежен пат или надвор од патот.

На верзијата "Спорт" се инсталирани 19-инчни тркала (додека другите верзии се опремени со тркала 18) и засилено спортско потпирање со активен систем за управување со задни тркала. Патот е осветлен со ксенонски фарови со подлошки. Салон се среќава со спортски управувач, подвижен покрив и алуминиумски педали и внатрешни делови.

Основниот сет на опрема веќе вклучува прилично скапи опции, како што се кожни седишта, електролитика, систем за пристап на автомобили "Интелигентен клуч" со копче за вклучување на палењето и динамички систем за стабилизација (VDC). Возачкото седиште може да се прилагоди според 10 параметри, а кабината е опремена со напреден систем на воздушни перничиња (AABS). Основната опрема, исто така, вклучува видео камера со заден поглед, со помош на која ќе се проектира траекторијата на движењето на движење на возилото и системот за контрола на патувањето на екранот.

Infiniti M 2010

Infiniti M е еден од најбезбедните автомобили во својата класа, според американскиот Институт за безбедност на автопати (IIHS). Во серија тестови на удари со странични и фронтални удари, соодветно, со брзина од 50 и 64 km / h, автомобилот доби највисоки оценки. И за способноста да се одржи фронтално влијание Infiniti M35 / 45 доби највисок рејтинг на "најдобар избор".

Автомобилот е опремен со динамичен систем за стабилизација кој помага да се задржи автомобилот на избраната патека или да се спречи несакано лизгање. Infiniti M, исто така, може да се пофали со голем број воздушни перничиња и безбедносни ремени со затегнувачи. Покрај тоа, телото на новина е дизајнирано така што внатрешноста останува непроменета по какво било влијание што е можно.

Виртуелна презентација на третата генерација Infiniti M седан се одржа на 14 август 2009 година во Калифорнија на 59-тото годишно натпреварување на класичните автомобили Pebble Beach Concours d'Elegance. Моделот се продава во 32 земји, вклучувајќи ја и Западна Европа. На продажба, новата генерација се појави во пролетта 2010 година.

Телото на седан е целосно редизајнирано. Намалените аспиратори и релјефни линии на предните браници се позајмени од концептот на Infiniti Essence. Автомобилот е насликан со ASAP боја, која се спротивставува на фини гребнатинки.

Infiniti M 2010

Салонот доби нов систем за климатизација, одличен звучен систем, висококвалитетен финиш. Вообичаената звучна изолација тука е дополнета со активниот систем за намалување на шумот ANCS, кој преку звучни звучници ги репродуцира нискофреквентните звуци карактеристични за моторот, но е во антифаза, со што се создава ефект на апсорпција на бран. Резултатот е апсолутен мир и тишина во кабината. Plasmacluster air ionizer е вграден во иновативниот систем за контрола на климата - тоа беше порано, но во новата генерација стана помоќно и точно во одредувањето на оптималниот степен на јонизација. Сега додаде за тоа вкус, пополнување на кабината ненаметлива мириса на свежо зеленило или камфор дрво. Она што не е само пријатно, но исто така корисно во смисла на намалување на замор и зголемување на концентрацијата.

Hi-Tech пакетот вклучува систем за одржување на растојанието до возилото напред, систем за предупредување за напуштање на лентата, за можен судир и за присуство на предмет во мртвата зона. Спорт, исто така, вклучува 4WAS систем за управување со четири тркала, спортско потпирање, спортски предни седишта, спортски управувач, менувачи, алуминиумски педали, спортски сопирачки, спортски заден браник и странични здолништа. Hi-Tech тркалата се опремени со 18-инчни алуминиумски тркала со гуми 245 / 50R18. Спортскиот пакет има 20-инчни алуминиумски тркала и гуми 245 / 40R20. Kayaba двојно-клипни амортизери ги замени претходните Hitachi амортизери.

Infiniti M 2010

Како и моменталната верзија на Infiniti M, новиот модел ќе ги добие бензинските мотори V8 и V6, но имињата на неговите модификации ќе се менуваат на M56 и M37, соодветно (сега M45 и M35). Основната верзија на седан (Infiniti M37) ќе биде опремена со стандардна централа - мотор со серија од 3.7 литри VQ со моќност од 320 КС. На врвот на Infiniti М со 5,6-литарски V8 мотор ќе се развие повеќе од 408 КС. Моторот развива 550 Nm и ви овозможува да забрзате до 250 km / h. Моторот се наоѓа зад предната оска. Уредот за овој модел е само задниот дел. Автоматска 7-брзинска трансмисија со функција за рачно менување и спортски режим. За земјите од Западна Европа, наместо моделот M56, тие нудат модификација со високо ефикасен дизел мотор V6. Во соопштението за печатот од Infiniti, се тврди дека, иако моторите станале поголеми и помоќни, тие исто така станале поекономични поради воведувањето на иновативни технологии.

Важна улога игра локацијата на моторот - таа се поместува "навнатре и надолу", односно стои зад предната оска, со што се обезбедува оптимална распределба на тежината и, соодветно, ја подобрува ракувањето со машината.

Додај коментар