Infiniti q50

2018 Infiniti Q50 - Преглед Испитување на патот

Во 2013 година, Infiniti го прикажа седан Q50, кој е првиот автомобил на брендот создаден од алијансата Renault-Nissan, заедно со компанијата Daimler, на Меѓународниот саем на Детроит во Детроит. Европската премиера на новина се одржа на саемот во Женева.

Infiniti Q50

Излезот на овој модел се совпадна со "ребрендирањето" на компанијата. Infiniti целосно го промени концептот на името на нивните модели. Отсега натаму, сите седани, купе и кабриолети на компанијата носат Q-индекс, додека кросоверите и SUV-те ги носат QX. Во дигиталните индекси нема повеќе навестување за работниот волумен на моторот. Патем, буквата "Q" за Infiniti е обележје, бидејќи првата марка на автомобилот ја носеше ознаката Q45.

Седан Q50 го замени моделот G37 во поставата, на платформата за која е изградена. Но платформата FM (Front Midship) беше значително надградена. Карактеристиките на амортизерите и изворите се менуваат, геометријата на двојните рачки на предната и дизајнот со мулти-линкови задните и подрамките станаа поцврста. Плус бензин V6 се префрли на меѓуоскино растојание и опционални сопирачки со четири клипни дебеломерници напред и два клипа во задниот дел. Димензиите не се променети. Меѓуоскиното растојание е слично на Infiniti G седан (2.850 mm), а должината се зголеми за само 13 mm (4.790 mm).

Класичниот распоред исто така е зачуван, со можност за замена на погонот на задните тркала со пренос на сите тркала. Во верзијата со погон на сите тркала, седан е опремен со интелигентен AWD пренос: типична шема со автоматско поврзување на задната оска преку електронски контролирана повеќеслојна спојка. Доколку е потребно, Интелигентниот AWD овозможува приклучокот да биде присилно заклучен (при умерени брзини).

Инфинити дизајнерите успеаја да го поврзат минатото и иднината. Q50 од 2014-тата година ги чита и традиционалните стилски техники за брендот и новите елементи позајмени од концептните автомобили Infiniti Etherea, Essence и Emerge-E. Прво, тоа е обликот на фаровите, предната LED оптика, "волуметриската" решетка, двојните издувни цевки на издувниот систем и карактеристичниот зафат на задниот столб, кои станаа атрибути на новиот корпоративен стил Infiniti. Седан има добра насока - коефициентот на влечење е 0,26 (за автомобили со спортски пакет - 0,27).

Infiniti Q50

Главниот белег на ентериерот беше интерфејсот на Infiniti InTouch комуникацискиот систем. Со цел да не се преоптоваруваат возачот со комплицирано мени, програмерите ја поделеа мултимедијалната контрола на два екран на допир, кои се наоѓаа еден над друг (8 инчи погоре и 7 инчи подолу) и окупираа речиси целата централна конзола. Горниот е одговорен за системот за навигација и за неколку поставувања за автомобил. Долниот екран привлекува внимание кон одличната графика и добра резолуција. Можете да се движите низ менито и да зумирате со вашите прсти. InTouch е компатибилен со Фејсбук, Твитер и Google услуги, може да работи со клиенти на е-пошта и да читаат СМС пораки испратени до телефонот поврзан со системот.

Внатрешноста на Infiniti Q50 е задоволна од квалитетно собрание и цврсти материјали. Внатрешноста може да се скрати со полирани дрво или алуминиумски инсерти со сложена текстура (Infiniti ги нарекува Kacchu). Предните седишта се дизајнирани заедно со НАСА - нивниот профил го намалува заморот на возачот за време на долги патувања. Во верзијата S, тие се одликува со зголемена странична поддршка, нивото на "прегратка" од кое може да се прилагоди, и патувачкиот popliteal ролери. Возачите и совозачките седишта се преместени со електрични механизми во 8 правци, кожен покриен мултифункционален волан е прилагоден за аголот на наклон и заминување. Зад доволно простор за нозе, но централниот тунел јасно навестува дека третиот е излишен. На располагање на задните патници - дефлектори на системот за вентилација, пепелник и преклопен потпирач за раце со два котлика.

Q50 ќе го запамети целиот автомобил во светот како прв автомобил со "лажен" волан - аголот на ротација на предните тркала е одреден од електронскиот мозок, а "воланот" им дава само команди. Ова им овозможува на автомобилот да ја одржува лентата сама по себе, прилагодување на курсот на нерамна земја за мали такси, одолевање на удари од странични ветрови, итн. Покрај тоа, возачот може да избере четири нивоа на повратни информации, и заради безбедност, електрониката се удвојува со конвенционална механичка управувачка опрема, која автоматски се активира во итен случај.

Infiniti Q50

Автомобилот доби напредна безбедносна технологија, комплексот од кој во Infiniti се вика Safety Shield. Автомобил до очното јаболко е преполн со разни електронски помагачи. Системот за задржување во лентата (Active Lane Control), врз основа на читањата на камерата што ги чита ознаките, независно го вози автомобилот помеѓу линиите, со користење за оваа цел не селективно кочење на тркалата со помош на VDC, имено управувачот. И тоа функционира дури и ако возачот ги отстранува двете раце од воланот и го издигнува влијанието на страничниот ветер. И кога ќе се обидете да оставите даден коридор без да го вклучите "трепкачот" на воланот, се зголемува напорот.

Листата на "паметни" системи продолжува со активна контрола на крстарење со функцијата "Стоп и да си оди" (функционира целосно и почнува да се движи понатаму) и Предупредување за судир нанапред, осигурувајќи дека возачот не дојде до кормилото на возилото напред (таа го сопира автомобилот ). Исто така постои и сличен систем за возење - ако сензорите за паркирање откријат пречка, тоа ќе спречи удирање. Комплетирајте ја листата на "паметни" системи, следење на мртвите зони, сите кружни камери и автоматски долги зраци.

Седанскиот модел Q50 се состои од модернизирана 6-цилиндрична бензинска 3,7-литарска 328-силна единица и хибридна централа со вкупен капацитет од 355 коњски сили, која вклучува 3.5-литарски мотор со внатрешно согорување со капацитет од 296 КС, 68- силен електричен мотор и компактна литиум-јонска батерија. Како пренос, се нуди 7-брзински "автоматски" Jatco. Според податоците за пасошот, спринтер до "стотици" на хибрид трае 5,1 секунди, а максималната брзина достигнува 250 км / ч. Користејќи го прекинувачот на Infiniti Drive Mode, можете да изберете една од четирите "фабрички" опции за менувачот и моторот, или можете да го конфигурирате личниот режим. И за автомобили со DAS систем, промената на брзината на одговор на управувањето е дополнително достапна.

На европскиот пазар, автомобилот е достапен и со 2.1-литарски дизел мотор со моќност од 170 КС. и 400 Nm вртежен момент. Дизел Инфинити Q50 со автоматски менувач забрзува до "стотици" за 8,5 секунди, а максималната брзина достигнува 230 км / ч. Вреди да се забележи дека дизел верзијата, за разлика од бензинската верзија, исто така е понудена со 6-брзински мануелен менувач.

Извонреден факт е дека багажниот простор на хибридната верзија е многу помал (400 литри наспроти 510 литри). Грбот на задниот дел се преклопува за транспорт на долги должини. Во подземјето - само алатка, Infiniti Q50 е опремен со старт гуми.

Во конфигурацијата на врвот, Infiniti Q50 може да ја запамети позицијата на седиштата, страничните ретровизори, управувачкиот столб, контролата на климата, навигацискиот систем и поставките на екранот, јазикот на пораките, па дури и распоредот на користената тастатура и системот на мерки. Плус, се разбира, се зачувуваат параметрите на Infiniti Drive Mode Selector и Direct Adaptive Steering, кои го менуваат режимот на возење. Вкупно можете да изберете 96 подесувања за 10 различни функции за два различни луѓе - тие се зачувани во меморијата на секој од клучевите на автомобилот.

Додај коментар