Infiniti qx4

Преглед на мојот Modded 2002 Infiniti QX4

Infiniti QX4 за првпат беше воведен во Детроит во 1996 година. Сите автомобили од овој бренд се одликува со престижна слика и луксузна опрема. Повеќето Infiniti модели имаат баби и дедовци во низата на Nissan. Нема исклучок, QX4 е надградена и богата верзија на Nissan Terrano SUV, позната во САД како Pathfinder.

Во споредба со Terrano, автомобилот има повеќе импресивни димензии, лајсни над праговите, екстензии на тркала, малку модифициран преден браник, во кој беа вметнати четири дополнителни фарови - светло за глава и магла. Пополнете ги имиџот на сликите на хаубата и бандажите.

Дизајнот на првата генерација QX4 стандард за оваа класа на спортски автомобили од средината на 90-тите. Тело со моќна интегрирана подрамка, надолжен мотор, основен погон на задните тркала, независна предна суспензија (пружина), цврста задна оска на пружини со систем од пет надолжни и дијагонални држела.

Моќните анти-ролни шипки пред и зад, му даваат на автомобилот скоро патнички карактер, но сериозно ги ограничуваат способностите на патиштата.

Во внатрешноста кожа доминира. Таа го исчисти седиштето, управувачот, рачката на менувачот, панелите на вратите и делумно тунелот на подот.

Седиштата имаат двоен режим на електрично греење. Успешно извршени џојстици кои ги контролираат предните седишта и копчињата што го регулираат потпирачот за грб. Тие се конфигурирани да се вклопат во столчето, така што со поместување нагоре и надолу, напред и назад, можете лесно да постигнете совршено вклопување. Но, задните седишта не можат да се наречат луксуз: груби, со неразвиени релјефи, без греење. Иако перничињата се совршено пошиени, потпирачот за грб може да се нагодува при навалување, има потпирачи за раце со влошки од орев и многу слободен простор.

Управниот столб е прилагодлив само во висина, но во толку широк опсег што возачот нема да почувствува непријатност.

Во центарот на контролната табла, ползи на "брада", се наоѓа елегантен орев панел. Ја враќа конзолата за контрола на климата со автоматски и рачни режими и стерео системот Бозе. Под прекинувачот за "музика", дозволувајќи им на патниците да го изберат целосниот или само погон од задните тркала и да го заклучат централниот диференцијал. Вклучувањето на мал број на брзини се врши од рачката лево од селекторот на менувачот. Избраниот режим за пренос ја прикажува иконата на скалата на тахометарот. Над огледалото на салонот е екран со течни кристали, кој ја покажува температурата во кабината и во текот на чамецот, како и времето.

Во големиот товарен простор за дигалка и одреден број на клучеви има посебни ниши. Багажникот може да биде ограден со вклучената мрежа.

Широка патека се протега по целото тело, што не само што го олеснува влезот во салонот, туку и совршено го штити долниот дел од телото од вода и нечистотија, летајќи под под тркалата.

Кога се отвораат вратите се фиксираат во три позиции. Задната врата се издига во речиси вертикална положба, овозможувајќи ви да се приближите до автомобилот при товарење или истоварување на багажот. Доколку е потребно, можете да го кренете задниот прозорец за вентилација или за транспорт на долги предмети.

Под хаубата, 3.3-литарски V6 мотор произведува 168 КС. Оваа прилично тешка моќна единица го прави автомобилот спортски темпераментен.

За американскиот автомобил, Infiniti QX4 има сосема незабележлива суспензија - цврста и еластична.

Кога се надминуваат дефектите на тротоарот, трамвајските патеки, снежните парапети и други препреки, амортизерите веднаш го гаснат притисокот. Маневрирањето го олеснува фактот дека средината е добро контролирана поради високата позиција за седење, големи стаклени површини и големи огледала.

Инфинити QX4 првите години на пуштање е одличен автомобил кој целосно ги исполнува условите за категоријата "луксуз". Не е ни чудо што компанијата Џ.Д. Синер го вклучи во листата на најдобрите компактни SUVs на Америка во 1997 година.

Во 1999 година, компанијата изврши рестартирање.

На Infiniti QX4 почна да се инсталира системот на погон на сите тркала All-Mode 4WD вртежен момент-на-барање (време на барање). Во нормални услови, автомобилот е погон на задните тркала, а при забрзување или лизгање на тркалата, електрониката го користи централниот диференцијал, пренесувајќи до 50% од вртежниот момент на предните тркала во зависност од брзината на вртење на предните тркала.

Салон, од дизајн до опрема, е една од силните страни на Infiniti QX4 и главната разлика од попристапниот Nissan.

Ореови дрвени панели, скапи накит од природна кожа и велур, богата листа на стандардна опрема, Hi-Fi системот од 150 вати hi-fi системот на Бозе може да биде надополнет со Birdview навигацискиот систем со 6-инчен LCD дисплеј.

Од 2001 година, QX4 има добиено 3,5 литарски мотор (VQ35DE), кој со рачна кутија развива моќ од 250 КС. и вртежен момент 325 Nm. Со "автоматска" изведба малку поинаква - 240 КС и 360 Nm.

Главниот впечаток што го прави QX4 - е стабилност и цврстина.

Но, во последниве години на пуштање, побарувачката за QX4 опадна. Застарениот дизајн, обединувањето со попристапниот модел на Nissan Pathfinder и појавувањето на неколку нови натпреварувачки модели, доведоа до фактот дека автомобилот беше комплетно укинат во 2004 година.

Додај коментар