Isuzu rodeo

Ако автомобилите биле посетени од страна на психијатар, Isuzu Rodeo најверојатно би добил дијагноза: подели личност.

1992 Isuzu Rodeo

И Isuzu Rodeo не само што има неколку имиња и различни инкарнации. Неговиот спортски изглед, чувството на доверба, кое му го дава на патниците и возачот, како и патните манири на автопатот, го прават одлично возило за градот и патуваат на долги растојанија. Втората личност на Родео се манифестира кога ќе го напуштите автопатот во потрага по забава на сериозен терен. Според неговите "off road" квалитети, овој SUV "стави на paddles" не само сите "SUVs" без исклучок, но исто така и посериозни конкуренти од кланот на вистински гласаме за арамии.

Ова не е изненадувачки, бидејќи Родео има силни гени. Јапонската компанија Isuzu е позната пред се за своите камиони и дизел мотори. Автомобилот е изведен од јапонскиот модел Isuzu MU (Amigo) со телото со 3 врати на кратка база, која беше прикажана во 1989 година.

Во фабриката SIA (заеднички проект со Subaru-Subaru-Isuzu Automotive Inc.) во американската држава Индијана во 1990 година започна производството на моделот Родео. Моделите Amigo / Rodeo / MU / Wizzard втора генерација (од 1998 година) припаѓаат на класата на "паркети" теренски возила. Дури и основната верзија е погон на задните тркала. Изобилството на имиња ја одразува бројноста на пазарите во кои се продаваат моделите прилагодени на локалните услови. Овој автомобил со мали промени во дизајнот, исто така, беше продаден под брендовите марки Opel (Frontera), Хонда (Passport / Jazz) и Holden Rodeo (последните две се прекинати во 2000 и 2002 година).

Дизајнот на Rodeo и Rodeo Sport (GM400 унифицирана платформа на ГМ групата) може да се смета за типичен за SUV-ите од 90-тите: рамка со рамнина, цврста задна оска со систем на држела на извори, независна предна суспензија со двојни коси и торзиони, надолжен мотор со основен погон на задната оска, поедноставен погон на сите тркала без централен диференцијал со можност за поврзување на предната оска само на патиштата.

Rodeo се нуди на клиенти на различни начини. На пример, во САД (кои традиционално се главен потрошувачки пазар на јапонски камиони), можете да изберете еден од 20-те модели на Родео во опсегот на цени од 15,5 до 31,4 илјади долари. Постојат три вида на каросерија: краток вагон со 3 врати со тврд покрив или мек пренослив мек врв наречен Амиго и вагон со 5 врати. Изузу Родео со пет врати на издолжената база е попространа и удобна.

2003 Isuzu Rodeo преглед Вовед: Запознајте го новиот проект за непропусната индустрија

Шасијата на Исузу Родео и моторите се слични на Амиго. Сите модели имаат рамка со шасија со рамка со погон само на задниот дел (4x2) или погон на сите тркала (4x4). Како енергетска единица која користи 2.2 литарски 4-цилиндричен бензински мотор со капацитет од 130 КС со рачен менувач. Постојат два вида пренос - редовни, со задни погонски тркала и погон на сите тркала со приклучок на предните тркала во скратено работно време, т.е. без централен диференцијал за патишта со лизгави или покриени со снег површини. Моќните единици за САД вклучуваат само 2,2-литарски бензин со 131 коњски сили. и 3.2-литарски V6 мотор во 208 КС, како и механички или хидромеханички автоматски менувачи. Во Јапонија, моделите MU / Wizard се опремени со 3,2-литарски мотор кој произведува 215 КС. или 3.0-литарски турбо дизел мотор со 145 КС

Веќе во основната опрема, верзиите со погон на сите тркала не се лошо опремени - има и клима уред, темпомат и централно заклучување, можете да нарачате кожен ентериер, CD менувач, како и верзија со електронски контролирана педала за гас. Задните седишта се преклопуваат во сооднос од 60:40, задната врата, која се состои од две половини, е многу погодно направена - горниот се отвара нагоре и на долната страна. Во 2002 година, ентериерот беше малку "ретуциран" (современи материјали за завршна обработка, нов управувач, инструмент-кластер од Axiom, подобрена контролна табла и централна конзола). И покрај модернизацијата, дизајнот и дизајнот на Isuzu Rodeo денес се искрено застарени.

Производството на јапонски модели Родео (Wizard / MU / Rodeo) беше прекинато во јануари 2003 година - отсега, јапонската компанија Isuzu Motors Ltd произведува само комерцијални возила. Американскиот произведениот Isuzu Rodeo беше прекинат поради постојано опаѓање на побарувачката во 2004 година.

Додај коментар