Јагуар s-тип

Во сегментот Е2 (премиум бизнис класа), каде што конкуренцијата меѓу производителите е особено висока, Јагуар нуди S-Type седан со задни тркала, дизајниран на платформата Форд LS1, од јануари 1999 година.

Автомобилот чека долго време.

Купување на користен Jaguar S-тип - 1999-2007, Купување совети за заеднички прашања

Неговото создавање е внимателно следено, бидејќи тој бил познат само под сувата фабричка ознака X200. Сепак, S-Type ("тип S"), исто така, не звучи многу романтично, но љубителите на брендот знаат дека автомобилот со такво име веќе беше во опсегот на Jaguar.

Во октомври 1963 година, на Салонот за автомобили во Лондон, јавноста прв го виде Jaguar S-Type. Однадвор, автомобилот беше многу сличен со моделот Мк II, модификација на која, всушност, беше. Создаден е со цел да се пополни "пазарниот јаз" кој постоел помеѓу Мк II и врвниот модел Мк Х.

Развојот на S-Type потроши 680 милиони долари. Половина од износот отиде на модернизација и проширување на фабриката во Бирмингем. Ова е прва фабрика на Јагуар која го комплетира целиот производствен циклус, од печат на телото до финалното склопување.

Возете со S-Type природно назад. Кутија - 5-брзински автоматски. Постои систем на стабилизација на девизниот курс. Поставките за суспензија се поклопуваат со спортски дух на автомобилот. Во листата на опции има спортски пакет - електронска контрола на суспензијата (CATS), 17-инчни тркала и гуми од категоријата Z.

Линијата на моќни единици понуди два мотора. Првиот е 4,0-литарскиот V-облик AJ-V8, исто како и кај XJ седан и купе и XK кабриолетите, со малку намалена моќност (281 КС). Овој мотор го забрзува S-Type на стотици за 6,6 секунди. Максимална брзина (со спортски пакет) - 240 км / ч.

Вториот мотор - 3.0-литарски A-V6 шест-форменен V-мотор, базиран на моторот Форд Duratec, развива 240 ks моќ. Забрзување - 8 сек., Максимална брзина - 208 km / h (со спортски пакет - 225 km / h).

Jaguar S-Type не е само спортски автомобил, туку и луксузен автомобил, затоа е опремен и опремен соодветно. Традиционална кожа и дрво; систем за навигација и телефон; загреан ветробранско стакло и сензор за интензитет на врнежи; систем за откривање на пречки кога се менува. Системот за гласовна контрола понуден за S-Type како опција стана вистински know-how.

Изработена нејзината компанија Visteon Automotive Systems. Притиснете го копчето на воланот - и можете да командувате. Разликата помеѓу системот Вистеон и другите е тоа што го препознава говорот без разлика на акцент или дијалект, а корисникот може течно да зборува без да ги избере претходно научените фрази и без да направи вештачки паузи помеѓу зборовите.

Во 2003 година се појави ажурираниот Jaguar S-Type. Контурите на новиот капак (направен од алуминиум) станаа поизразени. Автомобилот, исто така, доби нова решетка. Задниот дел се покажа поголем и потежок. Покрај тоа, нови фарови и декоративен спојлер на капакот на багажникот.

Најзначајните промени се случија во внатрешноста на кабината. Панелот на модифицираната верзија на S-Type изгледа беспрекорно, бидејќи е направен токму според родните јагуарски скици. Внатрешноста може да се пофали со дрвени влошки и скапа во тапета во мека кожа.

Користени автомобили. Прашање 193. JAGUAR S-тип

И навигацискиот систем (кој е инсталиран како опција) има пригоден екран на допир. Иновација е електронскиот систем за паркирање, чиј сензор е инсталиран во областа за пренос и автоматски ги активира сопирачките ако постои опасност од судир за време на паркирањето.

Новата верзија на автомобилот доби 4.2-литарски, 32-вентилски V-8 мотор со капацитет од 400 коњи, што му овозможува да забрза од своето место до брзина од 100 км на час за 5,3 секунди. Не е изненадувачки што со таква моќ автомобилот е опремен со спортски седишта со дополнителни ролки, обезбедувајќи странична поддршка за задниот дел на возачот. Автомобилот се чувствува одлично за навивачките патишта и самоуверено влегува во најострите свиоци со голема брзина.

Следните мотори се инсталирани и на S-Type: 2.5-литарски V6 24V (201 КС) и турбо дизел CR 2.7 литарски V6 24V (206 КС), заеднички развој на Ford и PSA, наменети главно за Европски пазар.

Моќноста на моторот се пренесува на тркалата преку 5-брзински мануелен менувач или најновиот 6-степен автоматски менувач (кој, патем, првично е инсталиран на Jaguar). Преносен прекинувач многу лесно и речиси незабележливо.

Основната опрема вклучува ABS + EBD, TC, DSC, кожен тапацир, дрвени алишта, мултифункционален волан, додатоци за целосна моќност, вклучувајќи управувач, двозонски клима уред.

Управувачкиот агол е точен и предвидлив, а S-Type го почитува и најмалото движење на рацете на возачот. Единствениот недостаток на управувачкиот систем е тоа што со голема брзина управувачот станува "чувствителен" на состојбата на површината на патот, иако не постои непријатно чувство на тресење или вибрации. Самиот волан е малку поголем од вообичаеното и многу пријатен на допир.

Телото на S-Type не беше 10% поцврсто од порано, што има позитивно влијание врз текот и контролата на автомобилот и ја зголемува безбедноста на возачот и патниците. И телесната тежина стана помалку од неколку килограми поради употребата на алуминиум.

Суспензијата вклучува многу делови од алуминиум, што може значително да ја намали неговата тежина. И покрај тешките амортизери, S-Type суспензијата сеуште е многу помека од своите конкуренти. Можеби ќе ги разочара навивачите на хард спортска суспензија, но оваа суспензија обезбедува удобно возење, го намалува тресењето на груби патишта и го намалува напрегањето на телото на остри свиоци.

За S-Type 2003 модел година, тоа е безбедно да се каже дека тоа е луксузен, атрактивен и, што е најважно, направени во стилот на Јагуар.

Теловите линии на моделот на S-Type 2008 се блиску до ретро стилот, кој, заедно со луксузот на ентериерот, според експертите, малку ќе ја прошири целната публика од серијата. Овој автомобил има голема надеж - тоа треба да му помогне на Јагуар значително да ја зголеми продажбата. Вреди да се забележи дека еден од деловите наслови на новина беше XF, и се претпоставуваше дека овој седан може да стане фундаментално нов автомобил во составот на Jaguar. Сепак, моделот од 2008 година сеуште ќе биде целосно ажуриран автомобил на семејството S-Type.

Новиот седан има четири нивоа на регулирање: Дух, XS, SE и R. Наједноставниот од нив, Духот, е опремен со две опции за мотори: дизел мотор со капацитет од 2,7 литри и три-литарски бензински мотор. Покрај тоа, стандардниот пакет вклучува и шестстепен автоматски менувач. Модификации XS и SE ги имаат истите опции за електраните, како што е Духот. Најверојатно моделот XS ќе го замени постоечкиот S-Type Sport. Трилитарската верзија на XS во комбинација со автоматско кутија има спортско подесено потпирање. Моќната верзија на R има најголем мотор во моделот - бензински V8 со 4,2 литри со турбокомпресор.

Во принцип, може да се забележи дека автомобилот изгледа подинамичен и не ја губи својата елеганција. Сите модели добија спортски браник и нова решетка. Шема на бои на телата остана непроменета, освен за R-верзијата. Ќе добие нова огнена смарагд боја, која, според дизајнерите, го пренесува духот на техничкото "полнење" на автомобилот, Внатрешниот стил на кабината значително ја изгуби идејата за класицизмот Јагуар, но стана мултифункционален и се здоби со посовремен изглед. Во исто време се нуди и внатрешни работи, вклучувајќи го и статусот на дизајнот на комбинации од кожа и махагони.

Додај коментар