Јагуар xj

2018 Јагуар XJ - Преглед

XJ Седан прв пат се појави во јавноста во пролетта 2003 година како модел за 2004 година модел. Автомобилот има појава на типичен претставник на семејството Јагуар. Задржувајќи ја беспрекорна стил, XJ стана олицетворение на автомобилската иновација. За прв пат во историјата на брендот, овој модел доби целосно тело со алуминиумски монококс (60% потешко и 40% полесен од челичниот еквивалент). Самоопрема, воздушното потпирање го менува растојанието на земјата во зависност од брзината на возењето, обезбедувајќи подобро ракување.

Јагуар XJ 2004

Девет варијанти на кожениот ентериер ќе ги задоволат најпребирливите клиенти, а DVD плеерот и телевизорите во потпирачите за глава на предните седишта нема да дозволат патниците да се досадуваат на патот.

Елегантни, сензуални линии, употребата на најскапите природни материјали, извонреден облик и беспрекорен квалитет - сето тоа го разликува Jaguar од едноставен автомобил.

Најважниот настан за XJ беше воведувањето на проширена верзија на LWB (меѓуоскино растојание 3034 mm) во почетокот на 2004 година. За полесно слетување, висината на покривот над задните седишта е зголемена за 70 mm. Во Русија, семејството XJ е понудено во следните верзии: XJ 3.0 Classic со 3.0 литарски V6 24V мотор (240 КС), XJ 3.5 Executive со 3.5-литарски V8 32V мотор (262 КС), XJ 4.2 извршен со мотор од 4.2 литри V8 32V (300 КС).

Сите модели се опремени само со 6-чекор адаптивни "автоматски" ZF, целосен сет на активни и пасивни безбедносни електронски системи, воздушно потпирање со CATS, кожа и дрво, посебна контрола на климата и аудио систем.

Премиум аудио систем (12 звучници + сабвуфер), стандарден за Super V8, вграден GSM телефон, волан во кожа и дрво, подвижен покрив, 20 инчни тркала, навигација + ТВ и за LWB (маси, DVD и два дисплеи за задните VIP-патници, 4-зонска клима контрола и многу повеќе).

Јагуар XJ 2004

Во 2005 година, на саемот во Њујорк, Јагуар ја претстави "наплатената" верзија на XJ седан, згора на тоа, изградена врз основа на неговата долга верзија. Автомобилот го доби името Jaguar XJ Super V8. Под хаубата на XJ Super V8 Портфолиото е верзија на новиот 4.2-литарски V8 мотор со механички компресор, кој е составен со шестстепен мануелен менувач. Од нула до сто километри на час, автомобилот може да забрза за пет секунди, а максималната брзина е ограничена на 250 километри на час.

Во прилог на моторот, специјалната верзија на Jaguar XJ се одликува со ексклузивна боја на бои, присуство на стилски тркала од 20 инчи, решетка со фини решетки и алуминиумски жабри на предните крила. Внатрешноста на автомобилот има оригинално внатрешно уредување, напреден ДВД систем и некои други детали кои го разликуваат Super V8 портфолиото од основните верзии.

Во 2006 година, компанијата Jaguar го продолжи процесот на подобрување на целиот спектар на седани XJ. За да се намали нивото на бучава што продира во автомобилот, се користат повеќеслојни странични прозорци, а најсовремениот систем за контрола на притисокот во гумите го одредува падот на сите пет тркала, вклучувајќи го и резервниот. Новиот систем за сопирање со дискови со зголемен дијаметар и поцврсти дебеломер ги подобри веќе високите карактеристики на сопирање на XJ.

Во 2009 година, имаше кардинално ажурирање Jaguar XJ, тоа беше сепак луксузно, но се здоби со футуристички карактеристики во линиите на телото и стана уште побрзо. Изгледот испадна светло: ажурирани решетки, прозорци во облик на прозорци, мачки сечења сече. Ксенонските фарови се опремени со LED светла и сензор кој автоматски се префрлува помеѓу високото и средното светло. Дизајнерите направија се за да осигурат дека автомобилот не го изгуби својот класичен шарм. Предни светла, вертикални фарови, vyshtampovki на хаубата и страничните ѕидови или импресивна решетка му даваат на XJ посебен, луксузен шарм.

Јагуар XJ 2010

Автомобилот стана малку подолг и поширок, но главната работа - конфигурацијата на телото драматично се промени. Класичниот седан со три тома со изразено багажникот беше заменет со модерен денешен концепт на купе со четири врати, кој од далечина може да се погреши за тело со две тома со покривна линија која паѓа наназад, со отворање на капакот на багажникот со задниот прозорец. Ажурираниот Jaguar XJ има изненадувачки низок коефициент на повлекување од 0,29.

Внатрешноста на Jaguar XJ останува верен на себе. Кабината се карактеризира со удобност и простор: пет лица во Jaguar XJ ќе се чувствуваат одлично дури и на долг пат. Секаде само висококвалитетни материјали, дрвени делови се креирани рачно и совршено се вклопуваат. Висококвалитетна кожа е насекаде, не само за фотелји, туку и за потпирачите за раце, вратите, централниот панел и контролната табла. На спортски карактер на надворешноста на телото личат декоративни додатоци направени од алуминиум.

Класичниот распоред на контролите во Jaguar XJ органски одекнува со најновите технички решенија. Изборната машина за автомат од шест растојанија, која е погодна за работа со една четка, ја напушта централната конзола. Само погоре е екран на допир на навигацискиот и инфозабавниот систем, кој ги прикажува тактилните копчиња за контрола на климата, комуникациски функции, масажа за предните седишта и друго богатство на опционални опции.

Јагуар XJ 2010

Главната карактеристика на екранот на допир е способноста да прикажуваат две различни полиња за информации одеднаш: благодарение на технологијата Dual-View, можно е истовремено да се гледаат возачот и DVD патничката навигација. Конфигурацијата на уреди кои се појавуваат при стартување на моторот на 12,3-инчен екран во боја може да се разликуваат во зависност од параметрите на возачот.

Една од најсветлите иновации на кабината е панорамскиот стаклен покрив. Волуменот на багажникот е импресивен, речиси 520 литри.

По изборот на купувачот, Jaguar XJ може да биде опремен со различни типови мотори: од трилитарски дизел мотор со двојно турбо полнење до петлитарска бензинска единица која може да испорача моќ од 510 КС. со неверојатен вртежен момент. Сите модификации на автомобилот се опремени со автоматски менувач со шест брзини, креиран во лабораториите на германскиот концерн ZF. Седан од врвен крај може да забрза до сто за само 4,5 секунди. Суспензијата XJ е дополнета со прилагодливи амортизери, кои обезбедуваат одлично ракување и удобност за патниците.

Во летото 2015 година, британскиот производител на автомобили повторно воведе повторно ажуриран Jaguar XJ. Предводник на брендот "мачка" доби мали промени во изгледот, новата конфигурација и подобреното управување.

Изгледот на седан е малку променет. Ажурираниот XJ 2015 може да се разликува од својот претходник со малку различни дизајни на сите LED фарови, проширена и понасочна решетка. Во горниот дел доводот за воздух е подвлечен со хром. Карактеристичните издолжени задни светла имаат малку променета графика, а издувните цевки имаат стекнато овална форма. Автомобилот има класичен изглед со одличен дизајн, кој го привлекува окото, но нема непостојани карактеристики.

Како и претходно, Jaguar XJ 2015 е достапен во две верзии на меѓуоскино растојание - стандард (SWB) и продолжен (LWB). Во првиот олицетворение, вкупната должина на седан е 5.130 mm (меѓуоскиното растојание е 3.032), во втората 5.255 (меѓуоскиното растојание е 3.157). Ширината на автомобилот - 1.899 милиметри, висина - 1.460.

Главната иновација во кабината е инфозабавниот комплекс InControl Touch Pro со четири-јадрен процесор Intel, 8-инчен екран на допир, диск со 60 гигабајти и интеграција на паметни телефони. Постои навигација, Wi-Fi, Меридијански аудио систем со 26 звучници со капацитет од 1.300 вати. Седан се нуди со адаптивна контрола на крстарење, секакви камери и полуавтоматски систем за паркирање.

Jaguar XJ 2015 доби две нови модификации: автобиографија и R-спорт.

Верзијата R-Sport го нагласува агресивниот преден браник, страничните здолништа, електричниот завесен воздух, мал спојлер на капакот на багажникот, квартет од издувни цевки, спортски седишта и сопствени волан, ја красат централната конзола со црн пијано лак и 20-инчни тркала Mataivia.

Луксузниот пакет за автобиографија е достапен само за верзијата XJ LWB со долга основа. Се одликува со кожен ентериер со контрастни шишиња, осветлени нерѓосувачки челични прагови, природен дабови, како и одделни задни седишта со функции за масажа и вентилација, 10,2-инчни дисплеи во грбот на предните седишта.

Линијата на енергетски единици се состои од моќни мотори. Сите од нив доаѓаат со директно вбризгување и со варијабилно време на валјакот.

По модернизацијата, излезот на 3.0-литарскиот дизел мотор се зголеми од претходните 275 до 300 КС, а врвниот момент достигна 700 Nm против 600 пред тоа. Инженерите успеаја да го постигнат ова со подобрување на системите за турбо полнење и вбризгување. Овој мотор го забрзува автомобилот до 100 km / h за 6,2 секунди (тоа беше 6,4 секунди) и се одликува со ниска емисија на штетни материи од 149 g / km, во согласност со стандардите Euro 6.

Бензинските мотори се дволитарни "четири" (240 КС, 340 N • m), три-литарски "шест" (340 КС, 450 N • m) и пет-литарски "осум" во три верзии (470 КС ., 575 N • m, 510 КС, 625 N • m или 550 КС, 680 N • m).

Пренос за сите верзии на едно-осум-брзински "автоматски" ZF: 8HP70 или повеќе компактен 8HP45. Возете - заден и полн.

Покрај тоа, хидрауличниот серво управувач отстапи на електричниот EPAS, кој има корисен ефект врз ракувањето и ја намали просечната потрошувачка на гориво во комбинираниот циклус за 3%.

Автомобилот се произведува во фабриката JLR во замокот Бромвич, во близина на Бирмингем. Јагуар Ф-тип и Јагуар ХФ исто така се произведуваат таму.

Додај коментар