Јагуар xj8

Јагуар XJ8 купувачи Водич

На Jaguar XJ8 прв пат се појави на пазарот на крајот од 1997 година, кога втората генерација на XJ серијата (врвни седани) веќе беше завршена. Неговото деби се случи во септември 1997 година, кога му беше дадено името X308. Во споредба со неговите претходници, внатрешноста на автомобилот се промени, или подобро, инструмент-таблата. Со новиот панел и конзола, ентериерот на Jaguar XJ8 стана многу поелегантен. Што се однесува до надворешноста, автомобилот доби нова решетка, браник, заедно со овални свртувачки сигнали и севкупните рефлектори, како и нови современи фарови.

За седаните со погон на задните тркала XJ8 беа развиени нови 8-цилиндрични мотори во форма на V-форма. Само три мотори беа понудени: 3,2-литарски мотор со капацитет од 237 литри. со 4,0-литарски мотор со капацитет од 284 литри. в. и неговиот мотор со турбо модификација од 363 литри. со., која беше понудена за спортски верзија наречена Jaguar XJR. Стандардни модели XJ8 опремени со 5-брзински автоматски менувач. Исто така, моделот XJR имаше 5-брзински W5A580 автоматски менувач, кој го користеше Мерцедес во Mercedes-Benz AMG E55 и други мотори со голема моќност. Во 2002 година, ограничена верзија на Jaguar XJR наречена XJR 100 беше пуштен на слобода. Овој модел имаше само црна боја на каросеријата и црвена кожна рамка со црвено шиење. Исто така, верзијата XJR 100 имаше уникатни спортски тркала.

Во 2003 година, се појавува третата генерација на серијата XJ, која беше наречена X350. Исто како Ауди А8, линијата XJ веќе ја има добиено шасијата и телото, изработено со користење на алуминиум. Но, за разлика од A8, Jaguar користеше систем за поврзување на елементи користејќи епоксидна смола и специјални навртки. Употребата на алуминиум наместо челични елементи во таков дизајн на телото и шасијата овозможија да се постигне значително помала тежина (околу 40%). Вреди да се напомене дека меѓуоскиното растојание на автомобилот станало подолго.

4,0-литарските мотори од втората генерација ги сменија своите 4,2-литарски моќни единици со капацитет од 294 КС. и 400 КС (верзија со турбо) и за европскиот пазар, автомобилите беа опремени со 3.5-литарски V8 мотор, кој беше дизајниран врз основа на 3.2-литарскиот V8 од претходната генерација.

Исто така, во 2003 година се појави верзијата Super V8, која имаше издолжено меѓуоскино растојание и високо ниво на трим наречен Ванден Плас или Дајмлер. Во 2005 година, Super V8 беше заменет со моделот Daimler Super Eight, кој се одликуваше со нова решетка и некои елементи и опции во кабината. Во август 2005 година се појави верзијата Super V8 Portfolio (која Јагуар на почетокот на 2005 година го објави како наједноставен, моќен и скап модел на серијата XJ). За овој модел, беше предложено само две бои на телото: црна цреша и зимско злато. Под хаубата се користеше турбокомпресор со 32-вентилски AJ-V8 мотор со капацитет од 4.2 литри од 400 КС. Максималната брзина на автомобилот е 249 km / h, а забрзувањето до 100 km / h трае помалку од 5 секунди.

Што се однесува до преносот, има 6-брзински автоматски менувач.

Jaguar XJ8 суспензијата е опремена со CATS систем кој ја прилагодува цврстината на амортизерите. Брзо возиш - автомобилот станува посилен, може да се каже, поспортски, а со нерамна површина на патот станува помек

Во 2007 година, го претстави автомобилот на XJ со ажуриран изглед за 2008 година. Во кабината беа направени мали промени: новите предни седишта и зголемената просторија за нозете за задни патници.

Следното ажурирање на серијата XJ се очекува во 2009 година под името X351, но дали ова ќе биде четвртата генерација на модели XJ останува прашање.

Додај коментар