Jeep wrangler

All-New 2018 Jeep Wrangler JL преглед

За време на Втората светска војна, нарачана од страна на воздухопловните сили на САД, Вилис Мотор ко. Го измисли првото терестријално возило, наречено СП.

Години подоцна, цивилната верзија наречена Jeep Wrangler со индексот ЈЈ ја замени серијата CJ. Дебито на овој автомобил се случи на Салонот за автомобили во Женева во 1986 година. Тоа може да биде апсолутно со право се смета за предок на ерата на теренските возила. Првото трајно и ефикасно возило за надминување на пречките во патот и освојување на неоткриени патеки.

Новиот модел во голема мера ги наследи семејните карактеристики на својот славен предок, но фаровите станаа квадратни.

Автомобилот има рамка структура на телото, зависна пролетна суспензија на сите тркала и трансфер случај Command-Trac. Дизајнот на суспензијата е доста сигурен, но застарен, па затоа негативно влијаеше на ракувањето и удобноста на автомобилот. Можно е да се елиминираат овие недостатоци само на следната генерација.

Автомобилот е опремен со цврст отстранлив врв, кој овозможува кратко време да го претвори Wrangler YJ во кабриолет. Покрај тоа, по нарачка, беше можно да се купат лесен тенди направени од кожа. Салонот е доста строг. На контролната табла само потребниот минимум инструменти. Задното седиште е тесно, двајца патници тешко можат да се вклопат таму.

Како движечка сила на Wrangler YJ инсталирани исклучиво бензински мотори: 4-цилиндрични 2,5 литри. (121 КС), 6-цилиндричен 4,0 литри. (184 КС), кој беше заменет во 1990 година, 6-цилиндричен мотор со 4,2 литри. Со кој било од овие мотори се инсталира 5-степен рачен или 3-степен автоматски менувач.

На крајот на 1996 година, втората генерација на Jeep Wrangler SUV се појави под индексот TJ. Општо земено, дизајнерскиот концепт на моделот не се променил, а фаровите повторно станаа круг, како на бабите и дедовците на Wrangler - CJ џипови.

Главната техничка новина на Wrangler TJ беше потпирањето на сите тркала, благодарение на што контролноста беше значително подобрена и удобноста на автомобилот се зголеми. Системот Command-Trac овозможи движењето со погон на четири тркала да се вклучи додека возилото се движило и би можело органски да се прилагоди на кој било терен. Со него, возачот може брзо да го префрли менувачот во режим на погон на сите тркала (во горниот опсег на брзини). За да се надминат најтешките терени при мала брзина, Command-Trac има намален опсег на брзина.

Значително се подобри во втората генерација на надворешен и салонски дизајн Wrangler. Внатрешноста се промени речиси целосно. Дизајнерите им дадоа на автомобилот вистинска контролна табла со врежани означени функционални блокови. Исто така, значително се менуваат управувачките и контролните рачки. Страните ролки на предните анатомски седишта обезбедуваат сигурна фиксација на возачот и патникот кога возилото е навалено. Задното седиште на Jeep Wrangler TJ може да се свитка или целосно да се демонтира, што значително ја подобрува функционалноста на користењето на кабината.

Линијата на енергетски единици се состои од бензински мотори од Power Tech серијата: 6-цилиндричен со волумен од 4,0 литри. 190 КС (130 kW), како и 4-цилиндрични 2,5 литри. 125 КС (87 kW). Двата мотори имаат висок вртежен момент при ниски вртежи, што е предност при возење на теренски возила. Мотори Jeep Wrangler TJ се значајни за непречено функционирање, низок шум и добра економија.

Оригиналниот дизајн на отворено тело со фитонски тип со моќен безбедносен кафез, лесни врати без дигање на прозорци (на SE и X верзии), лесно отстранлива крпа или пластичен врв во комбинација со моќна рамка за рефлектори и зависна пружинска суспензија од предниот и задниот дел, му даваат уникатни својства на Wrangler како активно возило. рекреација.

Во САД, во САД од 2003 година се нуди проширена верзија на Wrangler Unlimited со должина од 254 mm и телото (+381 mm), што е поудобно, особено за задни патници кои имаат повеќе простор во ногата, како и со зголемен багажен простор . Основната опрема Неограничено вклучува заден диференцијал за лизгање на задните Tru-Lok.

Од 2002 година, беше предложена модификација Рубикон, дизајнирана да ги помине најтешките песни кои претходно беа достапни само за специјално модифицирани автомобили. Името на моделот беше дадено од најтешките теренски коловози во Америка - Рубикон Трага.

Автомобилот има уникатен надворешен дизајн. Неговото тело може да биде насликано во Inca Gold или во една од деветте други надворешни бои на Wrangler. На обете страни на качулка се прикажува 22-инчен амблем "Рубикон". Од страните на телото, завртките ги прицврстуваат моќните блескави чекори што ги штитат праговите од оштетување при возење надвор од патот.

Моделот е опремен со заклучување на предни и задни диференцијали, погонски оски и куќиште за пренос со степен на пренос сооднос 4: 1 за да ги задоволи барањата на најсложените љубители на теренот.

Wrangler Rubicon има 31-инчни гуми Goodyear со изразена шара на шарата, што значително го подобрува прилепувањето на автомобилот на површината на патот. Овие нови off-road гуми имаат трислојни странични шини и се произведуваат со користење напредна технологија со користење на силиконски соединенија, што им дава одлична издржливост и отпорност на пробој.

Стандардната Wrangler Rubicon се дискови за самочистење на сите четири тркала, кои на патот обезбедуваат подобрена "чувство на кочење", пократко растојание за сопирање и намалување на абењето на сопирачките.

C 2005 модел година, и нуди продолжена off-road верзија на Wrangler Unlimited Rubicon. Така, вкупниот број верзии на Wrangler на пазарот во САД за 2006 година достигна шест - ова се SE, X, Sport, Rubicon, Unlimited и Unlimited Rubicon.

На северноамериканскиот интернационален саем во Детроит 2006, Jeep претстави нова модел на Wrangler 2007 година. Ова е третата генерација по ред доби интра-растение индекс JK.

Моделот ќе биде достапен во три верзии на теренски обуки: X, Sahara и Rubicon и огромна листа на алатки за персонализација.

Во пространата и робусна кабина има нова табла со инструменти и нови предни кофи седишта со високи потпирачи. Внатрешниот простор и товарниот простор се значително зголемени. Дизајнерите целосно го напуштиле мекиот тенди и пластичниот покрив, опремувајќи го куќиштето на автомобилот со панели што можат да се отстранат, но задржувајќи го шофершајбната што се ниша напред и отстранливите врати.

Економичен 3.8-литарски 6-цилиндричен V-мотор со моќност 205 КС Заменети 4.0-литарски Power-Tech. Стандардниот Jeep Wrangler ќе биде достапен во 2 верзии на менувачот: 4-бенд автоматски или 6-брзински прирачник.

Додај коментар