Кадилак concours

1994 модели на Cadillac DeVille и Devills Concurs

Објавувањето на целосната големина на седан Cadillac Concours започна во декември 1993 година. Тоа беше врвна верзија на моделот DeVille. Производството на автомобилот траеше шест години, а беше завршено во 1999 година.

Во основата на Concours, платформата споделена со Deville. Димензиите на 4-врати 6-седиштата 5365/1950/1450 mm со меѓуоскино растојание од 2890 mm и 1545/1545 mm. Максималната тежина на автомобилот без патници е 1800 кг (со мотор од 300 КС - 70 кг потешки). Верзијата со телото на GF-AK44K (од декември 1998 година) имаше димензии од 5335/1940/1450 mm и тежина од 1820 kg.

Надворешноста на автомобилот беше, како што му прилега на автомобил од ова ниво, цврст и почитлив. Телата на Concours биле насликани црно, зелено, сино, сребро и злато во метални бои со сенка на мајката на бисер. Издувниот систем беше направен од нерѓосувачки челик, а алуминиумските тркала беа хромирани.

Импресивните внатрешни димензии на 2040/1570/1190 mm (со куќиште GF-AK44K - 2020/1560/1170 mm) и пространи троседови софи и пред и зад, направија престој во автомобилот многу удобно. Во внатрешното обложување користело природно дрво, седиштата имале кожен тапацир, а предниот дел имаше електрично прилагодување со меморија. Управувачката колумна со височина на кожениот волан може да се прилагоди.

Богата внатрешна опрема вклучуваше електрични прозорци, централно заклучување, контрола на климата (од декември 1998 - одделно за патници пред и назад), темпомат, electrolatch за 2 позиции, автоматско затемнување на ретровизорот, систем за навигација, автоматско активирање на бришачите, висококвалитетен стерео CD / AM / FM со шест звучници и контролни копчиња на воланот, и многу повеќе.

Конкурс истакна добра изолација. Отворањето на багажникот беше лоцирано на ниво на браникот, а самиот простор за багаж имаше широк, рамен под кој може да се постави голема количина на багаж; неговиот обем беше 566 литри.

Од 1993 до 1995 година, Concours беше опремен со 4,864-литарски астериски мотори од Northstar 4K DOHC V8 со моќност од 270 КС. (5600 вртежи во минута) и со вртежен момент од 406 Nm (4400 rpm); Потрошувачката на бензин АИ-95 во урбаниот циклус беше близу до 20 литри на 100 км. Во ноември 1995 година, моделот добил V8 32-вентилен погонски мотор со моќност од 300 вртежи (6000 вртежи во минута) со вртежен момент од 399 Nm (4400 rpm). Од декември 1998 година, автомобилот почна да го става капацитетот на моторот од 279 КС. (5600 вртежи во минута) и со вртежен момент од 407 Nm (4000 вртежи во минута).

1 Кадилак Сопственик Де Вил Конкурс 73K Ориг Ми Седан Девилска Испорака насекаде

Ваквите моќни мотори обезбедија одлична динамика и моќност со сите брзини, овозможувајќи ви да се натпреварувате со спортски седани. Цената на ова беше висока потрошувачка на гориво.

Мотори се агрегирани со 4-брзински автоматски менувач. Автоматскиот менувач за менување беше на воланот. Возилото имаше погон на предните тркала.

Предната суспензија на Concours беше инсталирана на McFerson системи со спирални извори. Задниот дел - со пневматски елементи и спирални пружини, автоматски се прилагодува на брзината на автомобилот и состојбата на површината на патот, обезбедува исклучително рамномерно возење.

На управувачот се испорачува со серво волан. Минималниот радиус на вртење изнесувал 6,2 m.

Сопирачките и предниот и задниот диск беа, додека предните беа вентилирани. Системот за активна сигурност вклучуваше ABS; во 1997 година, DeVille Concours почна да го инсталира ексклузивниот StabiliTrack систем против пролизгување. Пасивната безбедност се одржуваше со сигурносни појаси за сите патници (прилагодливи по висина на предните седишта), две воздушни перничиња: возач и патник (од декември 1998 - страна ПБ), како и втиснувачи на вратите. Стандардна гума е P225 / 60R16 97S.

Според резултатите од тестот на Националната администрација за безбедност на сообраќајот на патиштата NHTSA во 1999 година, DeVille Concours доби четири точки во тестовите за судир за фронтални и странични влијанија.

Cadillac Deville Concours беше примерок од типичен американски автомобил: луксузен и моќен, конзервативен и наметнувачки - за успешен човек, кој високо го цени престижот и не размислува за заштеда.

Додај коментар