Хандаи матрица

Дизајнирана Матрица базирана на Lantra III, првиот караван на Hyundai Motor Company.

2005 Hyundai Matrix GLA (Inokom Matrix) Старт-ап, целосно патување со возила и брз диск

Сепак, параметрите на телото претрпеа доста силни промени. Автомобилот е втор минибус на компанијата (првиот беше Trajet) и првиот компактвен, а особено. Првото деби се случи во Азија со моделот Лавита, а потоа во Европа во 2001 година, каде што Хјундаи го презентираше истиот модел, но го нарече Матрикс. Верзијата за европскиот пазар доби помоќен мотор, 1.5-литарската единица со моќност од 100 КС е ставена на Lavita.

Создавајќи Матрикс, експертите од Хјундаи, пред сè, се обидоа да создадат автомобил кој ќе биде добар, удобен и удобен. Таа е совршена за семејните прошетки и бизнис патувањата. Во градот се карактеризира со добра маневрираност и мали димензии (висина -1635 mm, должина 4025 mm), но во исто време автомобилот е пријатно изненаден од пространиот ентериер.

Матрикс дизајнот е направен од легендарниот италијански ателје Pinifarina.

Влегувањето внатре е лесно преку големи врата. Дизајнот на ентериер е оригинален. На пример, информативен екран со сет на предупредувачки ламби се наоѓа на местото на контролната табла, што во голема мера го олеснува следењето на состојбата на сите системи. И самата табла е доведена до централната конзола и се сврте кон страната, за да биде постојано во полето на гледање на возачот. Како резултат на тоа, видливоста се зголемува и станува полесно да се следи што се случува на патот.

Седиштата се цврсти, умерено цврсти, со доволно странична поддршка, возачот е со потпирач за раце. Задните седишта се прилагодливи хоризонтално (опсег - 195 mm), што создава дополнителен простор за нозете и вертикално (23-58 степени), што овозможува удобно сместување и подобар поглед на патот. Појасното ветробранско стакло на Hyundai Matrix има конвексна форма и е малку вдлабнато - ова ја подобрува аеродинамичката изведба и ја зголемува видливоста.

Трансформацијата на кабината ви овозможува целосно да ги преклопите задните седишта и да добиете една рамна површина, што е многу погодно за превоз на стоки. Задната врата традиционално се отвора. Багажникот, и покрај краткиот преклоп, е доволно голем, резервната гума со целосна големина е ставена под нејзиниот под.

Обезбедени во кабината и многу удобни прегради за складирање.

يونداى ماتريكس Hyundai Matrix Review

Две ниши во страничните ѕидови на багажникот и под ред на задни седишта се наменети за алати. Под предното седиште има преграда за чевли, а масите за преклопување се поставени во грбот на предните седишта. Исто така, многу мали тенкови на предната плоча и околу 12 држачи за чаши низ кабината.

За целосна контрола на ситуацијата на патот, се обезбедува компјутер. Ги прикажува информациите за потрошувачката на гориво и растојанието до полнењето гориво, го следи поминатото растојание, времето на патување и многу повеќе. Специјален сензор ве предупредува кога рачната сопирачка е вклучена.

Срцето на Матрикс денес може да биде еден од трите мотори: 1,6 л / 103 КС, 1,8 л / 122 КС, како и три цилиндричен турбо дизел со моќност од 82 КС. Во Русија, автомобилот доаѓа само со најмоќен мотор со капацитет од 1,8 литри.

Пренос за избор: автоматски или рачно.

Матрични сопирачки со систем против блокирање, предни дискови и заден тапан.

Предната суспензија на MacPherson е најдобра опција за опремување на автомобил. Задното суспензија со двојна врска успешно го прави страничниот тек на автомобилот кога влегува во агол.

Матрикс има добар безбедносен систем. Тело - прва линија на одбрана. Критичните елементи на телото, направени од челик со висока цврстина, обезбедуваат максимална цврстина и го штитат возачот и патниците. Во судир, структурите на моќта на телото се деформирани според специјално дизајнираните шеми - ова овозможува да се изгасне главната сила на удар. Присуството на воздушни перничиња и безбедносните ремени со затегнувачи е природно.

Пумпата и филтерот за гориво се комбинираат во една единица и се наоѓаат внатре во резервоарот за гориво. Тој е најбезбеден од сите постоечки системи. Исклучени се истекување на гориво и палење по несреќа.

Стандардната Hyundai Matrix вклучува ABS и EBD. Овие системи обезбедуваат рамномерна распределба на силите на сопирање во зависност од површината на патот и оптоварувањето на кабината и го скратуваат растојанието за сопирање.

Предните фарови на Hyundai Matrix го користат системот Multi Focus Reflector (MFR). Светлото од светилката паѓа на рефлекторите, кои го прекршуваат светлото во леќната лента и не дозволуваат да ги следат идлежните возачи.

Hyundai Matrix ги комбинира сите предности што модерниот автомобил треба да ги има: сигурност, безбедност, удобност, удобност и моќ.

Додај коментар