Хјундаи веракруз

Хјундаи Веракруз - целосна големина на SUV, дебитираше во јануари 2007 година на автосалонот во Детроит.

Teste Drive - Hyundai Veracruz V6

Развојот на овој модел, со кодно име EN, ја чинеше компанијата околу 222 милиони долари и траеше дваесет и шест месеци. Веракруз ги комбинира одличните перформанси во возењето и луксузната покривка, а исто така има богат сет на стандардни опции кои обезбедуваат зголемена удобност и удобност.

Телото со пет врати натоварено со товарно возило со веризуз е навистина огромно. Автомобилот е изграден на платформата на Санта Фе, се протегала над десет сантиметри. Вкупните димензии се 4840x1945x1750 mm. Земјиште (царинење) - околу 200 милиметри. Пространата кабина има 3 реда на седишта со 7 патници. Кросоверот ги надминува сите претходници во квалитетот на завршувањето и опремата, така што багажникот сега се отвора со помош на електричен погон, можете да ги отворите вратите и да го стартувате моторот без вообичаениот клуч, кој беше заменет со уредот Smart Key, а специјален систем ќе ве предупреди за автомобилот што се приближува одзади. Исто така, новитетот е опремен со високофункционален аудио систем Infinity и вграден GPS-систем за навигација кој може да се управува без да се отстрануваат рацете од воланот. На барање на сопственикот на салонот може да се покрие со велур или кожа. Меѓу пријатните мали нешта што овој автомобил ги има, вреди да се забележи прилагодливиот склоп на педалите, сензорот за дожд, вградениот компјутер, греењето на страничните ретровизори, како и загреаната зона на четкичките на бришачите.

Особено за овој автомобил е развиен модерен високо-перформансен дизел мотор со димензии S со бранови распоред на цилиндри. Максималната моќност на уредот со волумен од 2.959 цм е 240 КС. на 3800 рпм

VENDIDA: Hyundai VERACRUZ 2010 com GNV

Веракруз снабдува со оваа енергетска единица во Русија се дискутабилни.

Исто така, нуди бензински мотор од 3,8 литри Lambda, кој веќе се етаблира во новиот луксузен седан Hyundai Grandeur. Моторот има максимална моќност од 260 КС. при 6000 вртежи во минута. Клучна карактеристика на овој тип на мотор е присуството на всисниот колектор со варијабилна геометрија.

За да се намалат вибрациите, дизел и бензински мотори се инсталираат на посебно дизајнирани потпори. Користејќи ја енергијата на издувните гасови на моторот, овие држачи создаваат отпорност на вибрации. Двата мотори се опремени со автоматски менувач Aisin - првиот шестстепен менувач кој го разви Hyundai. Тој е опремен со контролен модул за пренос, кој овозможува полесно и брзо менување. За менување брзини рачно, популарниот Shiftronic систем е вклучен во преносот.

Многу креатори за грижа покажаа за безбедноста на патниците. Како стандард, постојат системи кои ја фиксираат позицијата на телото на возачот и на совозачот во фронтален судир, како и дополнителни воздушни перничиња лоцирани на двете страни на предните седишта. За да се инсталира детско седиште во патничкото седиште во Веракруз, се предвидува оневозможување на воздушното перниче за совозачот.

Перформансите на сопирањето се обезбедени со употреба на 9/10-инчни парогени засилувачи на сопирачките. Електронскиот систем за дистрибуција на силата на сопирање и системот за динамичка стабилност на возилото, како и системот за контрола на тракцијата, се нудат како стандард и обезбедуваат максимална сила на сопирање и насочена стабилност на возилото дури и во најнеповолни услови на патот.

Предната суспензија е како патнички автомобил - како MacPherson (дава одлично ракување на асфалтот), а задната е независна мулти-врска (додава стабилност и стабилност). Веракруз може да биде погон на предните тркала (заеднички на пазарот во Северна Америка и на домашниот пазар на Кореја) и со постојан погон на сите тркала со полно работно време 4WD со възобно спојување (при работа во нормални услови, моќта се дистрибуира помеѓу предните и задните осовини во сооднос 40:60, што треба да обезбеди најефективната имплементација на можностите за влечење на моторот и добрата контрола). Диференцијалниот центар на Веракруз е контролиран од специјално развиен електронски систем кој овозможува постојана контрола врз распределбата на вртежниот момент.

Додај коментар