Хонда hr-v

2019 Хонда HR-V: целосен преглед + возење | Нови Тримс додаваат повеќе жалби за 2019 година

Во 1999 година, на салонот за автомобили во Женева, Хонда го претстави HR-V, кој припаѓа на новата класа "Joy Machine" (автомобил за задоволство).

Остро, брзо се движат профилот, широк корпус со големи прозорци, оригинални фарови во комбинација со лакови со широк круг, спојлер на покрив и вертикални задните светла го направија Хонда HR-V модел на трендови за урбана мода. Големата стаклена површина не само што придонесува за добра видливост, туку и визуелно значително го проширува внатрешниот простор на кабината.

Појавата на овој автомобил особено ги задоволи љубителите на активностите на отворено и прекрасната половина на човештвото. Компактното куќиште, серво-управувачот, високите седишта го олеснуваат маневрирањето во интензивен градски сообраќај. Довербата на патот на земјата ќе додаде огромни гуми во комбинација со клиренс на земја од 190 mm и автоматски ќе се активира погонот на сите тркала.

Автомобилот е достапен во погон на предни тркала или погон на сите тркала (4WD реално време со двојна пумпа). Тој е опремен со 5-брзински мануелен менувач или преносна марка Хонда наречена Multi Matic S.

Срцето на Honda HR-V е 1.6 литарски бензински мотор со четири вентили по цилиндар, една брегаста осовина и моќност од 105 КС. Границата на можностите на моторот доаѓа со брзина од 160 км / ч - тогаш HR-V не се забрзува. За познавачите на динамично возење, ова можеби не изгледа доволно, така што Хонда нуди за овој модел помоќен мотор со 16-вентилски 1.6 литарски 125 КС, опремен со познатиот варијабилен валвуларен систем (DOHC VTEC). Автоматски континуирано променлив менувач со варијатор на V-појас (CVT), кој прво се користи за погон на сите тркала, обезбедува интензивно и екстремно меко забрзување.

Во однос на перформансите, HR-V може да се спореди со спортски автомобил со погон на предни тркала.

Внатрешниот дизајн на кабината е во совршена хармонија со надворешноста на автомобилот - карактеристичната заобленост на предната оптика продолжува во форма на визирот на таблата со инструменти и предните и задните потпирачи за глава. Салон скратени доста скромни, но не изгледа евтино. Забележете ја добро обмислената форма на предните седишта со одлична странична поддршка, удобна и информативна рачка на менувачот, како и одлична ергономија на седиштето на пилотот. За целосна среќа, недостасува само прилагодување на височината на возачкото седиште, иако двата стандардни - надолжниот и задниот агол на седиштето - се доволни за да се сместат лица од било кој раст, а три лица можат удобно да останат зад себе. Јапонските дизајнери се грижеа за безбедноста на патниците со инсталирање на воздушни перничиња во кабината и заштита на страничните удари на вратите.

Што се однесува до сопирачките, HR-V е опремен со предни диск-вентилирани сопирачки и заден дел од барабанот. Дури и со голема брзина, автомобилот самоуверено се забавува, што во голема мера го олеснува стандардната инсталација на системот ABS.

Во автомобилот многу од сите видови на џебови, ниши и "прегради за ракавици", само cupholders 5 парчиња. Багажниот простор во HR-V 285 литри. И ако овој простор е мал, задните седишта се преклопуваат 50:50, значително го зголемуваат корисен волумен на багажниот простор, па дури и брод што може да се надувува може да се стави во автомобилот. Многу корисни и функционални џебови за сите видови на работи и јамки за приложување на багаж, така што тој не скокнал додека возите.

Звучната изолација се справува со повеќето надворешни звуци. Предностите на HR-V вклучуваат висока целосна сигурност, традиционална за овој бренд. Хонда HR-V - автомобилот во кој се собираат некомпатибилни карактеристики: теренски и удобен автомобил.

Нешто подоцна, HR-V беше дополнет со 5-врати верзија на телото. 5-врати верзија, не само што воведе дополнителен број на врати. Неговото тело и меѓуоскиното растојание се зголемија за 100 мм. И, пред сè, влијаеше на дополнителната удобност и безбедност на патниците на задните седишта и најдобрите показатели за стабилност на модел.

Како резултат на ресталирањето во 2001 година, HR-V доби само козметички промени. Различни почнаа да го гледаат предниот дел од телото. Предните и задните амортизери станаа поскромни и елегантни, во предниот браник сега се вградени два кружни светла за магла како стандард. Формата на тркалата, и двете инсталирани во стандардната верзија и понудена како опција, исто така се промени. Генерално, автомобилот стана поспортски - ова е целта на дизајнерите за време на ова ажурирање. Исто така, вреди да се забележи малку изменета лажна радијаторска решетка, како и странични прозорци, кои сега се затемнети и во основната верзија.

Контролната табла на новиот Honda HR-V е направена со црни бои, наместо со сина боја, како и порано. Воланот е покриен со кожа, а на предната страна има влошки за титаниум. Покрај тоа, автомобилот сега е опремен со радио со CD менувач вграден во предниот панел. Друга иновација - 1,6-литарскиот V-TEC мотор, претходно понуден само на погон на сите тркала на HR-V, сега ќе биде достапен на погон на две тркала.

Во "стандардниот" автомобил има ABS, климатизација, двојни воздушни перничиња, електрични прозорци и огледала, електрични преклопни ретровизори, далечинско централно заклучување, имобилизатор, серво волан, аудио подготовка (звучници, жици, активна антена). Покрај тоа, во форма на опции: кровен спојлер, сончев кров, лесни бандажи 16 инчи, грејачи и огледала.

Хонда HR-V е светла и незаборавна кола и сосема легитимно тврди дека е достоен место меѓу другите еминентни претставници на високата автомобилска мода.

Додај коментар