Хонда инспирира

Honda Inspire првпат беше претставен на јавноста во 1989 година под името Honda Accord Inspire, што недвосмислено го најави континуитетот, но од 1992 година средното име исчезна, а автомобилот почна да се произведува како сосема независен модел.

Јапонски на целосна фарса! Хонда инспирира.

Во техничка смисла, тоа беше Honda Accord на проширена шасија и со малку модифицирано тело. Модели се разликуваат едни од други надворешно само радијатори решетки.

Првата генерација на Honda Inspire беше произведена од 1992 до 1995 година. Користените мотори беа единици G20A и G25A. Сите автомобили беа опремени исклучиво со автоматски менувач и беа погон на предните тркала. За јапонскиот домашен пазар и за некои други земји, овој автомобил беше произведен под името Honda Vigor.

Втората генерација траеше на транспортот од 1995 до 1998 година. На моторите на првата генерација беше додаден уште еден - C32A. Сите автомобили се уште беа опремени само со автоматски менувачи и имаа погон на предните тркала. Моторот G25A на оваа генерација е инсталиран во две различни верзии. Во конфигурацијата "S" - 190 коњски сили, а во другиот трим 180. Патем, за претходната генерација е инсталиран само мотор од 190 коњски сили. Во прилог на помоќниот мотор, верзијата S исто така вградуваше и други тркала со 5 столпчиња, димензија 205 / 60R15 (од 1996 година), лента со анти-валјак во задниот дел и модифициран дизајн на придушувачот.

Посилниот мотор се разликува од својот помалку моќен колега со модифициран сооднос на компресија, различен облик на кадрите на осовината и обликот на клиповите, како и "firmware". Според тоа, овој мотор троши подобро гориво. Со крајот на објавувањето на овој модел, легендарниот петлен цилиндричен мотор, кој беше развиен од инженерите кои дизајнираа мотори за F1 и овој мотор апсорбираа многу од најновите технологии, исчезна во заборав, бидејќи е дел од "формулата" V10.

Автомобилите опремени со мотор C32A, имаа многу богата опрема и беа копија од автомобилот Acura TL 3.2L, произведен за американскиот пазар. Овој мотор беше развиен од инженерите на американската поделба на Хонда и повеќе не поседуваше особена "Honda" особина (ротацијата на коленестото вратило на речиси сите мотори на Хонда е спротивна на стрелките на часовникот) - се претвора како сè - во насока на стрелките на часовникот.

1992 Хонда инспирира 25GI возење JDM авто увоз ДОО

Ние исто така се потсетиме дека посебна карактеристика на првата и втората генерација на овој автомобил е недостатокот на рамки од стаклената врата (таканаречен тип на каросерија). Со ослободувањето на следните генерации, оваа особина исчезна.

Одличната стабилност на насоката и високата удобност при возење на сите Honda Inspire обезбедува успешен систем на масовна дистрибуција по должината на оските, што е 60% на предната и 40% во задниот дел. Моторот е навален на 35 ° за да се намали центарот на гравитација. Менувачот е опремен со системот PROSMATEC Type II, што е селективна кратенка од (PROgressive, Shift распоред МАНГЕМЕНТ ТЕХНОЛОГИЈА), поради што се постигнува полесно движење на груб терен. Волуменот на багажникот на овој автомобил е 437 литри. Втората генерација Honda Inspire има двоен мотор наречен Хонда Сабја.

Третата генерација беше произведена од 1998 до 2003 година. Развој и производство на моделот пренесен на американскиот огранок на Хонда. Наместо вградени 5-цилиндрични мотори, 6-цилиндрични мотори J-V во облик на V беа J25A и J32A инсталирани на автомобили. Сите автомобили беа опремени со 4-брзински автоматски менувач и имаше погон на предните тркала. Аналог за домашниот пазар и пазарите на некои други земји - Honda Sabre. Во 2001 година, Honda Inspire беше надградена, главните промени беа направени за надворешноста и внатрешноста. Автомобилот користи автоматски стигнални сигурносни појаси со нов дизајн, а 3-литарскиот V6 VTEC мотор е контролиран од компјутер за првпат, оневозможувајќи 3 цилиндри со голема брзина, со што се обезбедува висока економичност.

Последната, четврта генерација Honda Inspire е произведена од 2003 година до денес. Опремен со мотор J30A. Сите автомобили се опремени со 5-брзински автоматски менувач и традиционално имаат погон на предните тркала.

Додај коментар