Хонда stepwgn

Целодневната Хонда Stepwgn

Хонда Stepwgn е среден големина, кој се издвојува за својот капацитет и висина. За разлика од Хонда Одисеја и Хонда Тек, може да се сместат до осум лица. Првата генерација на овој автомобил се појави во мај 1996 година. Овој монобил веднаш се здоби со голема популарност, во голема мера поради флексибилната ценовна политика на Хонда и големиот, рамноправен внатрешен простор преку употреба на погон на предните тркала. Првично, автомобилот беше понуден исклучиво за азискиот пазар.

Stepwgn првата генерација се разликуваше речиси правоаголно тело. Едноставниот дизајнер без извалкани елементи имаше позитивен ефект врз целокупната слика на автомобилот. На минибус доби две врати, патничка лизгачка врата и шаркирана задна врата. Салон може да биде 5-седишта во два реда на седишта и 8 седишта во три реда на седишта. Предложени се две опции за користење на средниот ред на седишта: или ротирачки, дозволувајќи им на патниците да се соочуваат еден со друг, или удобно, удобно седење. Срцето на Stepwgn беше 2-литарски 4-цилиндричен DOHC мотор со моќност од 125 или 135 КС, кој беше поврзан со 4-степен автоматски менувач. Возете: напред или полна.

Во 1999, малку го смени дизајнот на предниот дел на телото, ги подобри перформансите на возењето и перформансите.

Пет години подоцна, во април 2001 година, втората генерација на моделот излезе и се одржа на транспортер до април 2005 година. Stepwgn II почна да изгледа повеќе модерна, но сепак "плоштад". Првично, оваа генерација беше опремена со само еден 2.0-литарски мотор, 4-брзински автоматски и два вида на погон. Но, моторот веќе беше нов 160 КС. Моќната единица успешно комбинираше многу пристојни динамични перформанси и висока ефикасност на горивото. Но, две години подоцна, во јуни 2003 година, Stepwgn доби уште еден мотор: 2.4 литарски капацитет од 162 КС. Овој мотор е главно инсталиран на врвот верзија на Stepwgn Spada, која, покрај моторен мотор, исто така, добила поинаков дизајн за предните и задните делови на автомобилот со намалени фарови и задните светла со нови дифузери. Верзијата на салонот Stepwgn Spada била направена во строги темни бои.

Третата генерација на ова автомобилско семејство е родена во 2005 година. Дизајнот остана сосема шармантен, но стана многу поелегантен и брз. Пријателското расположение дава "насмеана" решетка и фарови предводени од ориентални. Брзината носи асцендентна линија на подвидовите, заедно со уште поостри зона виштамповка, како и "комбинирани" рачки на вратите. Бумерангот на предните светла што се протегаа назад визуелно ја прикриваат масивноста и висината на кратката хауба. За да се даде поголема атрактивност на Stepwgn во секојдневното возење, беше одлучено да се намали неговата должина и висина, со цел да се овозможи минимален радиус на вртење до 3,5 метри.

Во новиот автомобил повеќе не е инхерентен во првата генерација Stepwgn. Тука кабината е попространа и поудобна. А-таблата се протегала преку предниот панел во тесна темна лента. Во вид на централна конзола, во зависност од конфигурацијата, може да има или екран на голема dvuhdinovaya радио, во комбинација со системот за навигација или колор колор монитор, овозможувајќи не само да се добијат информации за состојбата на главните компоненти на машината или нејзиното место во просторот, туку и да гледаат ДВД-а или ТВ-емисии . И во најскапите верзии, под овој екран и единицата за климатизација е мултимедијален контролер кој ги контролира сите електронски опции на машината. Сето тоа изгледа многу стилски и модерен.

Друг белег на салонот - опционален паркет, многу сличен на ламинат - ја прави кабината еден вид дневна соба. Во исто време, самиот под се испостави дека е совршено рамен низ својата должина - во голема мера поради фактот дека резервоарот за гориво бил преместен во задниот дел од телото. Но, тоа не е сè! Јапонците можеа да потекнуваат дури и во однос на таванот: внатре во него се чини дека се протегала по целиот пат. И во центарот има три решетки со централни "партиции" и завеса која се повлекува странично. Заедно со дополнителни тавански светилки, нарачани одделно, сето ова дури и во текот на ноќта му дава на кабината поголема светлина, простор и удобност. Постојат многу корисни опции. На пример, системот IHCC, односно "автопилот" уред, кој ви овозможува да го следите растојанието до возилото напред. Или 6-парче за сонцето филтер, што се покажува, на патот, на издолжена (1,68 м) и проѕирен покрив.

Моторот, како и во претходната генерација, има два: 2.0 и 2.4 литри. Благодарение на надградениот i-VTEC систем за контрола на вентилите, моќта на првата достигнува 155 и втората 200 КС. Пренос на сите автомобили без исклучок, но со различен број на брзини. Значи, на 2-литарски автомобил со погон на предни тркала или погон на сите тркала стои "автоматско" со 4 брзини. На автомобил опремен со 2,4-литарски мотор во случај на комплетен сет на погон со погон на четири тркала - автоматски во 5 чекори, а во случај на конфигурација со погон на предни тркала - варијатор со рачен менувач на тастатура.

Точниот превод на името на автомобилот - Stepwgn - предизвикува потешкотии. Можна опција - "комбе" (чекор-чекор, вагон-ван). Сепак, неспорно е дека новиот Honda Stepwgn е чекор напред, земајќи го автомобилот на ново ниво на удобност и функционалност, и дозволувајќи му да побара водечка позиција во својата класа.