Kia avella

Kia avella

Дебито на Kia Avella се случи во 1993 година, кога автомобилот беше претставен само со хечбек-тела со 3 и 5 врати, а потоа седан се појави подоцна, наречен Avella Delta. Единствената фундаментална разлика помеѓу верзиите е должината на телото. Останатите автомобили се целосно идентични.

Вреди да се спомене дека во раните 90-ти, Kia Avella дојде под брендот Ford Aspire на сите поголеми светски пазари, вклучувајќи ги и САД. Последователно, ситуацијата се смени, овој модел почна да се испорачува во Европа под брендот Kia Avella, како и во земјите од Азиско-пацифичкиот регион под брендот Ford Festiva.

Технички, Avella Kio е идентична со Mazda 121 од 1990-тите. Таа наследила од овој модел менувач, суспензија, па дури и моторот, имено во-линија 4-цилиндричен 1.3-литарски мотор со капацитет од 73 КС.

Иако најчесто постојат повеќе моќни верзии на Avella со 1.5 литарски мотор со 105 КС. или 92 КС

На изборот на купувачот постојат три вида пренос: автоматски и автоматско и 5-степен рачен менувач со 3 брзини и 4 брзини.

Предна суспензија - тип McPherson со анти-валков лента, заден попречен пресек.

Продолжувајќи ја споредбата помеѓу Mazda 121 и Avella, вреди да се напомене: новиот торпедо, зголемен багажникот и значително зголемен во висина на Kio. Излезе дека е пространа, а високиот покрив остава голем простор помеѓу таванот и главата.

За мали нешта што можат да се најдат на патот, има многу скромна кутија за ракавици и пар мали џебови во предната врата. Помеѓу радиото и пепелникот постои повлекувач на држач за чаши.

Обемниот багажникот се отвора од патничкиот простор, а задните задни седишта се преклопуваат до 60:40, зголемувајќи го својот капацитет.

Иновативните линии на телото и аспираторот, тривијалното решение на решетката, мазната форма на задниот браник, светлите капки во облик на светлина ја истакнуваат уникатноста на сликата и динамиката. Патем, рационалното тело било независно развиено од корејски дизајнери. Нека не е убава, но функционална.

Можете да најдете доста голем избор на комплетни комплети на Kia Avella. Најмногу едноставна опрема вклучува моќ, аудио пакет (антена, 4 звучници) и централно заклучување. Побогат верзија има климатизација, електрични ретровизори и одводи, воздушни перничиња, имобилизатор, радио, подвижен покрив и ABS.

Уредите се добро читливи, контролите се удобни и лесно достапни. Прилагодувањето на управувачкиот столб не е, но во висина, аголот и должината на воланот на колоната е доста погодно. Контролната табла содржи: брзинометар, тахометар, мерачи на гориво и температури. Осветлувањето на уредите е многу добро решено. Контролата на осветлување се изведува од левиот прекинувач, бришачот и мијачот - од десната страна.

Широкиот опсег на прилагодувања на возачкото седиште и посебен профил на перници со странична поддршка овозможуваат возачот да се чувствува удобно дури и по долгото тешко патување.

Одделно, треба да се каже за безбедносниот систем на Kia Avella.

Предниот дел на автомобилот, до седиштето на возачот, е засилен со челични панели со висока јачина, поставувајќи нови стандарди за безбедност за мали автомобили. Во комбинација со сигурносни ремени со три точки, возачот обезбедува сигурна заштита во случај на фронтален судир.

За да се апсорбира страничниот удар е засилување на зраците на врати од високо цврст метал. Тој сигурно го штити возачот и патниците.

Во 1999 година, Киа Авела беше обновен. Ажурираната верзија се разликува од претходната форма на предната страна и присуството на големи букви DELTA на сечењето на багажникот (седан).

Автомобилите на Avella за рускиот пазар ја зајакнаа суспензијата и се зголемија на 165 mm. Телото е направено од метал од цинк - челичен лист од една страна е подложен на посебен третман, каде што, како што сугерира името, цинк е присутен, а потоа сите делови од телото се печат од него. Заварените рабовите се заштитени со специјална мастика.

И во 2000 година, тој беше заменет со нов модел на подкомпакт - Kia Rio.

Додај коментар