Kia capital

Сериско производство на седан со 5 седишта и 5 седишта Kia Capital беше спроведено од корејски производител од 1986 до 1995 година, иако производството на ограничени автомобили продолжи до 1998 година.

Kia Capital

Во суштина, Капитал бил претворен и произведен под лиценца во фабриката на Киа Моторс во Сеул Мазда 626.

Каросеријата има димензии 4430/1705/1405 mm со меѓуоскино растојание од 2520 mm и ширина на трака од 1440/1430 mm.

Cüneyt Arkın Kia Capital 1500 реклами

Моделите на 1986-1990 година на пуштање имале тежина на тежина од 990 кг, а генерации 1990-1995 - 1325 кг. Аеродинамичниот коефициент на телото беше 0,4.

Автомобилот беше прилично добро опремен, опремата вклучуваше прилагодлива висина на воланот, греење на ретровизорите, централно заклучување, електрични прозорци и странични ретровизори, аларм, радио, клима уред и тапацир за седишта од велур.

Kia Capital

Основниот мотор беше попречен 4-цилиндричен 8-вентилен бензински мотор со попречен карбуратор со волумен од 1.498 литри со механизам за распределба на гас ohc, кој разви моќност од 73 КС. (5500 вртежи во минута) и вртежен момент од 109 Nm / 3500 вртежи во минута; Максималната брзина на автомобилот достигна 150 км / ч. Просечната потрошувачка на бензин АИ-95 изнесуваше 6,5 литри на 100 километри.

Од 1990 година, моделот почна да се надградува, со дистрибуиран инјекциски, 16-вентилен GLX мотор со зголемување на 115 КС. моќност (при 6500 вртежи во минута) и 152 Nm (при 4800 вртежи во минута) вртежен момент.

Kia Capital

Со оваа енергетска единица Капиталот забрза до 180 км / ч.

Kia Capital

Моделот имал погон на предни тркала и основен 5-брзински мануелен менувач. Од 1990 година, станува возможно да се купи автомобил со 4-степен автоматски менувач.

На автомобилот првично се користеше управувачкиот тип "gear-rail", кој имаше позитивен ефект врз ракувањето со автомобилот. Од 1990 година, управувањето е модифицирано и добива серво волан.

Предната суспензија на главниот град на Kia беше посакувана коса, а во задната оска се користеа потпирачи.

Сопирачките со дискови инсталирани на Капитал (со вентилирани диск сопирачки на предните тркала) го обезбедуваат автомобилот ефикасно сопирање. Да бидам фер, треба да се забележи дека не сите возила имаа дискови на задната страна, во основната конфигурација задните сопирачки беа тапан.

Големината на стандардните гуми беше 165/80 R13S, а од 1990 - 185/70 R13S.

Системот за активна сигурност вклучуваше ABS и помош при сопирање веќе обезбедени во основната опрема.

Додај коментар