Kia clarus

Киа Кларус дебитираше во 1996 година и стана еден од најуспешните проекти на Kia во 90-тите години. Автомобилот е дизајниран во тесна соработка со Mazda, па технички е многу сличен со Mazda 626.

Во Кореја, Кларус е познат како Credos.

Kia Clarus е луксузен автомобил кој ги комбинира модерен стил, ракување со европска класа, моќен мотор, мазна, тивка возење и пространа удобна дневна.

Телото со мазни контури, без еден акутен агол, изгледа привлечно и препознатливо. Кларус има добра отпорност на корозија. Квалитетот на бојата е на прилично високо ниво.

Салон не е погоден од храброста на дизајнот или квалитетот на завршните материјали, иако воопшто сè е убаво и удобно. Доста е простор за пет возрасни патници. Седејќи на задниот дел на каучот, можете безбедно да ги ставите нозете на ногата.

Конзолата со клучеви на електричното стакло се наоѓа на Kia Clarus на возачката врата на ниво на лактот. Под конзолата е лост за далечинско отворање на капакот на резервоарот за гориво.

Моќните единици инсталирани на Kia Clarus, речиси идентични со "mazdovskim". Моделот е опремен со 1.8 и 2.0 литарски бензински мотори со 116 и 133 КС. соодветно. Тие се опремени со систем за варијација на должината на влезниот канал (VICS), со што се зголемува вртежниот момент на моторот кога се менува оптоварувањето и на тој начин дава поголема флексибилност и моќност во секој режим на возење.

Постојат два преноси за избор: рачна 5-брзинска со систем за заклучување или автоматска 4-брзинска со електронска контрола.

Суспензијата е умерено пријатна, и покрај тоа, прилично тврдоглаво.

Основна опрема вклучува серво волан, имобилизатор, климатизација и систем за вентилација со микрофилтер, воздушно перниче за возачот, предни електрични прозорци и централно заклучување со далечински управувач и заклучување од кабината. Во поскапите верзии, се додава електричен погон на сите прозорци и огледала, а предната плоча е скратена под едно дрво. Во најскапите, овој сет на опции е дополнет со воздушно перниче за совозачот и загреани ретровизори.

Во сите верзии, возачкото седиште е опремено со прилагодувања за четири позиции, што ви овозможува да заземете природна положба. Контролите и инструментите се логични и удобни.

Корисниот волумен на багажниот простор е 425/765 литри.

Во 1998 година, автомобилот помина низ рестартирање: дизајнот на предните и задните делови на телото се менуваше. Се појави вагон Parktown, кој може да биде и во пет и седум седишта перформанси.

Автомобилот е зголемен и има модерна фронта оптика на фантастична конфигурација со рефлектори-дифузори под модерен мазен поликарбонат.

Телата се направени од т.н. цинк-метал - железото се обработува со специјална технологија со превлеки кои содржат цинк, сите елементи имаат добар антикорозивен третман, а браниците во нишата на предните тркала се правилно инсталирани.

Во автомобилот има многу тенкови и шуплини за ситници, а џебовите од ткаенина се зашиени на грбот на седиштата. Успешно пресметаните пропорции на кабината обезбедуваат максимален комфор за возачот и патниците. Во сите верзии, возачкото седиште е опремено со прилагодувања за четири позиции. Задниот дел на задното седиште се преклопува со сооднос од 40:60, вртејќи 425 литри багажникот во 765, а во караванот седиштата исто така се преклопуваат во истиот сооднос, што резултира со речиси рамна подна површина. Волуменот на багажниот простор се зголемува од 470 литри до 1600.

Меѓу многуте други автомобили од средната класа, Clarus разликува карактеристики како што се удобност, дизајн од светска класа, одлична ергономија на кабината, лесна работа, мазна и тивка работа и екстремна леснотија на одржување.

Во 2001 година, Кларус беше заменет со нов модел - Magentis.

Додај коментар