Kia magentis

2007 KIA Magentis LX Startup Engine Во длабочината на турнеја

Киа Магентис - прв плод на заедничките напори на двете корејски компании Хјундаи и Киа. Дебито на автомобилот се случи на саемот во Париз во 2001 година. Новитет доби ветувачко име, кое беше составено од два англиски зборови "величествени" и "благородни". Патем, на некои пазари овој автомобил е познат како Kia Optima.

Magentis е изграден на иста платформа со четвртата генерација Hyundai Sonata, направена исклучиво во седан. Стилскиот дизајн и извонредните перформанси создаваат слика на бизнис-класа аристократски автомобил.

Kia Magentis нуди два бензински четирицилиндрични мотори: 2.0 литарски капацитет од 136 КС и 2,5 литарски V-облик "шест", развивајќи 160 КС

Мотори се агрегирани со 5-брзински мануелен менувач или 4-брзински Tiptronic автоматски менувач.

Основна опрема вклучува: воздушно перниче за возачот, климатизација, електрични прозорци и електрични ретровизори, ABS, светла за магла, ретровизори со греење. Меѓу наведените опции се: системот за контрола на квалитетот на воздухот, кожениот ентериер.

Благодарение на TCS системот за контрола на тракцијата, автомобилот останува стабилен, дури и при маневрирање во итни ситуации.

Во случај на судир, безбедноста ќе се обезбеди со предни воздушни перничиња и четириканален ABS, кој го следи движењето на секое тркало, дополнет со EBD системот за ширење на сопирачките, ќе помогне да се спречи ова да го скрати растојанието за сопирање.

Во 2003 година, Magentis купи ажуриран дизајн. Хармоничниот, лесно препознатлив изглед на првиот Magentis беше одликуван со пријатна проевропска воздржаност - ништо особено нереално. Но, во дизајнот на Magentis II, стилистите на Kia се оддалечија од нивната претходна краткост, со акцент на агресијата. Строги правоаголни фарови поделени во два сектора, го смениле обликот на решетката, браник, хауба и светла за магла.

Основниот пакет сега, покрај претходниот сет, вклучува и две воздушни перничиња и контрола на влечење. Меѓутоа, стандардната опрема ги додаде следните корисни работи како внатрешно огледало со антирефлектирачки слој и застанувања на гас кои го поддржуваат качулката и капакот на багажникот.

На таблата е скромен во изгледот, всушност, многу практичен. Сè што е тука е на повидок: тахометар со брзиномер е распореден на рабовите, помеѓу нив има плоштад во кој понекогаш светлите светнуваат. Покрај тоа, позадинското осветлување изгледа смислено - црвената стрелка се движи околу круговите, не една, туку со сенка, која изгледа прилично импресивна ноќе.

Дизајнерите на Kia успеаја добро во вториот ред простор: доста простор за нозе, плус потпирач за раце кој е опремен со два држачи за чаши. На кратко, двете од нив можат да седат сосема удобно.

Во 2005 година, на Меѓународната автомобилска изложба во Франкфурт, Киа го претстави новиот Magentis. Иновативните центри во Кореја, САД и Европа учествуваа во развојот на новиот автомобил.

На рускиот пазар серискиот модел се појави во 2007 година. Ажурираниот седан се зголеми малку по големина: должината на новите ставки е 4,74 метри, а меѓуоскиното растојание на автомобилот сега изнесува 2,72 метри. Ширината се зголеми на 1,80 метри. Поради тоа, просторот во задните седишта стана многу поголем, волуменот на багажниот простор е зголемен за 15 литри. Така, Magentis сега паѓа во истиот сегмент како и новиот VW Passat, Opel Vectra. Патем, овој модел е изграден на иста платформа како и новата Hyndai соната.

Овој седан од бизнис-класа самоуверено тврди дека насловот на автомобил кој не се разликува само по оптимални димензии за својата класа, туку и со ново ниво на безбедност, како и модерен, прилично строг, а во исто време и спортски дизајн од еден дел.

Надвор, новиот Kia Magentis стана сосема поинаков, прикладен и воздржан класик. Новата оптика радикално го променила својот изглед пред себе. Сега ова не е страстен бизнис седан со "заби" маска, туку класична строга лимузина со модерни спортски забелешки. Долго тело, хромирани лајсни на прозорците, хромирана решетка со огромен амблем "КИА". Сè е концизно, но со вкус. Цврст, бизнис и модерен автомобил.

Декорацијата на пространата кабина е направена во стилот на хај-тек, таканаречените "опции за удобност" најмногу се совпаѓаат со најновите трендови во автомобилската индустрија. Optitronnye уредите се лесни за читање, контролата на климата и дисплејот на пат-компјутер се убаво истакнати. Евтини пластични "под дрвото" исчезнаа од финишот, а се појавија сребрени линии кои го врамуваат или завршуваат дизајнот на уредите, совршено се усогласуваат со темниот ентериер и кореспондираат со најновите светски трендови во внатрешната декорација. Пластичните делови имаат естетски изглед и се пријатни на допир. Прилагодувањата на седиштето и воланот се доволни за да се чувствуваат удобно.

Контролите и контролите се погодно лоцирани. На централната конзола се прикажани три дисплеи со течни кристали. Највисокото го прикажува тековното време и информации за незавршените патници. Посебно внимание е потребен систем за предупредување за непотврден возач. Во центарот на конзолата - приказ на CD-плеерот. Подолу е екранот со наведување на поставките за контрола на климата. LCD екраните исто така се користат за прикажување на тековни информации, вклучувајќи температура на моторот и количество на гориво. Сите овие размери, бројки и икони светат со пријатна сина светлина.

Во споредба со претходникот, маневрирањето и стабилноста на автомобилот се подобрија не само на удобни патишта, туку и на доста тешки делови од патот. Ако зборуваме за безбедноста, покрај зајакнувањето на целото тело со челични панели, базата исто така ги вклучува потребните ABS + EBD, диск сопирачки, две воздушни перничиња (+ систем за онеспособување на воздушното перниче за совозачот), активни потпирачи за глава, ремени со затегнувачи.

Новиот 2.0-литарски мотор Тета произведува 145 литри. в. Забрзувањето до 100 km / h трае 10-11 секунди. Максимален праг на брзина - 208 km / h. Патем, тајмингот во новиот мотор е погон за ланец, а клиповите и прстените се направени од нова легура со висока цврстина, која го зголеми нивниот животен век. Моќната единица ќе ги задоволи сопствениците со скромни "апетити" - 6,2 литри на автопатот и 10,5 литри на 100 км во градот. Можете да изберете од: рачен менувач со 5 брзини или 4-степен автоматски менувач.

Техничките податоци на моделот станаа повеќе модернизирани. Поради користење на нови материјали и воведување на нови технологии во работата на моторот, намалени стапки на емисии, бучава и вибрации.

Верзија 2.7 ќе биде на продажба наскоро. Можеби во Русија дебитира и 2-литарски дизел, но кога тоа се случи сеуште не е познато.

Основниот Magentis е опремен со ABS и EBD системи (електронска дистрибуција на силата на сопирање). Како опција, се испорачува системот за контрола на пролизгувањето (TCS). Автомобилот обезбедува воздушни перничиња за возачот и совозачот, појаси за три точки за сите патници. Сите автомобили се опремени со имобилизатор и вграден фабрички алармен систем.

Додај коментар