Lamborghini jarama

Lamborghini Jarama е автомобил произведен од Ламборџини од 1970 до 1976 година.

Lamborghini Jarama е грдо, ретко и целосно непознато

Тој го замени моделот Islero, кој дотогаш веќе беше морално застарен. Автомобилот беше именуван по шпанскиот тркачки круг и познатиот центар за одгледување на борбени бикови. Во срцето на моделот е 10,7-инчен скратена шасија од Espada. Телото е создадено од група дизајнери на компанијата Бертоне, предводена од Марчело Гандини. Jarama (400 GT) се покажа дека е прилично низок, широк, со странични лакови на тркалата и четири фарови делумно скриени од метални капаци. Овие капаци не беа продолжени како и обично, туку, напротив, се спуштија од електричниот погон. Испораките на тела вклучени во компанијата Мараци. Првите примероци беа критикувани поради лошата завршница и слабиот квалитет. Во прилог на ова, лошата ергономија - слабо се наоѓаат инструменти и контроли, многу голема сила на воланот кога се вози со мали брзини и паркирање. Бидејќи челикот главно бил користен за производство на каросерија, Џарама беше изненадувачки тежок.

Генерално, акцентот на Jarama (400 GT) беше ставен на моќта на квалитет, наместо на задоволство на дизајнот. Овој солиден автомобил беше опремен со 4-литарски V12 мотор со 350 КС. и се одликува со извонредни брзински карактеристики. Забрзувањето од застој до 96 km / h во 6.8, и до 161 km / h во 16.4 s. Патем, максималната брзина е 261 км / ч. Потрошувачката на гориво е импресивна - 25,6 л / 100 км. 215/70 гуми Michelin обезбедени тркала Jarama со одличен зафат.

Моделот не беше многу популарен.

LAMBORGHINI 400 GT JARAMA S 1973 - V12 звук - GoPro | SCC TV

Во првите две години беа собрани само 177 автомобили.

Во 1972 година, светот виде повеќе моќен Lamborghini Jarama S (400GTS) со серво волан и голем број на надворешни промени. Доводот за воздух беше ставен зад предните тркала. Миура тркалата беа заменети со обични тркала со пет завртки кои беа користени на моделите Espada II. Беа направени мали промени во структурата на браниците и бришачите на шофершајбната: сега се користат два странични бришачи. Други конфигурациски челични фарови. Видливо подобрен ентериер. Прво, стана попространа. Грбот на предните седишта стана потенок, што резултираше со зголемена простор за нозе за задните патници. Дрвени влошки отстапија на алуминиум. Контролната табла е целосно редизајнирана. Темелно работеше на ергономијата.

Модерниот мотор и новиот издувен систем ја зголемија моќноста на моторот до 365 КС Максималната брзина на Lamborghini Jarama S беше 360 km / h. Од 1974 година, на барање на клиентот, автомобилот може да биде опремен со автоматски менувач (иако непопуларни тогаш "автоматски машини" само десет клиенти сакаа да инсталираат). Тие, исто така, издадоа многу ограничена верзија на Jarama Targa со два преносливи панели над предните седишта.

И покрај сите подобрувања, бројот на продажбата не се зголеми. Можно е да се реализираат само 150 Jarama GTS 400. Во 1976 година, автомобилот беше отстранет од производството.

Додај коментар