Land rover range rover evoque

Линијата на најпопуларната и скапа теренска компанија Land Rover во 2011 година беше обновена со новина наречена Range Rover Evoque.

2015 Land Rover Range Rover Evoque 5-врати стартување, тест на патот, и во длабочина Преглед

Моделот е достапен за купување во верзија со три врати и во форма на SUV со 5 врати. Evoque е многу помал, полесен и поекономичен од сите претходници во целата историја на Range Rover. Во споредба со верзијата со три врати, верзијата со пет врати на Evoque добила поинакво ветробранско стакло, што е за 30 милиметри повисоко. Поради ова, можно е да се зголеми слободниот простор за патниците од предниот и задниот дел. Автомобилот се произведува заедно со погон само на предните тркала.

Range Rover Evoque 2011

Дизајнот на моделот се покажа како пркосен, дрзок и агресивен. Целиот изглед е внимателно размислуван, главата оптика со предаторски "кривоглед" убаво комбинирана со врежана крилја и растечка линија на телото. Земјиштето е 215 мм.

Салон е великодушно украсен со висококвалитетни природни материјали, создавајќи уникатна елеганција на внатрешноста на автомобилот. Декорацијата користи специјално изработена мека кожа, совршено засечена и зашилена, создавајќи прекрасни облици на површината на таблата, вратите и седиштата. Контролната табла визуелно се дели на три зони: горниот и долните се исечени со висококвалитетна сјајна пластика, а средината - со кожа. Селекторот "автомат" е дизајниран како машина за миење и го дава сродството на Range Rover со уште едно благородно британско семејство - Jaguar. До излезниот прекинувач е расејување на светилки и копчиња: ова е контролната единица за одговор на теренот за поставување на системите за стабилизирање на автомобилот во зависност од тоа кој пат тоа оди: сува, лизгава, снежна, шумска или песочна. Не можете само да го отворите багажникот со електричен погон, туку и да го затворите - само притиснете го копчето на крајот на вратата.

Оддалечувајќи се од традиционалната трим шема, Range Rover Evoque им нуди на клиентите три уникатни теми на дизајнерски решенија: мирен и модерен чист, луксузен Prestige, и светла и спортска динамика.

Чиста - комбинација на надворешноста во духот на концепт автомобил со стилски и концизен внатрешен уред со неутрални нијанси. Меки материјали за завршна обработка на главните површини се контрастни со површини изработени од брусен алуминиум. Класична, ригорозна опција.

Престижот е луксуз инхерентен во Range Rover автомобили во комбинација со ексклузивни елементи, вклучувајќи 19-инчни тркала со уникатен дизајн, светла полиран акцент, како и луксузен ентериер, украсен главно во кожа. Декорацијата користи две нијанси на кожа со двојно шиење и декоративни влошки од природно дрво и алуминиум.

Land Rover Range Rover Evoque

Динамичен - овој модел ќе го задоволи вентилаторот на брзина и возење. Во оваа конфигурација се инсталирани 20-инчни тркала со невообичаен аеродинамичен комплет за тело, уникатни браници, модифицирана решетка и издувни млазници, создавајќи побрутална и агресивна слика. Пакетот може бесплатно да се вклучи со контрастниот спојлер на покривот. Декорацијата на премиум спортски ентериер користи темни бои со светли контрасти "точки", како и седишта со перфорирана кожа и спортски акценти.

Посебно споменување заслужува стаклен панорамски покрив со целосна големина. Го зголемува чувството на простор и удобност, пополнувајќи го ентериерот со природна светлина, и нуди уште поголема висина за сите патници. Стаклото, за жал, е одвоено од шофершајбната и нема прилагодување на степенот на затемнување.

Некои напредни технологии што се користат во Range Rover Evoque се уникатни и најпрвин се користат во компактен SUV сегмент. Една од овие технологии е традиционалниот Range Rover 8-инчен екран на допир кој се користи за прикажување на интерфејсот и контрола на инфозабавниот систем на автомобилот. Како и сите други компании, Land Rover се обидува да направи мотори колку што е можно помалку. За да го направат ова, инженерите користат полесни материјали кои се направени од алуминиум, титаниум, магнезиум, односно, полесен автомобил, толку помалку троши енергија, станува поекономично и произведува помалку емисии на CO2. За поголема удобност, новото теренско возило е опремено со системот EPAS - електрично серво управување, а со тоа и за зголемување на економичноста на автомобилот.

Под хаубата, новиот Range Rover Evoque има способност да го постави моторот на вкус на секој сопственик со различни потреби. Автомобилот е опремен со бензински и дизел мотори со директна технологија за вбризгување на гориво. Во Range Rover Evoque, износот на емисиите на јаглерод диоксид е намален и, ако е можно, се користат сите опции за подобрување на компонентата на животната средина. 2.2-литарската турбо-полна линија со 4 цилиндрични дизел мотори вклучува TD4 мотори со моќност од 150 КС.

Range Rover Evoque HSE 2018 | Преглед на реалниот живот

и SD4 со 190 КС Двата мотори се карактеризираат со високи перформанси, моќност и импресивни вредности на вртежен момент. Моторот со зафатнина од 2,2 литри обезбедува потрошувачка на гориво до 5,65 литри / 100 км и емисија на СО2 помала од 145 g / km. Во најновиот 6-цилиндричен бензински мотор Si4 со високи перформанси со капацитет од 240 КС со работен обем од 2 литри. се користи турбо полнење и двојна варијабилна вентил тајминг, кои обезбедуваат извонредни перформанси и економичност на горивото.

Range Rover Evoque 2011

Evoque со дизел мотор од 150 КС достапен со погон на предни тркала и со погон на сите тркала. Дизел моторите може да се агрегираат како 6-брзински мануелен менувач, а со 6-бенд автоматски, бензинскиот мотор е инсталиран само во пар со автоматски менувач.

Range Rover Evoque е создаден со користење на најмодерни технологии за активна и пасивна безбедност. Издржливата рамка на моќност, бројни пернични и странични "перници", како и "завеси" на прозорците, плус 3-ременски појаси со затегнувачи и бројни системи за помош при возење сигурно ги штитат и возачот и патниците.

Можностите на моќните сопирачки опремени со диск сопирачки на сите тркала се надополнети со бројни функции на најсовремените електронски системи за активна безбедност, а технологиите за стабилизирање и зголемување на стабилноста се дизајнирани за максимална брзина во сите услови за возење. Моменталната брзина на одзив на Range Rover Evoque на која било површина на патот се постигнува со помош на ново подесување на шасијата, благодарение на адаптивниот систем Adaptive Dynamics со функцијата MagneRide ™.

Evoque е првиот Range Rover кој е опремен со прекрасен систем за звучници развиен во соработка со специјалисти од Меридија. Системот Meridian Premium е систем со 17 звучници на 825 W, што создава неспоредлив опкружувачки звук.

Автомобилот е произведен во познатата фабрика Land Rover во Мерсисајд, Велика Британија. Отиде во продажба во повеќе од 160 земји низ целиот свет. Range Rover Evoque е автомобил кој може да ги надмине сите пречки и да обезбеди слобода на движење, удобност и безбедност на патот. 

И покрај триумфалното темпо на Range Rover Evoque на светските пазари, Британците одлучија да не се одмораат на нивните ловорики и во март 2013 година на Салонот за автомобили во Женева презентираа ажурирана верзија на кросоверот до јавноста. 

Дизајнот на ажурираниот Range Rover Evoque остана речиси непроменет. Беа додадени само нови верзии на алуминиумски тркала и се смени стилот на амблемот на Land Rover. Во внатрешноста на промените влијаеше само бојата на кабината. Останатите - сите исти Evoque со комбинација на кожа и мека пластика во финишот, многу различни прилагодувања, удобни седишта и други атрибути на премија. 

Главната "чип" рестартирање беше 9-брзински автоматски менувач од германската компанија ZF. Потребата да се воведе овој пренос е предизвикана од желбата на производителот да ја намали потрошувачката на гориво и емисиите на јаглерод диоксид и да ја менува брзината на менувачот. Како резултат на тоа, можно е да се намалат емисиите за речиси 9,5%, а потрошувачката на гориво - за 11,4%. Сепак, оваа ефикасност се постигнува само во комбинација со системот што може да се оневозможи активна погон на сите тркала. Суштината на Active Driveline е трансформација на автомобил со брзина од 35 км / ч од погон на сите тркала до моноприводно со добра површина на патот. Поврзувањето на вториот пар тркала се врши автоматски кога се намалува стабилноста на патот или губењето на адхезијата со површината на патот. Процесот на префрлување е само 0,3 секунди. Системот ја вклучува верзијата со погон на сите тркала на Active Torque Biasing, која ви овозможува да го дистрибуирате вртежниот момент помеѓу сите тркала на автомобилот за да ја зголемите стабилноста и пресек на влечење. 

Моторите на Evoque останаа исти: два дизел мотори од 2,2 литри и оценет на 150 и 190 КС. и дволитарски бензински турбо од 240 КС. 

Автомобилот сега има E-diff заден електронски диференцијал, радар кој овозможува мерење на длабинската длабочина, ажурирана верзија на Park Assit паркинг асистент, која овозможува автоматско заминување од паралелно паркирање, систем за контрола на влечен вектор за индивидуални тркала и автоматски систем за повици за посебни услуги во случај на несреќа . Evoque, исто така, има адаптивна контрола на патувањето, опремена со интелигентен систем за сопирање во случај на опасност и предупредувачка функција за судир. Покрај тоа, додадени се системи кои ги препознаваат сообраќајните знаци и го предупредуваат возачот за излегување од шумата.

Додај коментар