Lexus gx

ЗАБЕЛЕШКА НА RX350 ... КУПИТЕ ОВАА! 2018 Lexus GX460 Преглед | Камион централно

Премиерата на новиот Lexus GX SUV се одржа во 2003 година на автосалонот во Детроит. Специјалистите на Lexus презентираа автомобил до публиката која ги комбинира пристојни off-road перформанси со одлично ниво на удобност и мазност.

Lexus GX 470 2005

Изгради автомобил на сосема нова платформа. Јас наследив од Toyota Land Cruiser 100 погон на сите тркала и автоматски менувач со редукторска опрема. Како стандардна опрема ќе биде понудена AVS суспензија подложна на висина. На патиштата, возачот може да го притисне копчето за да го подигне телото. На тротоарот, со зголемување на брзината, автомобилот самостојно притисна поблиску до патот. Опремен со 4,7-литарски V8 мотор, единствениот мотор за овој модел. Благодарение на него, новиот Lexus GX ветува дека ќе биде еден од најбрзите и најдинамичните модели во својата класа.

Основната опрема нуди антиблокирачки систем за кочење, активен систем за контрола на тракцијата, систем за помош при кочење, систем за сопирање, систем за дистрибуција на силата на сопирање и систем за спуштање од планината. Комплетирајте ја сликата на двете предни и странични воздушни перничиња.

Внатрешноста, како што треба да биде Lexus, е олицетворение на луксуз и удобност. Внатрешноста е скратена со висококвалитетна кожа, има автоматска контрола на климата и аудио систем, чии контролни копчиња се наоѓаат на воланот. Ако сакате, можете да инсталирате DVD плеер со екрани во потпирачите за глава на предните седишта. Дополнителен трет ред седишта ви овозможува да застанете до 8 луѓе.

Lexus GX 460 2010

Однадвор, Lexus GX 470 изгледа стилски, чистокрвни, како што им прилега на претставник на елитната марка. Интегрираните чекори, бранограми во боја на телото, големи фарови со мноштво извори на светло - залог на сликата за престижен џип.

Во 2010 година, втората генерација Lexus GX беше официјално претставена на рускиот пазар. По аналогија со неговиот претходник, оваа генерација е исто така "свртена" погон на сите тркала Toyota Land Cruiser Prado. Моќна решетка за хромирани фалширатори, агресивна предна оптика, поинаков дизајн на задни светла, оригинална форма на браниците - тоа се карактеристичните карактеристики на изгледот на GX 460. Автомобилот не е променет во однос на претходниот модел: зголемувањето од 25 mm во должина може да се смета за незначително. Автомобилот стана клеча, неговата висина се намали за 20 мм, но меѓуоскиното растојание е многу солидно - 2 790 мм. Многу се промени, но главната работа останува - концептот на вистински рамка SUV со подобрени карактеристики за ракување на тврди површини и усогласеност со највисоките барања за безбедност, екологија, удобност и квалитет на изведба.

Lexus 460 има многу пријатен и богато опремен салон. Тој е украсен со луксузна кожа и декориран со дрвени влошки. Потенцијалниот сопственик може да избере една од трите опции за боја за внатрешни работи: од солидна црна до комбинирана беж и сива боја. Од предниот панел и дува монументалност. Распределбата на копчињата-рачки е разгледана и логична. Три зоната контрола на климата го прави престојот на патот како возачот со совозачот, а жителите на вториот ред е поудобен што е можно повеќе. Висококвалитетната "музика" со екстензивни поврзувачки надворешни медиуми нема да биде здодевна на патот.

Lexus GX 460 2010

Предните седишта се удобни, со добра странична поддршка, стандардно греење и вентилација. Грижата за возачот е надвор од пофалба. Широкиот опсег на прилагодување на предните седишта ви овозможува удобно да седите и мемориската функција - за да ги зачувате подесувањата за трите возачи. Висината и височината на воланот исто така ви овозможуваат да ја изберете оптималната положба. Ако возачот одлучи да го напушти SUV без да го запре моторот, веднаш штом ќе го запрете и откачите ременот, седиштето и управувачот ќе се изгаснат така што ќе можете удобно да излезете. Апарати прочитате совршено: стандарден сет на бирање (брзинометар, тахометар, индикатори на нивото на гориво, и температурата на течноста за ладење) дополнета екранот одраз, меѓу другото, информации за режими на работа на пренос на четири тркала.

GX 460 може да носи до седум луѓе. Вториот ред има конфигурација од 60/40 и може да се прилагоди во широк опсег. Во исто време, средното седиште е опремено со нов систем кој овозможува брзо преклопување и префрлање, со што се обезбедува лесен пристап до сега стандардниот трет ред седишта, кој е преклопен и развоен со користење на електрични погони. Во положбата "транспорт", третиот ред седишта претставува рамна површина за товарење. Lexus успеа да го зголеми просторот за нозете на патниците од вториот и третиот ред, додека другите димензии на кабината не се променети. Затоа, дури и во третиот ред, возрасните можат да бидат доста толерантни.

Lexus GX 460 2010

Под хаубата, лесен алуминиумски V-облик на бензински 4,6-литарски "осум", кој развива 296 КС, се собрал со шест брзини "автоматски". Благодарение на сопствениот систем за електронски варијабилни валвули, двоен VVT-i, максимален вртежен момент од 438 Nm е достигнет со 3.500 вртежи во минута.

Надминете сериозен off-road GX 460 - сосема на рамо. Конструкцијата на рамката, спуштањето нанапред, централниот диференцијал за заклучување и комплетната помош на асфалтирање вградуваат дополнителна доверба. Задната воздушна суспензија, која е стандардна на сите верзии на Lexus GX 460, му овозможува на телото да се подигне над патот. Lexus GX 460 од Prado го доби системот Multi-terrain Select (прерогатива на Премиум и луксузна опрема). Ова е сет од четири алгоритми, според кои вградениот компјутер ги прилагодува актуаторите на располагање на специфичните карактеристики на слојот. Постои "нечистотија и песок", има "карпести почви", "Перешечка" и "Камења". Во принцип, разликата меѓу нив е намалена на степенот на лизга е дозволено.

На градските улици, GX 460 исто така се чувствува сигурен. Адаптивна суспензија (АВС) со амортизери со прилагодување на ригидност спречува klevki тело за време на интензивен забрзување и забавување, како и активната предниот и задниот стабилизатор барови (KDSS систем) на тротоарот не е дозволено да се развие банки, на патиштата ќе се отвори странични стабилизатори, со кој се движи на суспензија станува едноставно огромна. Но, главните асистенти на GX 460 на патиштата се системот за контрола на сообраќајот со ниска брзина (контрола на пребрзувањето) и предната видео камера со систем за избор на траекторија Off-road Monitor.

Lexus GX 460 2010

На SUV се нуди во четири фиксни нивоа на укинување: Comfort, Executive, Premium и Luxury.

Основна опрема Удобност нуди скоро сите придобивки на модерната автомобилска цивилизација. Купувачот добива SUV со сет од 10 воздушни перничиња, кожен ентериер со три реда на греење на седиштата и вентилација на предните седишта, систем за стартување на моторот со копче и тризонски клима уред. Возилото, исто така, има и аудио систем со CD менувач за 6 дискови со USB и AUX влезови кои поддржуваат MP3 и WMA формати, мултифункционален дисплеј кој прикажува слика од камера за заден поглед. И, се разбира, ксенонските фарови, придвижувани, 18-инчни алуминиумски тркала.

Во Извршната конфигурација, на широката DVD менувач со шест дискови, звучниот систем Mark Levinson со 17 звучници, навигацискиот систем со руски јазик и карти на руски градови, екран осетлив на допир на централната конзола (EMV) и загреан волан, се додаваат во широката Comfort опрема.

Премиум пакет покрај Извршниот пакет нуди: 4 камери (предни, задни, странични во ретровизори), системи за помош на терен, загревани седишта од втор ред и трим со поскапи кожи и кутија со заден ладење.

На врвот на опсегот Луксузот особено ќе ги задоволи патниците во задните редови, кои ќе добијат два LCD монитори вградени во потпирачите за глава на предните седишта.

Во 2013 година, GX 460 беше реставриран. Светското деби на новоста се одржа на саемот за автомобили во Франкфурт.

Lexus GX 2014 модел година може да се идентификува со препознатлив дизајн на телото, кој стана свежо поради различен предна браник, модифицирана решетка, предни фарови со LED елементи. Задниот дел на телото доби редизајнирана аеродинамична форма на браникот, а паркирните светла добија бело и проѕирно стакло. Стандардно, автомобилот е опремен со гуми 265/60 R 18 на алуминиумски тркала 18 радиус, како опција можете да инсталирате гуми 285/55 R18 или дури и огромни тркала 265/50 R20, 295 / 45R20. Дополнување на свежиот стил е новиот надворешен бои.

Надворешните димензии на телото на Lexus GX 460 2014 година се: 4805 mm во должина, 1885 mm во ширина, 1845 mm во висина, 2790 mm меѓуоскино растојание, 215 mm заземјување (клиренс), предни и задни тркала - 1585 mm.

Салонот стана уште луксузен и технолошки. Централната конзола доби нов дизајн и поставеност на контролите, нов инфозабавен систем со 8-инчен екран на допир во боја, одговорен за функционирање на аудио системот, навигација, телефон, камера за назад поглед или камери кои обезбедуваат панорамски поглед. Производителот ги прошири можностите на природното дрво и кожа, кои се нудат за внатрешни работи. 

Автомобилот се нуди во пет и седум седишта, во пет нивоа - Comfort 5S, Executive 5S, Executive7S, Premium7S и Luxury7S.

Основа за сите верзии на ажурирани SUV е присуството на 10 воздушни перничиња, серво волан колона и првиот ред на седишта, греење на седишта првиот и вториот ред, вентилирани предни седишта, трим места на кожата, мултимедија комплекс медиумите дисплеј со осум-инчен екран на допир (навигација, задна камера поглед, CD MP3 Bluetooth аудио систем со 9 звучници), двозонска клима уред (за 7-седишта, тризонска верзија), електричен покрив, предни и задни сензори за паркирање, греење, електричен погон и автоматско затемнување странични ретровизори, како и голем број електронски системи кои обезбедуваат удобно и стабилно однесување на SUV на патиштата со различни површини. Во арсеналот на GX 460 2014 задна воздушна суспензија, ABS со BAS и EBD, A-TRC, VSC, HAC и DAC, AVS, KDSS, централен диференцијал за присилно заклучување, избор за повеќе терени и контрола на индексирање.

Под хаубата на SUV инсталиран 4.6-литарски 8-цилиндричен мотор со капацитет од 296 КС. Највисоките перформанси на моторот се развиваат со 5500 вртежи во минута, а вртежниот момент се пренесува на сите погонски тркала преку 6-брзинска кутија со електронска контрола. Производителот на потрошувачка на гориво пријави 15,7 литри во урбан режим и 11,8 литри на 100 километри на автопатот. Забрзувањето до 100 км / ч трае 8,3 секунди. Максималната брзина е електронски ограничена на вредност од 175 km / h.

SUV е опремен со постојан погон на сите тркала со диференцијал на триење на Torsen центар, испраќајќи 40 проценти од моќноста на моторот на предните тркала како стандард и 60 проценти од задниот дел. Во зависност од условите за возење и квалитетот на површината на патот, погонскиот систем е способен за оптимално и брзо прераспределба на вртежниот момент.

Додај коментар