Lexus lx

Создавајќи го својот бренд во 1989 година, специјалистите на Lexus се соочија со задача да создадат софистициран, софистициран и уникатен стил комбиниран со иновативни технологии и беспрекорна сигурност.

Во 1995 година се појавува погонот на сите тркала Lexus LX 450, кој го поврзува стилот на луксузниот извршен автомобил со заслугите на Тојота Land Cruiser 80 SUV.

Преглед: 2018 Lexus LX 570 - најсигурни луксузни SUV?

Автомобилот има рамка и е опремен со 4.5-литарски V6 мотор со капацитет од 212 КС. со 4-степен автоматски менувач. Моќната моќна единица обезбедува добро забрзување. Кога се споредува со Тојота, LX 450 има помека суспензија, заради поголема мазност.

Во внатрешната декорација се користеше кожа и скапа пластика. Во салонот има осум лица и има три реда на седишта. Седиштата од вториот ред можат целосно да се преклопат, на третиот ред седиштата да се преклопат и да се прицврстат на страни, што значително го зголемува количеството на багаж. Задната врата се состои од два хоризонтални делови, доколку е потребно, формирајќи погодно место за вчитување. Автомобилот има ABS систем.

Lexus LX

Lexus LX 450 SUV првенствено беше наменет за продажба во САД и Канада. Во 1998 година, LX 450 го замени LX 470. Големиот извршен SUV Lexus LX 470 е всушност луксузна верзија на Toyota Land Cruiser 100, што е сосема природно, бидејќи неговиот претходник LX 450 беше директен потомок на Toyota Land Cruiser 80.

Сепак, припадноста на LX 470 на луксузната класа му ветува на купувачот не само утеха и индивидуалност, туку и значајна разлика во цената. Автомобилот е лесно препознатлив во градскиот сообраќај од импресивната "L" на решетката и опкружувањето со четири очи, во начинот на Lexus GS седаните, што обезбедува одлично осветлување во текот на ноќта. LX 470 совршено ги комбинира огромната моќ и надворешната елеганција.

Особено за LX 470, беа презентирани сопствените бои на телото - скапа бисера емајл ја покрива целата површина на автомобилот, оставајќи простор за хромирани и црни огледала, рачки и лајсни. Ова ја прави силуетата поцврста и почитлива.

Внатрешноста на LX 470 изгледа не помалку елегантна. За почеток, пространата кабина е дизајнирана за осум лица. Предните седишта со осум прилагодувања, вклучувајќи и лумбална поддршка. Воланот автоматски се движи кон возачот веднаш по вртењето на клучот. Рачен менувач и тип со хидрауличен засилувач. Инструмент таблата се карактеризира со беспрекорна јасност на сликата и оригинално осветлување. Седиштата се исечени со висококвалитетна и мека кожа. Предна електрична опрема. Целосно кореспондираат со општата внатрешност и бројни инсерти од природно дрво. Освен тоа, одлична контрола на звукот и звукот за задната страна на кабината во основната опрема.

Lexus LX

Одделно, треба да се каже за функцијата на менување на клиренсот на тлото. Највисоката "решетка" на LX е иста како кај Land Cruiser 100, но може да се приближи до Lexus (разликата од Toyota е дури 7 сантиметри). Од каде следува дека експертите најпрво се задолжени да го намалат центарот на гравитација за движење на асфалтот.

На тешки патишта, системот за сопирање влегува во сила. Со вентилирани дискови на сопирачките, контролирани од ABS, EBD и TRC. Безбедноста на патниците е обезбедена од предните и страничните воздушни перничиња со високи перформанси.

Lexus LX 470 има рамка структура. Под хаубата, тој има 4.8-литарски V8 со капацитет од 234 КС. Ова е најголемиот мотор кој некогаш беше ставен на автомобили на овој бренд. И покрај фактот дека станува збор за луксузен SUV, сепак е способен да освојува планини, бидејќи е опремен со погон на сите тркала со диференцијал за заклучување. Моќноста на моторот се пренесува на тркалата преку менувач со 5 брзини, контролиран од електроника, кој ви овозможува да го подобрите забрзувањето при мали брзини и исто така да обезбедите непречено и непречено возење на автопатот.

Предната суспензија Lexus LX470 - независен, со лост-торзионен тип, зависен од задната страна и користи пружини, помали надолжни и попречни држела. Амортизери се поставуваат пред и зад. Lexus LX470 за разлика од Toyota Land Cruiser има воздушно потпирање и можност за инсталирање ксенонски фарови како опција.

Во Русија, LX 470 преку официјални дилери е продаден само од 2002 година.

Lexus LX
Во 2007 година, третата генерација дебитираше во LX линијата. Lexus LX570 го замени LX 470. Автомобилот ги задржа главните предности на претходникот, но значително ги подобри најважните карактеристики. Прво на сите, на место рамка изградба, толку сакана од освојувачите на off-road. Надворешноста се уште е направена во корпоративниот стил на јапонскиот бренд, но новиот изглед на LX стана поагресивен поради оригиналниот дизајн на широка решетка со агли во форма на стрела, заден аеродинамичен спојлер и големи модифицирани фарови. Изречените лакови на тркалата доведуваат до чувство на монументалност до елегантната силуета на автомобилот. Масивната задна врата е истакната со импресивни блокови на фенери. Исклучителна хромирана вметнува оптичка сенка и регистарска табличка. Вреди да се спомене дека LX 570 е опремен со резервно тркало со целосна големина, кое е монтирано на дното на автомобилот, што заштедува значителен простор внатре и не го нарушува изгледот. Автомобилот е значително додаден во големината во споредба со неговиот претходник. Lexus LX 570 погон на сите тркала е долг 4990 mm, ширина 1970 mm, висока 1920 mm, што е повеќе од 60, 28 и 40 mm, соодветно, од претходната генерација. Салон може да потрае и до 8 патници. Вториот ред седишта, доколку е потребно, или преклопени (40/20/40), или комплетно отстранети, седиштата од третиот ред компактно се преклопуваат и фиксираат на страните на кабината.

Lexus LX
SUV опремен со активна електро-хидраулична суспензија, која му овозможува на возачот да го смени клиренсот на земјата, а исто така го потиснува телото на тркала во агли. Lexus LX570, исто така, доби нов систем Crawl Control, автоматски одржува ниска постојана брзина на патот.

Lexus LX 570: најскапиот Lexus? - Ignition Ep. 158

Автомобилот е заситен со различни електронски системи кои го олеснуваат животот на возачот. На пример, интуитивниот систем за помош при паркирање, со помош на камери поставени околу периметарот, пренесува слика и растојанија до околните пречки на екранот во централната конзола. Освен тоа, предното осветлување стана уште повеќе прилагодено за движење во темнината - системот AFS ја осигурува подвижноста на фаровите за време на различни маневри на патеката. Секој круг на воланот се изведува со вртење на фаровите во иста насока, што ви овозможува да осветлите повеќе простор во вистинската насока. Нов мулти-преден систем за сопирање со ABS, значително ги намалува растојанијата за запирање на површини како што се песок или чакал.

 Срцето на овој автомобил е V8 со работен обем од 5.7 литри и 367 КС, моторот е агрегиран со шестстепен автоматски менувач со рачен менувач. И моторот и менувачот се поврзани со софистицирани електронски системи за контрола, што ги обезбедува нивните оптимални перформанси и ефикасност на горивото. Во исто време, емисијата на штетни супстанции во атмосферата на Lexus LX 570 беше значително помала од онаа на LX 470. Моделот за влечење на модел е 3.850 kg. LX 570 е 54% посилен од својот претходник.

Lexus LX
Основната конфигурација на LX 570 има четиризонски клима уред, систем за навигација со Bluetooth интерфејс, Аудио систем Mark Mark Levinson со 19 звучници, електрично прилагодливи седишта, како и 18-инчни лесни алуминиумски тркала со шест краци, кои имаат елегантен тридимензионален дизајн. LX 570 е опремен со гуми од 285/60. Во Русија, автомобилот е достапен во две три нивоа: Премиум и луксуз. На купувачот се нуди избор од 7 надворешни бои и две опции за боја за внатрешни работи, вклучувајќи беж или сива кожна рамка.

Безбедност Lexus LX 570 обезбедува 10 воздушни перничиња: напред за возачот и совозачот, страничните воздушни перничиња и завесните воздушни перничиња за вториот ред, како и завесните воздушни перничиња на прозорците од третиот ред на седишта. Можете исто така да ги споменете активните потпирачи за глава за возачот и совозачот, безбедносните ремени со затегнувачи, вклучително и за вториот ред и системот за следење на притисокот во гумите.

На Детроит Auto Show 2012 дебитираше обновувана верзија на луксузни SUV Lexus LX 570 2013 модел година. Автомобилот доби промени во дизајнот на надворешноста и внатрешноста, електраната остана иста.

Значително преработена предна и задна страна на автомобилот. Lexus LX доби нова решетка за вретена, нови LED дневни светла кои се комбинирани со ксенон со средно светло од првобитниот дизајн, зголемен во големина "магла" во различно пробивање. Ажурирањето ги допре предните и задните браници. Ја промени обликот на задните светла. Во страничните ретровизори се појави вграден сигнал. На страните сега се украсуваат масивни декоративни украси. Комплетирајте ја сликата на големи 20-инчни алуминиумски тркала.

Подобрена и салон. На рускиот пазар, ажурираната LX 570 е понудена во четири нивоа и три верзии на кабината (пет седишта и осум седишта). Третиот ред седишта стана опција. Во 5-седишната верзија на LX570 е опремен со дополнителен резервоар за гориво од 45 литри. Во декорацијата се појави махагони инсерти и нови бои на кожан тапацир. Панелот со инструменти е редизајниран. Таа инсталираше нов голем инфозабавен систем на допир. Подобрена вентилација на предните седишта. Главната иновација во внатрешноста може да се смета за системот Easy Access, му помага на возачот да седи на седиштето: кога палењето е исклучено, воланот се крева и седиштето паѓа.

Моторот и менувачот не се сменија: LX570 е опремен со 5,7-литарски бензински V8 со капацитет од 367 КС. и 6-брзински автоматски менувач со електронска контрола и менувачи. Забрзувањето до "стотици" трае 7,5 секунди - многу пристојна бројка за таков голем автомобил. Очекуваниот надоместок за динамиката - висока потрошувачка на гориво. Во мешан циклус од 14,8 литри на 100 км.

Покрај стотиците визуелни промени, многу е додадено во техничкиот дел. Ажуриран Систем за контрола на индексирање за маневрирање на груб терен. Во системот се додадени две дополнителни брзини. Па сега пет фиксни брзини ви овозможуваат да ги измерите напорите на педалите за гас и сопирачки при возење на нерамни, карпести и други тешки површини. Дизајнерите темелно работеа на ракување со LX 570. SUV доби нов систем за помош при тркалање, забавувајќи се во аглите на внатрешното задно тркало, овозможувајќи му на возачот да се чувствува посигурно возење на тежок висок автомобил. Покрај тоа, новината има прилагодлива суспензија Adaptive Variable Suspension, која ви овозможува да изберете една од трите опции за поставување на Comfort, Normal и Sport и системот за контрола на активната висина, ја намалува суспензијата за пет сантиметри, обезбедувајќи удобност при палење и излегување од возачот и патниците.

Многу внимание се посветува на безбедноста. Автомобилот е опремен со десет воздушни перничиња за сите три реда седишта, активни предни потпирачи за глава и контрола на крстарење со систем за избегнување на судир. Динамичка радарска контрола на крстарење. Во фотоапаратот беше додадена камера од страна на возачот околу периметарот на Монотералниот монитор. Така, вкупниот број на камери се зголеми на 4, што во голема мера го подобри прегледот.

Пакетот Premium Premium вклучува целосен опсег на системи за активно патување надвор од патот, вклучувајќи го и новиот Multi-Terrain Select систем за возење надвор од пат, кој, според пет различни видови покриеност, значително ја подобрува динамичната изведба на возилото. Off-Road Turn Assist продолжува со листата на off-road системи за помош при превртување. Стандардната опрема вклучува 8-инчен колор-мултифункционален EMV-дисплеј со контроли за допир, камера за назад поглед, премиум Mark Mark Levinson аудио систем со 19 звучници и поддршка за CD / MP3 / WMA / DVD, AUX / USB конектори (со можност за поврзување iPod®), Bluetooth® комуникациски систем, систем за навигација на тврдиот диск (со карти на руски градови инсталирани) на руски јазик.

Додај коментар