Lexus nx

Lexus NX е компактен кросовер во класата во кој јапонската компанија никогаш претходно не играла.

Во септември 2013 година, Lexus го претстави концептот LF-NX.

2019 Acura RDX Vs 2018 Lexus NX 300 - Кој го прави најдобриот луксузен SUV?

Сериската верзија беше прикажана на Пекинг саеми во 2014 година, но со името, сведена на едноставен Lexus NX. Буквата "X" во насловот го означува членството во линијата на кросовери, но "N" значи брза (агилна, паметна). Автомобилот е изграден на надградената платформа Toyota RAV4 и пократка од нејзиниот постар брат RX за 14 сантиметри.

Lexus NX

Во споредба со концептот, сериската верзија доби традиционални странични ретровизори и рачки на вратите, доби помалку егзотични предни и задни осветлување, стиснати стилови на телото, а браници со импресивна големина добија здодевни и помирни контури. Но, во исто време, сродството помеѓу концептот и сериската верзија на кросоверот може да се следи во буквално секој детал од телото.

На предниот дел од телото, главното седиште е резервирано за огромниот браник со лажна решетка на ладилникот во облик на вретено. Предните фарови со уредни триаголници на фаровите, дневните молњи, па дури и сијаличките, обезбедуваат LED содржина. Најагресивниот фронт изгледа како Lexus NX F Sport со лажна радијаторска решетка, фини решетки затегнати и оригинален браник со светло аеродинамично здолниште.

Задниот дел на телото, со навидум едноставност и краткост, ефектот и привлечноста. Оригиналните, стилски и убави маркери со LED полнење, конвексни нијанси одат далеку на страните на телото. Големата правоаголна задна врата го олеснува пристапот до задниот дел. Стрит браник со традиционална заштита од вкрстување на долниот раб на неокрашена пластика завршува изложбата.

Недалеку од прототипот, серискиот кросоверски салон бега. И необичната централна конзола и сложената торпедо геометрија останаа. Внатрешноста има помалку агли во споредба со другите модели на Lexus, но конзервативниот дух сѐ уште владее. Точно, постојат знаци на еволуција. На пример, мултимедијалниот екран сеуште не е допирлив, но џојстикот на системот е заменет со тачпада. Копчињата за контрола на електрифицираните потпирачи за грб се удвојуваат каде што е можно: во задниот дел на багажникот, на страните на софата и предната - под воланот.

Lexus NX300 2018 Преглед Индонезија | OtoDriver | Поддржано од GIIAS 2018

Тапацирот од метални, кожни, дрвени и контурни седишта покажува дека имаме претставник од премиум класа. И покрај малата меѓуоскино растојание за оваа класа, внатрешноста на NX е доста пространа.

Основата е верзијата на предниот дел на NX 200 стандардот, опремена со дволитарски бензински "аспириран" со капацитет од 150 коњски сили и CVT. Доаѓа со двозонална контрола на климата, греење на предните седишта, 17-инчни тркала, 8-инчен екран во боја на централната конзола.

Lexus NX

Пакетот Comfort ги додава задните сензори за паркирање, LED светла за магла со свиоци, кожен тапацир од Тахара, сензор за дожд, темпомат и уред за безжично полнење на телефонот.

Основната верзија на верзиите со погон на сите тркала со дволитарски мотор е исто така наречена Стандард, но нуди иста опрема како Comfort. Следна верзија на Executive, која вклучува 18-инчни бленда со двојни краци, кожна трим и сребрена рамка и камера со заден поглед.

Највисоката верзија за моторот 2.0 - луксуз, вклучувајќи и сончев покрив со електрично, електрично прилагодување на предните седишта и воланот, загреан волан, вградени дрва и мултимедијален систем за контрола на џојстикот Remote Touch.

Верзијата на моторот на NX 200t е првата турбо моторна марка Lexus. Тоа беше наречен 8AR-FTS - 4-цилиндричен бензински мотор од 1.988 кубика. Моторот има уникатна комбинација на технички решенија - опремен е со водено ладење издувен колектор вграден во главата на цилиндрите и турбо компресор со двоен свиток (двоен свиток). Меѓу новите технологии, исто така, е директно вбризгување D-4ST, модифицирано за употреба во турбо мотори и варијабилен систем за тајмирање на валвулите VVT-iW, кој, доколку е потребно, ја продолжува фазата на внесување и со тоа ја осигурува работата на моторот на циклусот Аткинсон. Моторот е поврзан со 6-брзински автоматски менувач, прилагоден за NX. Максималната моќност е 175 kW (238 hp) при 4.800-5600 вртежи во минута, а максималниот вртежен момент е 350 Nm при 1.650-4.000 вртежи во минута. Верзијата NX 200t е достапна исклучиво со пренос на сите тркала.

На купувачите на оваа верзија ќе им биде понуден F Sport пакетот, кој вклучува "агресивен" комплет за телото, различна решетка, други алуминиумски бандажи, црно-обоени странични ретровизори, како и спортски акценти во внатрешноста и специјални амортизери.

Најскапите верзии на NX се хибридни 300ч. Структурата на електраната вклучува 2.5-литарски мотор кој работи на циклусот Аткинсон и електричен мотор. Вкупната моќност е 197 коњски сили. Хибридот се разликува од модификации на бензин во постоење на LED фарови, палење пожари и светилки.

Top-of-the-line Ексклузивниот пакет го вклучува аудиосистемот Mark Levinson со 14 звучници, навигација, четири сите тркала и мониторинг систем на слепа точка. Сите хибридни верзии се опремени со предни и задни сензори за паркирање, како и електрични ретровизори и задната врата.

Додај коментар