Линколн го маркираш ви

1980 Линколн Континентал Марк VI - Само 14K милји - продадено !!

Линколн Континентал Марк VI беше произведен помеѓу 1980 и 1983 година.

Основата беше донесена платформа Пантер. Тој беше развиен во 1978 година од страна на Ford за седани со целосна големина на задни тркала, кои потоа беа користени во Ford LTD и Mercury Marquis. Денес, тоа е најстарата платформа која се уште се користи во САД и Канада. Во моделот Mark VI, претрпе некои промени. Во основа, тие ја допреа големината. Во тоа време, имаше потреба од помалку обемни и поефикасни автомобили. Во овој поглед, беше одлучено да се намали масата на новиот модел. Автомобилот стана пократок за 508 мм, а големината на меѓуоскиното растојание исто така се намали. Како резултат на тоа, автомобилот ја намали тежината за речиси една четвртина од еден тон. Должината на тркалото изнесува 2979 mm, должина на машината 5565 mm, ширина - 1984 mm. Марк ВИ имаше два вида на тело: седан и купе. Забележете дека меѓуоскиното растојание на купето со 2 врати е 2903 mm. Но, не само промени во големината одиграа улога во борбата против дебелината. Во дизајнот на телото и механизмите на новиот линколн користи делови од алуминиум.

Изглед Марк VI, и покрај загубата во тежина, не ја изгуби својата цврстина. Класичен огромен капак, под кој се наоѓа моторот. Покомпактен, но не помалку впечатлив заден крај, со поглед на кој голем капацитет на багажникот станува очигледен. Капакот на багажникот има типична Континентална булбус за резервно тркало. Предните и задните светла на седан и купе се исти. На предниот дел од автомобилот се поставени правоаголни светла за заклучување. Во задниот дел се тесни вертикални фарови со 3-секциски рефлектори. Седаните со 4 врати имаа мали тесни странични прозорци, а кај купето со две врати беа големи и широки. Марк VI беше произведен во три верзии: основни, потписници и дизајнерски изданија.

Поради борбата за ефикасност, во основната конфигурација Линколн Марк VI, беше одлучено да се инсталира V8 Windsor мотор со капацитет од 5 литри и 134 КС. Максималниот вртежен момент на основниот мотор беше 315 N / m при 2.200 вртежи во минута. Моќната единица V8 Windsor волумен од 5,8 литри беше понудена на купувачите како опција. Потрошувачката на гориво беше еднаква помалку од моделите од 1979 година. Во двете конфигурации опремени со 4-степен автоматски менувач. Точно, всушност тоа беше 3-степен менувач со систем AOD, кој се зема како четврта брзина.

Марк VI беше опремен со напредна електроника на тие времиња. Почнувајќи од индикаторите на отворени врати, дигиталната табла со инструменти, завршувајќи со системот за автоматско надминување (AOD) веќе споменат погоре, со што автоматски се зголеми товарот, доколку е потребно, за дополнителен удар. Првпат, главниот проблем на неговата електроника беше нејзината сигурност. Во рок од две години, системот беше подложен на прочистување, и само до 1983 година производителот беше во можност да ја подобри веродостојноста на опремата што ја нудат.

Линколн Марк ВИ беше еден од најочекуваните автомобили. Кога Форд го претстави на печатот, веднаш стана хит, поефикасно (потрошувачката на гориво беше намалена) и попространа од моделот на Кадилак од тоа време. Сепак, во 1982 година имаше пад на продажбата на купето со две врати Mark VI, бидејќи купувачите чекаа да се ослободи еден нов, подинамичен Линколн Марк VII, но седан со 4 врати беше сè уште најдобро продаван автомобил на 80-тите години.