Lotus europa

Overhaulin lotus europa

Првпат автомобилот наречен Europa се појави во производната линија на компанијата Lotus во 1965 година. Името било поврзано со одлуката да се продаде само во Стариот свет. Моделот бил купе со дво врата со среден мотор, кој траел на транспортерот до 1975 година. Телото традиционално Lotus беше фиберглас. Во основата на автомобилот лежеше 'рбетниот рамка. Срцето на моделот беше моторот од Рено 16 од 1470 см³. Основната верзија имаше моќност од 52 КС, наполнета со 82 КС Моторот беше поврзан со 4-степен менувач. Максималната брзина од 180 км / ч. Забрзувањето од 0 до 60 милји на час траеше 10 секунди. Тежината на автомобилот изнесуваше 686 кг.

Од 1966 до 1970 година, беше произведена тркачката верзија на моделот Europa 47. Овој автомобил доби моќен мотор со волумен од 1.594 цм и 165 КС. и 5-степен менувач. Лотус 47 успешно дејствуваше на клупски трки, историјата на компанијата држи многу победи на овој автомобил.

Во април 1968 година се појави ажурирана верзија на Lotus Europa. Ако за време на собранието на првото тело на автомобилот се залепило на рамката, тогаш со доаѓањето на втората серија Европа, ова било напуштено. Промените исто така влијаеја на конфигурацијата и внатрешноста. Во 1969 година, промените влијаеле врз моторот. Работниот волумен на силата се зголеми на 1565 cm³. Сега забрзувањето до 60 милји на час, автомобилот забрза за 9,6 секунди, а максималната брзина беше 187 км / час.

По некое време, раководството на компанијата го почувствува појавувањето на побарувачката за побрза верзија на автомобилот. Затоа, и покрај зголемувањето на цените, Лотус одби да соработува со Рено и почна да инсталира сопствен мотор со две брегови, истовремено менувајќи го обликот на задниот дел од телото. Така, во 1971 година, Europa Twin-Cam е роден со мотор со капацитет од 1558 см3 и 115 КС. Имаше уште една верзија на овој мотор од 105 КС. Пренос 4-брзински.

Во 1972 година, добивајќи мотор со големина од 126 КС и специјална кутија со 5 брзини, името на моделот се промени во Europa Special. Максималната брзина се зголеми на 195 км / ч.

Во 2006 година, Лотус презентираше 2x локален купе под името "Европа С" на меѓународното автосалоно во Женева. Фабричкиот индекс е тип 121. Тој е позициониран како "купе за бизнис класа". Во срцето на овој автомобил е платформата на Lotus Elise Roadster. Познатиот дизајн: алуминиумска рамка, пластични куќишта, двојно потпирање, централна локација на моторот. Телото се одликува со висока покривна линија и ниски прагови, што го олеснува слетувањето и го зголемува просторот во кабината.

Срцето на автомобилот е турбо мотор со 2 литри од 200 коњски сили. Максималната брзина е 225 км / ч. Забрзувањето од 0 до 100 км / ч трае 5,6 секунди. Со овој мотор и со тежина од 995 кг, купето се покажа многу агилно и удобно.

Како стандард, постојат две воздушни перничиња и серво волан, сателитска навигација и климатизација. Lotus Europa S отиде на продажба прво во Северна Америка, а потоа и во Стариот свет. Производството започна во фабриката Норфолк.

Со пуштањето на Europa S во луксузниот Touring Pack, компанијата Лотус го направи возилото поудобно. Во кабината се појавија кафеави плочи и кожени седишта со чоколадо. Четири видови на висококвалитетна мека кожа се користеа за да се усечат воланот, контролната табла и страничните панели на вратите. Областите на воздушните перничиња се покриени со високо чувствителни материјали, а рачката на менувачот е направена од дрво. Багажниот простор, наредени со кожа и капакот на торбата на багажот, ја завршуваат големата слика.

Надворешните аспекти на луксузниот Touring Pack се изразени во затемнети стакла и насликани фарови и довод на воздух за да одговараат на бојата на телото. Сепак, врамувањето на задните светла и решетката останало сребро.